En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
Bannière 22Bannière 31Bannière 33Bannière 6

 TSD6B Sonnenbahn

Ischgl (Silvretta Arena)

Doppelmayr

T1 ES
Description rapide :
Partez à la découverte d'un télésiège équipé de nombreuses options apportant ainsi un grand soin à sa conception, ce qui en fait aujourd'hui une remontée très agréable à prendre.

Mise en service en : 2011

Suivre la discussion sur le forum


Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : François05
Section écrite le 14/11/2013 et mise à jour le 17/11/2013
(Mise en cache le 17/11/2013)

Sonnenbahn – Ischgl ( Silvretta Arena)

Doppelmayr - 2011

Image



Ischgl : Relax if you can…

La station d’Ischgl est située dans la vallée du Paznaun, une vallée qui s’étire de Pians (Landeck) à la Silvrettahöhe (2032m), col qui relie en été le Vorarlberg et le Tirol. Implantée à 1377 mètres, Ischgl bénéficie d’une réputation sportive et festive sans équivalent. Appelée la métropole des Alpes pour ses après-ski remarquables et ses méga- concerts, Ischgl revendique également un domaine skiable d’envergure avec une saison hivernale qui s’étend de fin novembre à début mai. La saison estivale n’est pas en reste avec une multitude d’activité allant de la randonnée, au VTT en passant par l’escalade et le rafting.

Le domaine skiable d’Ischgl est intégré à l’espace Silvretta Arena, formée avec la station voisine de Samnaun. Ce vaste espace s’étend entre 1400 mètres (Ischgl) et 2872 mètres (Greitspitze) et propose 238 kilomètres de piste de ski alpin dans un cadre unique. Les pistes sont desservies par 41 remontées mécaniques modernes et performantes, dont le premier téléphérique double étage du monde. La Silvretta Arena est considérée à juste titre comme le plus grand et le plus moderne domaine skiable ski des Alpes orientales. (texte : Kilano18)


Sonnenbahn dans une dynamique d'investissements d'Ischgl

Ce télésiège construit en 2011 par la société Autrichienne Doppelmayr, remplace un téléski à enrouleurs 2 places qui se situait une cinquantaine de mètres plus à droite que le ligne actuelle. Ce téléski avait était lui même construit en 1976 également par la société Doppelmayr. Après 35 ans de bons et loyaux service rendus à une clientèle débutante, l'exploitant Silvretta Sheilbahn AG décide de remplacer cette unique remontée par un télésiège débrayable à 6 places. Cela s'inscrit dans l'importante politique d'investissements dans le domaine skiable de la part de l'exploitant pour rester au meilleur niveau mondial, ainsi proposé à ces clients un stade de prestations maximun.

Voulant donc restaurer ce secteur débutants et permettre plus de facilités à ces derniers, la station confie au constructeur fidèle l'édification de cette remontée mécanique. Cette installation peut donc emporter 6 passagers à la fois jusqu'à l'altitude 2430 m soit 127 mètres plus haut que la gare aval après 646 mètres de ligne. La totalité des sièges peuvent être rangées dans un garage en gare amont. Pour accroitre le confort les sièges sont dotés d'assises hautes, de bulles de protections, de gardes corps automatiques ainsi que de reposes pieds individuels permettant d'écarter tout éventualité de glissade d'enfant sous le carde corps.

Pour suivre l'évolution des travaux du télésiège rendez-vous sur ce lien : http://www.ischgl.com/de/active/skigebiet/baublog-fakten/baublog?category=82680


Situation sur la plan des pistes,
Image

Sonnenbahn

Sonnenbahn est accessible depuis les 3 axes d'accès au domaine skiable Silvrettabahn-A1, Pardatschgratbahn-A2 et Fimbabahn-A3, mais également par son télésiège parallèle voisin sur sa dernière partie à savoir Nachtweidebahn-C4 ainsi que par toute les autres remontées se trouvant en amont de cellui-ci.

Au sommet de cet appareil, son accessible les larges pistes bleues "6" permettant et favorisant ainsi l’apprentissage de la glisse sur ces belles pistes au soleil et enneiger mécaniquement à l'aide de canons à neige bi-fluide. Les pistes irriguent tout le secteur d'Idalp permettant ainsi d'accéder à la totalité des autres remontées présentes sur ce même plateau véritable carrefour des pistes à 2300 mètres d'altitude.

