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 TSD6B See Eckbahn

Oberstdorf (Oberstdorf / Kleinwalsertal)

Leitner

T1 ES
Mise en service en : 2002



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 05/04/2010 et mise à jour le 05/04/2010
(Mise en cache le 23/08/2013)

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Oberstdorf :

Oberstdorf est une ville de Bavière située dans la circonscription de la Souabe.
qui dispose de trois stations : Nebelhorn, Fellhorn-Kanzelwand (Aut.) et Söllereck.
L’ensemble est doté d'un bon nombre de pistes qui totalisent pas moins de 44.000 mètres de descente dont environ 30.000 avec un enneigement garanti. Oberstdorf est composée de 29 remontées mécaniques.
Les skieurs peuvent skier sur le Nebelhorn et le Fellhorn, parfois jusqu'à fin avril.
Le domaine de Fellhorn-Kanzelwand à la particularité d’être international car partagé entre l’Allemagne et l’Autriche, tout en étant exploitant par le même exploitant : Bergbahnen Oberstdorf / Kleinwalsertal.

Ce domaine possède quelques particularités dont la plus longue piste de descente d'Allemagne (7,5 km) qui est située le long du téléphérique du Nebelhorn. Il y a aussi la nouvelle télécabine mono-câble de Söllereck, la plus grande d'Allemagne avec ses cabines panoramiques à six places et enfin le téléski de Höllwies, également le plus long d'Allemagne.

Les pistes sont de tous niveaux et vont de la pente d'initiation pour les débutants, à la piste de compétition FIS. Oberstdorf totalise 85 km de pistes préparées, aussi bien en altitude que dans la vallée.

Oberstdorf est aussi reconnue pour ces tremplins de saut à ski. On peut admirer des vols spectaculaires pendant les plus chaudes journées d'été et même le soir à la lumière des projecteurs. En été un revêtement synthétique remplace la neige présente sur la piste d'élan et la piste de réception. De ce fait, Oberstdorf accueille la « Tournée des quatre tremplins », dont la première étape se déroule le 29 décembre de chaque année depuis 1953.

Oberstdorf a également été la ville-hôte des Championnats du monde de ski nordique de 1987 et de 2005.

Le TSD6B See Eckbahn :

Comme toutes les installations construite récemment sur le domaine : l’exploitant à choisi Leitner pour moderniser ses équipements. En effet, ce télésiège construit en 2002, a remplacé sur un tracé plus court, un TSF2 du fabriquant Autrichien Doppelmayr datant de 1972.
Ce télésiège permet de rediriger les skieurs vers le front de neige d’altitude principal de la station.
Hormis le fait, de donner accès à de nombreuses pistes du secteur, il a un rôle permettant le « retour station » des skieurs.
La gare aval est située face au TSF2 Scheidtobel. L’embarquement s’effectue dans le contour de la gare. La gare est une station de type motrice et tension.
La ligne est longue de 744 mètres et se compose de 8 pylônes (Dont 2 balanciers compression –en sortie de G1- et un balancier support/compression).
La gare amont est une station partiellement enterrée, sous un socle de béton.
Le débarquement s’effectue à l’arrêt du siège, dans le contour de la gare.
Dans la gare est présent un atelier d’entretien des véhicules. La sortie est équipée d’une porte de garage
Certainement par un manque de place un garage pour les véhicules n’a pas été construit. Toutefois, les 37 sièges équipés de bulles de protection peuvent stationner dans les gares.
Une fois arrivée les skieurs se retrouvent au cœur du domaine, face au départ du TPH Fellhorn-Gipfelbahn, et à l’arrivée de la TCD Fellhornbahn II. Un lieu appelé Fellhorn qui est le front de neige d’altitude de la station, où est présent un vaste restaurant d’altitude.
Un nombre important de pistes au départ permettent de se diriger vers les différentes RM’s du secteur.

Pour plus d’information : http://www.das-hoechste.de/

Les photos ont été prises en mars 2009

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables: See Eckbahn
Exploitant : Bergbahnen Oberstdorf / Kleinwalsertal
Constructeur : Leitner
Année de construction : 2002

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 2 min 25 sec
Débit : 2400 p/h
Capacité : 6 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1520 m
Altitude gare amont : 1775 m
Dénivelé : 255 m
Longueur : 744 m
Pente moyenne de la ligne : 36 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 586 Kw
Puissance du moteur secondaire : 446 Kw
Fournisseur du câble : Fazer
Longueur du câble : 2504 m
Diamètre du câble : 42 mn
Nombre de véhicules : 37
Equipement particulier des véhicules : A bulles de protection
Nombre de pylônes : 8
Sens de la ligne : Gauche
Garage : Non
Type d’embarquement : A 90°
Type de débarquement : A 90°

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 12C / 12C
P2 : 12C / 12C
P3 : 8S / 8S
P4 : 8S / 6S
P5 : 12S / 10S
P6 : 4S-C / 4S-C
P7 : 10S / 10S
P8 : 12S / 12S

La gare aval :

Vue sur la gare,
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Entrée dans la file d’accès à l’embarquement,
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P1 et P2 en sortie de gare,
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La plaque du constructeur,
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La zone d’embarquement,
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Le départ,
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La ligne :

P3,
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Balancier 8S / 8S,
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P4,
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Balancier 8S / 6S,
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P5,
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Balancier 12S / 10S,
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Survol des pistes du secteur,
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P6,
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Balancier 4S/C – 4S/C,
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P7,
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La gare amont :

L’arrivée,
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La zone de stationnement du chariot de service,
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Le poste de conduite amont,
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Zone de maintenance des véhicules,
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La sortie du bâtiment,
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Autres photos :

Quelques vues de la ligne,
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La pince,
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Le véhicule,
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Merci à Juli-1 pour l'introduction





Appareils en relation :





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