TSD6B Sonntagskogel I

Wagrain – Ski Amadé

Wagrain est une ville autrichienne du land de Salzbourg, située au cœur du grand domaine skiable de Ski Amadé, qui regroupe 28 stations de différentes tailles distantes de quelques kilomètres. Il tient son nom d'un célèbre compositeur autrichien originaire de Salzburg : Wolfgang Amadeus Mozart.

Dès les années 80, 28 stations décidèrent de se regrouper grâce à la mise en place d'un forfait commun. Néanmoins à l'époque, ces stations n'étaient pas reliées mécaniquement. Étant situées dans la même vallée, leur bonne desserte routière suffisaient à compenser cela et à rentre attractif ce forfait commun. De nos jours, on dénombre un grand nombre de sous-domaines reliés mécaniquement et qui cohabitent au sein de l'alliance Ski Amadé, comme la vallée de Gastein, les stations autour de St. Johann, ou bien la haute vallée de l'Enns (Haus-Schladming-Reiteralm). Globalement Ski Amadé cherche à attirer un grand nombre de familles par ces pistes majoritairement facile, peu exigeantes et boisées. Cependant, certains secteurs s'adressent à des skieurs confirmés. D'ailleurs le domaine accueille régulièrement des épreuves internationales de Coupe du Monde FIS (notamment à Flachau, Zauchensee, Gastein et surtout Schladming).
A noter que les 28 stations sont réunies en cinq principales régions : Salzburger Sportwelt, Dachstein Tauern, Gastein, Hochkoenigs Winterreich et Grossarl, organisé en fonction de leur géographie.

Ski Amadé constitue actuellement le plus grand domaine skiable de toute l'Europe. Souvent critiqué pour ses prix élevés et une politique tarifaire anti-concurrentielle, l’espace Ski Amadé reste cependant incontournable en raison de sa proximité avec Salzburg, accessible en ¾ d’heure et de Munich la grande mégalopole régionale.


Situation de la région de Salzburg par rapport à l'Autriche et du domaine skiable de Ski Amadé


Vue sur le village de Wagrain

Wagrain village positionné au centre de la région Salzburger Sportwelt, à la particularité de disposer de deux importants domaines skiables qui ne sont pas reliés entre eux.
Le premier d’entre eux, nommé Griessenkareck, se partage avec la station voisine de Flachau. Il a l’avantage de disposer de deux points d’accès au domaine équipés de télécabines.
Le second domaine, nommé Grafenberg et relier à la station voisine d’Alpendorf, à un départ unique à la sortie du village. Pour palier à toutes pannes qui paralyserait l’exploitation, le départ vers le domaine d’altitude a été doublé par deux télécabines parallèles !

Globalement en mélangeant les deux domaines skiables, Wagrain dispose de 10 remontées mécaniques, dont un téléphérique et quatre télécabines. On y ski entre 850 et 2000 mètres d’altitude généralement sur de larges pistes à travers la forêt.
Pour l’anecdote, Wagrain est le berceau de la famille Rohrmoseur, fondateur des skis Atomic !

Quelques photos des pistes : ici la piste Abfarth Rote 8er sur le secteur Griessenkareck,


La piste Abfahrt Vierer sur le secteur Grafenberg,


La piste Kühberg qui rejoint le front de neige,




Le télésiège Sonntagskogel I

Le télésiège Sonntagskogel I est situé sur la zone d’altitude du secteur Grafenberg, dans un goulet où es également présent le télésiège Sonntagskogel II, qui effectue la liaison vers la station voisin d’Alpendorf. L’installation est directement accessible par dénivelé depuis le col de Grafenberg, où l’on retrouve l’arrivée de la télécabine Grafenbergbahn.
Utilisé pour le ski propre qu’il propose, ce télésiège est également obligatoirement emprunté par les skieurs en provenance d’Alpendorf souhaitant rejoindre le front de neige du secteur Wagrain-Grafenberg.

L’appareil a été construit en 2002, par l’entreprise Girak-Garavanta, intégrée aujourd’hui au groupe Doppelmayr.
La gare aval est la station motrice de l’appareil. Vous remarquerez la présence d’un garage permettant le rangement de l’ensemble des véhicules, tous équipés des options d’assises chauffantes, et de bulles de protections.
La ligne, qui survol la piste de retour à la gare de départ, est courte pour ce type d’appareil : seulement 529 mètres et se compose de 6 pylônes tubulaires.
La gare amont, idéalement positionnée pour permettre aux skieurs de basculer vers le télésiège Hachau, est la station tension de l’installation.
Une fois arrivée, les skieurs ont également accès à 3 pistes de ski propre permettant de rejoindre le goulet de la gare aval.

Pour plus d’information : Ski Amade.com / Wagrain.at

Les photos ont été prises les 17 et 18 mars 2012

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Sonntagskogel I
Exploitant : Bergbahnen AG Wagrain
Constructeur : Girak-Garaventa
Année de construction : 2002

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 1 min 50 sec
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1615 m
Altitude gare amont : 1807 m
Dénivelé : 192 m
Longueur : 529 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Electronique : STG
Constructeur du câble : Teufelberger
Nombre de pylônes : 6
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Garaventa
Capacité : 6 Personnes
Options des véhicules : Assise chauffante & bulle de protection
Garage : Gare aval

La gare aval :

Différentes vues du bâtiment de la gare aval,


P1, en sortie de gare,






L’accès au télésiège, les portillons de cadencement,


La zone de départ,


Sur la gauche, le garage,


Le poste de conduite,


Les plaques des entreprises ayant participées à la construction de l’appareil,


La poulie motrice,


Le début de ligne,


Vue arrière sur la G1,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 12C / 12C
P2 : 4S / 4S
P3 : 4S/C – 6C
P4 : 8S / 6S
P5a : 12S / 10S
P5b : 12S / 12S

P2,


P3,


Balancier 8S/C – 4C,


P4,




P5a et P5b,


Balancier 12S/10S et 12S/12S,


La gare amont :

Vue de face de la gare amont, en rouge le vérin hydraulique qui effectue la tension du câble,


Le poste de vigie,


La zone d’arrivée,


Plusieurs vues autour de la gare amont,




Les véhicules :

Le siège Garaventa,


Le siège Garaventa en ligne,


Sous la bulle de protection,


La pince,






Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=15698&view=findpost&p=180378