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 TSD8 Techno

Vivaldi Park

Poma

T1 ES
Mise en service en : 2003



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 13/01/2010 et mise à jour le 14/01/2010
(Mise en cache le 23/08/2013)

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Vivaldi Park

Vivaldi Park est une station du groupe Daemyung, née en 1988. Etant l’une des pionnières, Vivaldi Park fait partie des principales stations de ski en Corée du sud.
Situé à environ 1heures 30 de route de Séoul, Vivaldi Park propose un ski facile et agréable grâce à 10 téléportés. Vous remarquerez que plusieurs appareils sont doublés : ce qui permet à l’exploitant de gérer les ouvertures des installations en fonction de l’affluence.
Vivaldi park est un modèle de station de ski intégrée à la Coréene ainsi on y retrouve l’ensemble des points suivant qui sont globalement vrai dans toutes les stations de ski du pays.

    * La station est mono-constructeur : Vivaldi Park a choisi :) pour l’ensemble de ces remontées mécaniques, et continue à lui faire confiance lors de ces derniers investissements.
    * On y ski à 100% sur de la neige artificielle, le hors piste ou free-ride n’existe pas.
    * Les heures d’ouvertures sont très large : Entre 8h30 et 5h du matin (avec une pause entre 17h et 18h30 pour l’entretien des pistes), 100% du domaine étant éclairé de nuit. La station propose 9 forfaits différents par jour, permettant de skier à toutes heures.
    * La clientèle est à 80 % débutante et les pistes sont aménagées en conséquence.


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Quelques images pour vous présenter la station

L’entrée principale,
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Vue sur le front de neige…
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Dés qu’il y a un peu de pente il n’y a pas grand monde…
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Pour trouver le « chaud Panda des neiges », il faut bien sûr rester sur le front de neige…
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Après le ski : passage obligé au stand d’air-comprimé….
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Le télésiège Techno

Le télésiège Techno est situé sur le front de neige de la station et permet de rejoindre directement le sommet du domaine. Le télésiège est parallèle à la télécabine Funky, mais il est le seul appareil à le permettre ski aux pieds.
L’installation a été construite en 2003, et dispose de gares Satellit. La gare aval est la station motrice du télésiège.
L’embarquement est effectué face à la ligne et est assisté par un tapis de positionnement.
La ligne est longue de 1000 mètres et dispose de 20 pylônes, dont 7 balanciers compressions. En effet la ligne passe par un terrain assez accidenté où se succède différentes montées et descentes. Il y a ainsi deux séries de 4 pylônes : l’une au niveau d’un sommet, et l’autre avant la G2.
Vous remarquerez que la ligne survol une piste « rouge » et que sous le P11 est localisé le lâché de poubelles !!
La gare amont est située après une série de 4 pylônes sur un plateau où sont présent les gares amont de la télécabine Funky et du télésiège Rock, ainsi qu’un bâtiment accueillant une cafétéria ainsi qu’un restaurant. La G2 est la station tension de l’appareil.
Une fois arrivée, les skieurs ont accès à 100% du domaine et peuvent skier sur des pistes de tous les niveaux.

Pour plus d’information (Uniquement en Coréen) : http://www.daemyungcondo.com/vp/

Les photos ont été prises le 25 Décembre 2009

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Techno
Exploitant : Daemyung Leisure Industry Co LTD.
Constructeur : :)
Année de construction : 2003

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 3 min 20 sec
Débit : 3200 p/h
Capacité : 8 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : Env. 288 m
Altitude gare amont : Env. 580 m
Dénivelé : 292 m
Longueur : 1005 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Satellit
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Puissance du moteur principal : 598 Kw
Puissance du moteur de secours : 171 Kw
Type de tension : Hydraulique
Réducteur principal : PK21-L
Diamètre du câble : 50 mn
Nombre de pylônes : 20
Nombre de véhicules : 51
Distance entre deux véhicules : 45 m
Type de pinces : Omega T
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Tapis de positionnement


La gare aval :

Vue de G1, depuis le front de neige,
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La nacelle de service,
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Les informations techniques de l’installation,
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Les riders prêt au départ,
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Arrivée d’un véhicule,
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Le tapis de positionnement,
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Dans le lanceur,
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Le poste de conduite aval,
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Vue arrière,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P1 : 12C / 12C
P2 : 8C / 8C
P3 : 6S / 6S
P4 : 6S / 6S
P5 : 12C / 12C
P6 : 12S / 12S
P7 : 8S / 8S
P8 : 8S / 8S
P9 : 8S / 8S
P10 : 8S / 8S
P11 : 8C / 8C
P12 : 12C / 12C
P13 : 6S / 6S
P14 : 8S / 8S
P15 : 10C / 10C
P16 : 8C / 8C
P17 : 8S / 8S
P18 : 8S / 8S
P19 : 8S / 8S
P20 : 12S / 12S

P1,
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Balancier 12C / 12C,
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P2,
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Balancier 8C / 8C,
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Vue arrière sur G1,
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P3,
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P4,
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P5, balancier 12C / 12C,
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Vue arrière,
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P6,
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P7,
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P8,
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P9,
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Vue arrière sur cette série de pylônes,
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Survol d’une piste « rouge »,
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P10,
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P11, au pied le lâché de poubelle,
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P12, balancier compression : 12C / 12C,
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Vue arrière,
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P13,
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P14,
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Vue arrière, sur P14,
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P15,
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P16, balancier compression 8C / 8C,
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Vue arrière sur P16,
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P17,
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P18 & P19,
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P20,
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La gare amont :

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L’arrivée en gare,
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L’accueil du conducteur amont,
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L’aire de débarquement,
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Vues sur la gare amont,
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Autres photos :

Vue sur P20,
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Le véhicule,
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La pince,
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Photo prise au début de la nocturne, vous distinguez les éclairages sur les pylônes !!
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Appareils en relation :





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