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 TSF2 Bassetta

Folgarida-Marilleva (SkiArea Campiglio)

Graffer

T1 ES
Mise en service en : 1991

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 02/11/2015 et mise à jour le 02/11/2015
(Mise en cache le 02/11/2015)

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Folgarida-Marilleva : Val di Sole
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Bassetta :

Le télésiège Bassetta, situé sur la partie haute du secteur de Folgarida, est un appareil qui permet aux skieurs en provenance de Marilleva et Madonna di Campiglio de rejoindre le centre de Folgarida. Construit en 1991 par Graffer, le télésiège Bassetta est une installation classique de l’époque.

La gare aval est la station tension de l’installation (via un contrepoids). La ligne, qui traverse la forêt, est composée de 7 pylônes tubulaires, plus une structure portique en sortie de gare aval. La gare amont, positionnée au sommet du Monte Spolverino où l’on retrouve un restaurant d’altitude et l’arrivée du télésiège Spolverino, est la station motrice de l’installation.
Depuis l’arrivée les skieurs ont accès à 90 % des pistes du secteur de Folgarida et peuvent rejoindre une grande partie des remontées mécaniques de la zone.

Pour plus d’informations : Folgarida-Marilleva : Val di Sole.

Les photos ont été prises principalement début mars 2015.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Bassetta
Exploitant : Funivie Folgarida Marilleva SpA
Constructeur : Graffer
Année de construction : 1991

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,20 m/s
Durée du parcours : 5 min 18 sec
Débit : 1200 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1934 m
Altitude gare amont : 2090 m
Dénivelé : 156 m
Longueur : 701 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 8
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non


La gare aval :

Approche de la gare aval,
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Vue d’ensemble de la gare aval,
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A l’arrière le contrepoids qui effectue la tension du câble,
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Les bornes de contrôle des forfaits,
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L’accès à l’appareil,
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La poulie retour tension,
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Les portillons de cadencement,
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La zone d’embarquement, et le pylône P1 -portique- en sortie de gare,
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Vue arrière sur la gare. Au second plan, le télésiège Vigo,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P2 :
6S / 4S
P3 : 6S / 4S
P4 : 8S / 6S
P5 : 8S / 6S
P6 : 8S / 6S
P7 : 8S / 6S
P8 : 8S / 8S

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Pylône P2,
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Pylône P3,
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Balancier 6S/4S,
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Pylône P4,
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Pylône P5,
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Pylône P6,
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Balancier 8S/6S,
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Pylône P7,
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Balancier 6S/4S,
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La gare amont :

Pylône P8 et la gare amont vue de face,
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Le poste de conduite amont,
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L’arrivée,
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L’aire de débarquement,
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Différentes vues autour de la gare amont,
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Autres photos :

Un véhicule en ligne,
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Gros plan sur l’assise,
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La pince fixe,
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Texte & photos : Rodo_Af



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