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 TSD8B Horbergjoch

Tux - Finkenberg (Penken/Tux)

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 2002

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 17/04/2016
(Mise en cache le 17/04/2016)

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Tux Finkenberg im Zillertal
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Hobergjoch :

Le télésiège Hobergjoch est l’appareil principal du secteur d’altitude de Tux-Rastkogel. On y accède depuis l’arrivée de la télécabine Rastkogelbahn en provenance de la vallée. Cette remontée mécanique permet de rejoindre le sommet du secteur, à 2500 mètres d’altitude, et de skier sur un large choix de pistes.
Construit en 2002 par Doppelmayr, ce télésiège dispose de deux gares de type Uni-G. La station de départ, tension de l’installation, propose un embarquement assisté via un tapis de positionnement.
La ligne, longue de 1,6 kilomètre, est composée de 19 pylônes. A noter les ruptures de pente au niveau du pylône P14. La gare amont, station motrice de l’installation, est construite dans un bâtiment cubique qui domine le secteur. A noter la présence d’un garage souterrain.


Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Hobergjoch
Exploitant : Zillertaler Gletscherbahn GmbH & Co KG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2002

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 5 min 40 sec
Débit : 4000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2020 m
Altitude gare amont : 2500 m
Dénivelé : 480 m
Longueur : 1687 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 1000 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 19
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide au départ : Tapis de positionnement

* Caractéristiques du câble :
Constructeur : Fatzer
Diamètre : 50 mm
Longueur : 3430 m

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Doppelmayr
Type de véhicules : 8E98/B
Option des véhicules (1) : A bulles de protection
Option des véhicules (2) : A assises chauffantes
Capacité : 8 Personnes
Nombre de véhicules : 102
Type de pinces : DT-108
Garage : Gare amont

Les photos ont été prises majoritairement le 14 décembre 2015.

La gare aval :

Vues d’ensemble de la gare aval,
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Gros plan sur la gare aval,
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Véhicules dans le contour de la gare,
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L’accès au départ,
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Les portillons de cadencement,
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La zone de départ,
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Le tapis de positionnement,
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Les caractéristiques de l’installation,
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Le poste de conduite aval,
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Le départ,
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Les pylônes P1a et P1b,
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Vue arrière sur la gare aval,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a :
12C / 12C
P1b : 12C / 12C
P2 : 6S / 6S
P3 : 6S / 6S
P4 : 6S / 4S
P5 : 6S / 4S
P6 : 8S / 6S
P7 : 8S / 6S
P8 : 8S / 6S
P9 : 8S / 6S
P10 : 8S / 6S
P11 : 10S / 8S
P12 : 8S/C – 8S/C
P13 : 6S / 4S
P14 : 12C / 12C
P15 : 8S / 6S
P16 : 10S / 8S
P17 : 10S / 8S
P18a : 8S / 8S
P18b : 8S / 8S

Le début de ligne,
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Pylônes P2,
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Pylônes P3,
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Pylônes P4,
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Balancier 6S/4S,
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Pylône P5,
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Pylône P6,
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Pylône P7,
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Pylône P8,
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Pylône P9,
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Survol de la piste bleue n°67,
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Pylône P10,
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Pylône P11,
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Pylône P12,
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Balancier 8S/C – 8S/C,
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Pylône P13,
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Pylône P14,
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Balancier 12C/12C,
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Pylône P15,
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Pylône P16,
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Pylône P17,
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Pylônes P18a et b,
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La gare amont :

Entrée en gare amont,
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L’arrivée,
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L’arbre lent et la poulie motrice,
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Sur la droite : le poste de conduite amont,
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Au second plan : l’accès au garage souterrain,
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La zone de débarquement,
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Différentes vues extérieures autour de la gare amont,
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Les véhicules :

Un véhicule en ligne,
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Gros plan sur un siège,
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L’assise…
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…sous la bulle de protection,
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Gros plan sur la bulle,
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La pince débrayable,
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Autres photos :

Différentes vues de l’appareil…
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…vues depuis les pistes,
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Pour plus d’informations : Tux Fenkenberg
Texte & photos : Rodo_Af



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