Zoom sur la zone desservie,
Image

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège débrayable 6 places à bulles chauffantes : Sonnenbahn
Exploitant : Silvretta Seilbahn AG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2011

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Capacité : 6 Personnes
Vitesse : 5 m/s
Débit : 2400 p/h
Temps de montée : 2 min 10 sec

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2303 m
Altitude gare amont : 2430 m
Dénivelé : 127 m
Longueur : 646 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de véhicules : 36 Sièges
Nombre de pylônes : 7
Sens de la ligne : Horaire
Largueur de la voie : 6,10m
Garage : Oui en amont et souterrain
Type de pinces : DT 108
Options sièges : oui (chauffants, skippy, gardes-corps automatiques...)
Fabricant du câble : Fatzer AG
Diamètre du câble : 43mm
Longueur du câble : 1430m
Equipement d’aide à l’embarquement : Vitesse réduite


La gare aval :

La gare aval du télésiège situé sur le front de neige d'altitude d'Ischgl, nommé Idalp.

Image

La gare au milieu de ce véritable carrefour de remontées,
Image

Zoom sur cette gare,
Image

Image

La face arrière de la gare avec les logos d'Ischgl et de la Silvretta Arena apposé sur cette UNI-G Vision
Image

Le portique qui reprend la sérigraphie des gares. L’écran LED informe la clientèle sur l’état d’ouverture du domaine skiable et sur les conditions météorologiques ainsi que l'utilisation du système skippy, derrière les portiques de cadencement,
Image

Un siège dans le contour,
Image

Zone d’embarquement avec la qualité du service d'Ischgl,
Image

Embarquement à vitesse réduite,
Image

Image

Descente douce du garde corps,
Image

Dans le lanceur, ou les sièges sont accéléré à la vitesse de croisière de 5 m/s.
Image


La ligne :

La ligne, longue de 646 mètres, permet d’atteindre la cote 2430, soit 127 mètres plus haut que le départ. Même


P1a et P1b compression, en sortie de gare et est équipée du système "RPD"
Image

Image

Le système "RPD" de détection de la position du câble,
Image

Montée en pente douce,
Image

P2,
Image

P3,
Image

La montée continue en pente régulière,
Image

P4,
Image

Le télésiège évoluant au milieu d'Idalp, véritable front de neige à 2400 mètres d'altitude d'Ischgl,
Image

P5,
Image

P6 dernier ouvrage de la ligne,
Image

Image


La gare amont :

La gare amont ce situant à 2430 mètres d'altitude après un trajet de plus de 646 mètres est un dénivelé de 127 mètres. Le débarquement s'effectue perpendiculaire à la ligne après le re-montée automatique du garde-corps en gare.
Il est à noter que l'intégralité des sièges sont rangés dans le garage souterrain se trouvant dans la continuité du ralentisseur.

La gare amont avec à gauche la gare amont du TSD6 Nachtweidebahn,
Image

La gare amont toout comme la gare aval est du type Vison,
Image

En haut le système d'ouverture automatique du garde corps, à droite le débarquement dans le contour et en face l'entrée du garage,
Image

Détails sur celui-ci,
Image

Montée lente du garde corps,
Image

Il ne reste plus qu'à se lever :-)
Image

Un siège dans le contour...
Image

... et avec la came de fermeture le bulle et du garde corps,
Image

La gare amont de côté qui est plus longue que les Uni-G classique, du fait de la présence du garage,
Image

Image

Perspective vers la gare aval,
Image

Image


Sièges :

Les sièges du type 6 E98/BC équipés de toutes les options possibles pour un confort total des clients (sièges chauffants, gardes corps automatiques, bulles de protection.) La personnalisation des véhicules aux couleurs de la station est visible jusqu’à la structure métallique du siège.

Image

Image

La pince du type DT-108 avec les deux frotteurs (derrière la suspente) permettant de chauffer les sièges,
Image

L'assise avec dossier haut, les séparateurs de places et les deux couleurs symboliques de la station omniprésente jusque sur la suspente du siège. De plus les dossiers sont en plus ornés à intervalle régulier du logo « Sonnenbahn B5 ».
Image

Les reposes skis individuels,
Image


Photos diverses :

La totalité de la ligne depuis le bas de l'installation,
Image

Le secteur desservis par le télésiège est propice à l’apprentissage de la glisse,
Image

La gare amont depuis le TSD6B Nachtweidebahn,
Image

Image

Le lanceur de la gare amont,
Image

Image


Pour plus d’information : Site d'Ischgl
Les photos ont été prises le : 14 Avril 2013
Texte : François05
Mise en page et photos : François05 sauf mention contraire

© - 2013 - François05 - www.remontes-mecaniques.net



Suivre la discussion sur le forum


Appareils en relation :





Contact - Mentions Légales - Cookies
Site déclaré à la CNIL sous le numéro 1173095
Page générée en 0.10235 secondes. 37 requete(s).
119 membres connectés sur les forums
Valid XHTML 1.0 Transitional 
©2003-2016 - www.remontees-mecaniques.net - Tous droits réservés