En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
Bannière 24Bannière 13Bannière 28Bannière 34

 TSF1 du Crey Rond

Valloire (Galibier Thabor)

Poma

T2 HS
Description rapide :
Un reportage sur un secteur skiable disparu aujourd'hui : le domaine du Crey Rond à Valloire, exploité de 1951 à 2000.

Mise en service en : 1951 / 1961
Fin de service en : 2000



Localisation(s)
Photo

Partie 1
Auteur de ce reportage : Valloire++
Section écrite le 31/03/2006 et mise à jour le 14/10/2006
(Mise en cache le 21/08/2013)

Image

Un reportage aujourd?hui sur un domaine skiable disparu aujourd?hui (enfin il reste des vestiges) : le domaine du Crey Rond à Valloire, qui a tourné de 1951 à 2000.

Déjà la situation du massif :
Le Crey rond culmine à 2600m environ, et est situé sur la rive droite de la Valloirette, à la sortie de Valloire. Le domaine skiable installé sur ses pentes partait du hameau du Moulin Benjamin et montait jusqu?à 1800m d?altitude, il était composé d?un télésiège monoplace et d?un téléski difficile. Voici un plan des pistes des années 80 montrant la totalité du (petit) domaine :
Image

Avant de parler des remontées, on peut déjà retracer l?histoire du massif :

* en 1951 : installation du télébenne du Crey Rond, en même temps que celui du deuxieme tronçon de la Sétaz. C?était un télébenne deux places, avec des pylônes en fer, qui suivait exactement le même tracé que son successeur le télésiège du Crey Rond.
* en 1961 : le télébenne est remplacé par un télésiège monoplace.
* en 1971 : installation du téléski de la Ruaz.
* années 90 : le télésiège du Crey Rond est réservé aux skieurs hors pistes : les pistes sont sécurisées mais non damées
* 2000 : fermeture du télésiège du Crey Rond, devenu obsolète et pas assez rentable. Un dossier UTN (accepté) proposant la réouverture du massif grace à de nouvelles remontées est mis en place
* 2002 : Fermeture du téléski de la Ruaz, trop excentré et trop difficile
* 2005 : Démontage des deux remontées mécaniques

Voyons maintenant en détail les différentes remontées installées sur le Crey Rond :

1/ Le téléski de la Ruaz (1971-2002)

Ce téléski desservait une piste rouge qui longeait le téléski, et une piste verte qui serpentait en forêt. Il était plutôt difficile, et avec une couche de neige de moins en moins importante, il soulevait carément les enfants dans les dernières années? Trop excentré, trop vieux et trop difficile, il a finalement été supprimé du plan des pistes en 2002.
La gare de départ :
Image

La ligne :
Image

Et quelques caractéristiques techniques :
Type : Téléski à perches débrayables
Constructeur : :houhou:
Année de construction : 1971
Année de démontage : 2005 (arrété en 2002)
Débit : 460 pers/h
Vitesse : 2,5m/s
Pente max : 59%
Longueur : 266m
Nombre de perches : 25


2/ Le télébenne du Crey Rond (1951-1961)

La gare de départ, au bord de la route du Galibier
Image

ma grand-mère :
Image

Détail d?une benne et d?un pylône :
Image

L?arrivée, se faisant par contrepoids :
Image


3/ Le télésiège du Crey Rond (1961-2000)

C?est certainement le télésiège qui aura marqué le plus les valloirins? ce petit télésiège monoplace, après avoir été la fierté de la station lors de sa construction, est devenu l?image de toute une époque, que dis-je de toute une génération !
Voici les caractéristiques techniques de ce télésiège :

Type de RM : télésiège fixe
Nombre de places : 1
Constructeur : :D *
Année de mise en service : 1961
Année d?arrêt d?exploitation : 2000
Année de démontage : 2005
Débit horaire : 550 skieurs/h
Vitesse en ligne : 5m/s
Longueur : 1281m
Dénivelé : 457m
Altitude départ / arrivée : 1553m / 2010m

Autres informations techniques :
Sens de montée : droite
Gare motrice : aval
Tension : amont, par contrepoids
Diamètre du câble : 30mm
Nombre de sièges : 126


* le constructeur est officiellement Pomagalski, mais il semblerait bien que ce télésiège ait été pour la plupart des pièces une construction artisanale comme cela était courant à l?époque.
De plus, il semblerait aussi qu?il ne s?agisse pas tout à fait d?une nouvelle remontée mais de l?ancien télébenne, où juste les sièges auraient été changés. Rien de sûr, mais la gare d?arrivée, le contrepoids à l?arrivée et les pylônes sont en tout cas identiques sur les photos.

