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 TSF2 Belle Neige

Belle Neige

Hall Lift

T1 ES
Mise en service en : 1980



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 22/05/2013 et mise à jour le 22/05/2013
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Belle Neige


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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<



Le télésiège « double » Belle Neige

Le télésiège « double » Belle Neige est le second téléporté de ce petit centre de ski. L’appareil est installé entre le chalet de service et le téléski T-bar. Tout comme le TSF4 Belle Neige, cette installation permet de rejoindre le sommet du domaine skiable. En pratique, il seconde le télésiège « quadruple » durant les périodes d’affluences, et reste pour l’exploitant une alternative de secours en cas de panne de l’appareil principal du centre de ski.

Cette installation semble dater des années 1960 et avoir été achetée et réimplantée d’occasion à Belle Neige au cours des années 1980.
Classiquement sur les appareils de ce constructeur, la gare aval est la station motrice l’installation.
La ligne, qui survole les nombreuses pistes du secteur, est composée de 10 pylônes. Vous remarquerez que le pylône P1, en sortie de gare aval, est de type portique.
L’arrivée s’effectue au niveau du dernier pylône sur une structure sur pilotis, proposant une rampe de débarquement assez raide.
La gare amont, installée au sommet des pistes sur la droite du télésiège « quadruple » Belle neige, est présente une dizaine de mètres au-delà. La G2 est composée d’une poulie retour, et d’un contrepoids qui effectue la tension du câble.

Une fois arrivés, les skieurs ont accès à toutes les pistes et sous-bois de Belle neige !


Pour plus d’information : Belle Neige

Les photos ont été prises le 02 février 2013

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Belle Neige
Exploitant : Belle Neige Ski Développement Inc.
Constructeur : Hallift
Année de construction : 19 ?

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2,10 m/s
Durée du parcours : Env. 4 min 20 sec
Débit : Env. 1200 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 342 m
Altitude gare amont : 468 m
Dénivelé : 126 m
Longueur : 550 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 10
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non


La gare aval :

Vue d’ensemble de la gare aval. Au second plan le parking et le chalet de Belle Neige,
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L’accès à l’appareil,
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La gare motrice,
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Un véhicule prêt au départ,
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Le départ,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
6C / 6C
P2 : 6S / 2S
P3 : 4S / 4S
P4 : 4S / 2S
P5 : 6C / 6C
P6 : 2S / 2S
P7 : 4S / 4S
P8 : 4S / 2S
P9 : 4S / 4S
P10 : 4S / 4S

Pylône P1 : seul portique de la ligne,
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P2,
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P3,
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Balancier 4S/4S,
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Survol du bas de la piste Pierre Vérot et de l’arrivée de la Morzine-Avoriaz,
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P4,
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P5,
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Balancier compression : 6C/6C,
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P6,
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Survol de la piste Blizzard,
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P7,
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P8,
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Balancier 4S/2S,
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Sur la gauche le télésiège « quadruple » Belle Neige,
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P9,
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Balancier 4S/4S,
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La gare amont :

L’arrivée et le pylône P10,
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La passerelle de débarquement,
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La ligne survol la piste principale,
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La gare amont,
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Composée d’une poulie retour…
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…et d’un contrepoids qui effectue la tension du câble,
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Autres photos :

Un véhicule en ligne,
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La pince,
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Vue sur l’appareil depuis la piste,
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:)

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Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=17639&view=findpost&p=197427





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