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 TSD6B Velillbahn

Ischgl (Silvretta Arena)

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 1995

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : François05
Section écrite le 11/11/2014 et mise à jour le 25/02/2015
(Mise en cache le 25/02/2015)

Velillbahn – Ischgl (Silvretta Arena)

Doppelmayr - 1995

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Ischgl : Relax if you can…

La station d’Ischgl est située dans la vallée du Paznaun, une vallée qui s’étire de Pians (Landeck) à la Silvrettahöhe (2032m), col qui relie en été le Vorarlberg et le Tirol. Implantée à 1377 mètres, Ischgl bénéficie d’une réputation sportive et festive sans équivalent. Appelée la métropole des Alpes pour ses après-ski remarquables et ses méga-concerts, Ischgl revendique également un domaine skiable d’envergure avec une saison hivernale qui s’étend de fin novembre à début mai. La saison estivale n’est pas en reste avec une multitude d’activités allant de la randonnée, au VTT en passant par l’escalade et le rafting.

Le domaine skiable d’Ischgl est intégré à l’espace Silvretta Arena, formé avec la station voisine de Samnaun. Ce vaste espace s’étend entre 1400 mètres (Ischgl) et 2872 mètres (Greitspitze) et propose 238 kilomètres de piste de ski alpin dans un cadre unique. Les pistes sont desservies par 41 remontées mécaniques modernes et performantes, dont le premier téléphérique double étage du monde. La Silvretta Arena est considérée à juste titre comme le plus grand et le plus moderne domaine skiable ski des Alpes orientales. (texte : Kilano18)


Velillbahn :

Le télésiège Velill vient s'inscrire dans la dynamique d'investissement permanente du groupe Silvretta Seilbahn AG. C'est en effet tout un lot de nouvelles remontées qui ont équipé le domaine skiable donnant ainsi un confort et une rapidité des trajets accrues à la clientèle internationale de la station.

Le nouveau télésiège Doppelmayr, datant de 1995, vient en remplacement d'un téléski deux places à enrouleurs de 1970, puis doublé en 1981. Velilllift I & Velilllift II étaient étalement des remontées mécaniques du constructeur Doppelmayr.
Cette installation au départ du front de neige d'altitude d'Ischgl, nommé Idalp, permet d'atteindre rapidement les hauteurs de la station et ainsi de sortir de la cohue de ce carrefour des pistes. L'appareil qui dessert du ski propre sur une large piste bleue est dédié aux skieurs débutants et est principalement utilisé par les écoles de skis de la station. Il est également possible aux freestylers de se rendre au snowpark via ce télésiège.

La mise en mouvement de l'installation se réalise depuis la station aval à l'aide d'un moteur électrique. La tension est obtenue dans la gare amont grâce à un vérin hydraulique.
La ligne est composée de 13 pylônes permettant de parcourir les 1480 mètres séparant les deux gares et les 280 mètres de dénivelé. Pour effectuer ce trajet l'installation évolue à une vitesse 5 m/s. Les clients voyagent grâce à 68 sièges de 6 places permettant d'atteindre un débit théorique de 3000 personnes par heure. Ce débit est atteint grâce à la présence d'un tapis de positionnement à l'embarquement.

Depuis le haut de cet appareil il est possible de nombreuses pistes du domaine skiable. Toutefois il dessert particulièrement :
- La piste N°8. Large piste avec enneigement artificielle et desservant le snowpark de la station.
- La piste N°7. Longue piste permettant le retour skis aux pieds au village d'Ischgl avec plus de 1100 mètres de dénivelé !

Situation sur le plan des pistes de la station :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège débrayable à bulles : Velill
Constructeur : Doppelmayr
Exploitant : Silvretta Seilbahn AG
Année de construction : 1995

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Capacité : 6 Personnes
Débit : 3000 personnes/heure
vitesse d’exploitation : 5 m/s

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2321 m
Altitude gare amont : 2601 m
Dénivelé : 280 m
Longueur : 1464 m
Pente moyenne : 19,50 %
Pente Maximale : 41,70 %
Temps de trajet : 4 min 52 sec

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Uni
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de véhicules : 87
Type de siège : 6E95/B
Type de pince : DT 106
Nombre de pylônes : 13
Sens de la ligne : Anti-horaire
Largueur de la voie : 6,10 m
Fabricant du câble : Austria Draht
Diamètre du câble : 44 mm
Equipement d’aide à l’embarquement : Tapis de positionnement
Garage : Oui, en gare aval


La gare aval :

La gare aval du télésiège est implantée à 2321 mètres d'altitude sur le plateau d'Idalp, front de neige d'altitude de la station. C'est dans dans cette gare que s'effectue la mise en mouvement du câble porteur/tracteur à l'aide d'un moteur électrique. La gare de l'installation est intégrée dans un bâtiment semi-enterré. Nous retrouvons également dans cette gare la présence du garage permettant de ranger l'intégralité des sièges de la ligne.

La gare aval, semi-souterraine avec en sortie le premier pylône,
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L'accès à la gare,
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Celle-ci ce trouve dans une verrière,
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La zone d'embarquement avec les portillons de cadencement,
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Le tapis de positionnement, au sol les cellules de fermeture des bulles de protection,
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La plaque informatif sur la massif de la gare,
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Entrée du garage et salut amical du conducteur en fin de journée préparant la rentrée de l'intégralité des sièges,
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La sortie de la gare s'effectue en pente douce,
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La ligne :


La ligne, longue de 1464 mètres, permet d’atteindre la côte 2601, soit 280 mètres plus haut que le départ. Composée de 13 pylônes, l'installation longe dans sa totalité la piste qu'il dessert à savoir la N°8.


P2,
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Sur la gauche nous retrouvons le téléski B6 : "Wyciag treningowy Velill"
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P3,
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Toujours à survoler les pistes débutantes d'Idalp,
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P4,
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Au-dessus de la piste n°8,
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P5,
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Sur la gauche, les arrivées des télésièges Sonnebahn et Gratabahn,
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P7,
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P8,
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P9,
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Sur la droite, le snowpark de la station,
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P10,
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Au-dessus de la piste N°8,
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P11 au milieu de cette large piste,
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Portée importante,
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La gare amont est à proximité,
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La gare amont :


La gare amont se situe à 2601 mètres d'altitude, après un trajet de 1464 mètres. C'est dans cette gare que s’effectue la tension du câble.

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Les deux derniers pylônes permettant de remettre la ligne à l'horizontal avant l'entrée en gare,
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P12a et P12b,
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La gare de face,
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La gare est du type Uni, livrée par Doppelmayr en 1995,
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Dans le ralentisseur, sur la droite le poste de vigie,
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Vue sur le contour de l'appareil,
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L'aire de débarquement,
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Vues générale sur cette gare,
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Autres photos :


Un siège 4 places dans l'aire d'arrivée
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Les deux derniers pylônes, au fond le secteur de Palinkopf à 2864 mètres d'altitude,
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Siège et pince :


L'installation possède actuellement un débit de 3000 personnes par heure, grâce à 86 sièges. La totalité des sièges disposent de coques de protection, ces derniers peuvent être intégralement rangés tous les soirs dans un garage se situant en gare aval.

Un des 86 sièges du type 6E95/B équipant la ligne, avec bulles de protection offrant un confort accrue aux clients,
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Une pince du type DT 106

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Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=22368
Pour plus d’information : http://www.ischgl.com/
Texte : François05
Mise en page et photos : François05

© - 2014 - François05 - www.remontes-mecaniques.net



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