Voici donc quelques photos du télésiège, à vous de juger ! :angry:

La gare de départ :
Déjà voici une vue générale au milieu des nouvelles résidences :
Image

La gare de départ, un style en béton bien particulier :
Image

Image

Volets clos :
Image

Un siège dans le contour:
Image

La ligne maintenant :
Voici déjà une vue générale de la ligne : on voit que le bas est très encombré, et qu?une route traverse les pistes, il fallait déchausser ou alors certaines années la route était fermée pour permettre le passage des skieurs :
Image

Un peu plus en détail :
Image

La première partie en forêt :
Image

Ce télésiège a resservi un été pour permettre aux ingénieurs d?aller étudier la faisabilité du projet :
Image

La suite de la ligne, dans les alpages :
Image

Image

Image

Et la gare d?arrivée, en fonctionnement ici (en face le Crey du Quart avant qu?il ne soit exploité)
Image

Et enfin une photo d?un siège :
Image


Parlons maintenant du projet UTN de 2000 qui visait à reconstruire le massif?
Je vous joins déjà un résumé du dossier UTN, paru dans le bulletin municipal de Valloire :
Image

Et voici un résumé de ce qui était prévu sur carte IGN :
Image

Le projet aurait du être terminé en 2004, avec pour calendrier des travaux :
-été 2002 : Télésiège du Moulin Benjamin + Télésiège débrayable du Crey Rond
-été 2003 : Télésiège du Crey Rond deuxième tronçon + Télésiège débrayable du Praz
Tout aurait du donc être terminé pour la saison 2003-2004. Finalement, seul le télésiège du Moulin a été construit. Il n?est plus du tout question pour la commune actuellement de toucher au Crey Rond, qui est trop excentré : la station préfère améliorer le domaine existant, voire s?agrandir un peu sur le Crey du Quart, mais le Crey Rond est passé à la trape. Seule remontée à avoir une chance d?aboutir : le Télésiège débrayable du Praz, afin de développer davantage le ski dans la station.



Et pour finir, pour ceux qui sont encore là :houhou: voici quelques photos du démontage du télésiège du Crey Rond, au mois de juillet 2005 :
La gare de départ, toute seule :angry:
Image

Le P1 qui ne va plus rester très longtemps debout :
Image

Le P4 couché au sol :
Image

Image

Image

Un autre pylône :
Image

Le dernier pylône :
Image

et la roue de retour au sol :
Image

En conclusion, actuellement il reste du Crey rond la gare de départ, le P2 (je crois), la gare d?arrivée, et un siège qui a été exposé au départ du télécabine de la Sétaz !

Après cette longue histoire sur le télésiège mythique de la station de Valloire, je vous remercie de m?avoir lu jusqu?au bout, j?espère ne pas trop vous avoir endormi :angry: !

Partie 2
Auteur de ce reportage : dj_jean_jean
Section écrite le 09/04/2006
(Mise en cache le 21/08/2013)

Voici enfin toutes les photos que j'ai de l'arrivée du TSF1 du crey rond qui ont été prise en juillet 2003 :

au détour d'un chemin, la poulie flottante de l'arrivée ...
Image

l'avant dernier pylone (P11) avec tout au font la station d'Orelle
Image

le Galibier vut depuis l'arrivée du TSF1
Image

Valloire vut depuis l'arrivée du TSF1
Image

l'arrivée du TSF1 avec tout au font la station d'Orelle (avec la neige)
Image

l'arrivée avec au font le massif de la sétaz
Image

l'arrivée
Image

la poulie flottante de retour avec au font le crey du quart
Image
Image

les traverssent en bois qui soutiennent le câble du contre-poids
Image
Image

les sièges
Image
Image
Image
Image
Image

le train de gallet 8S du P12 côté gauche (montée)
Image

la ligne avec au font le village du "moulin benjamin"
Image
Image
Image

la tête du P11
Image

la tête du P12
Image

sur ces pylones pour l'assemblage il y a environ 97% de visserie et 3% de soudure
Image

bras droit (côté déscente) du P12 (les bras sont les seuls endroits où il y a des soudures sur les pylones)
Image

les bandages des gallets du train de gallet gauche (côté montée) du P11
Image

les capteurs de déraillement <_<, qui apparament on prise des coups de soleil <_< (il ne manque pas un/des fil(s) au câble ?)
Image

que manque-t-il à la tête du P12 ?
Image

quelqu'un profite du siège pour pioncer
Image

et voici les pinces
Image
Image
Image

excusez-moi pour le retard





Appareils en relation :





Contact - Mentions Légales - Cookies
Site déclaré à la CNIL sous le numéro 1173095
Page générée en 0.09367 secondes. 31 requete(s).
42 membres connectés sur les forums
Valid XHTML 1.0 Transitional 
©2003-2016 - www.remontees-mecaniques.net - Tous droits réservés