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 TSF2 Blackjack

Copper Mountain

Yan - Lift Engineering

T1 ES
Mise en service en : 1995



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 05/08/2014 et mise à jour le 09/08/2014
(Mise en cache le 09/08/2014)

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Copper Mountain : Colorado


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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Blackjack :

Le télésiège Blackjack est l’un des deux appareils présent sur le secteur Copper Bowl : qui est une vaste zone spécialement laissée en mode ski freeride. Cet appareil, construit par Yan Lifts dans les années ‘70 sur une autre partie du domaine skiable, a été réinstallé afin d’ouvrir le secteur Copper Bowl qui fût une vaste extension du domaine skiable.

La gare aval, dont on accède via le télésiège à Rendezvous, est la station tension de l’installation.
La ligne, qui survole les pistes du Copper Bowl, est longue de 700 mètres et dispose de 12 pylônes. Vous remarquerez que comme souvent aux USA sur les anciens appareils à pince fixe, les sièges sont dépourvus de barre de sécurité.
La gare amont, équipée d’une poulie retour fixe, est positionnée face à l’arrivée du télésiège Rendezvous.
Depuis l’arrivée, les skieurs ont accès à un grand nombre de pistes dans le Copper Bowl où peuvent rejoindre la zone Backside du domaine skiable.

Pour plus d’informations : Copper Mountain

Les photos ont été prises le 16 janvier 2014.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Blackjack
Exploitant : Copper Mountain Resort (Powdr Corporation)
Constructeur : Yan Lifts
Année de construction : 1973
Année de réinstallation : 1995

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,54 m/s
Durée du parcours : 4 min 30 sec
Débit : 1200 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 3400 m
Altitude gare amont : 3630 m
Dénivelé : 230 m
Longueur : 700 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 12
Nombre de véhicules : 84
Caractéristiques des véhicules : Sans barre de protection
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non


La gare aval :

Différentes vues d’approche de la gare aval,
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Vue général de la gare aval : remarquez le basculement assez fort des sièges,
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L’accès à l’appareil,
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Le poste de conduite aval,
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Le vérin de tension hydraulique,
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L’accès au départ,
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Un véhicule en gare. A noter l’absence de garde-corps,
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La zone de départ,
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Vue arrière sur la gare aval,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P3 :
8S / 8S
P4 : 4S/C - 4S/C
P5 : 8S / 4S
P6 : 8S / 4S
P7 : 8S / 8S
P8 : 8S / 4S
P9 : 8S / 4S
P10 : 8S / 4S
P11 : 8S / 4S
P12 : 8S / 4S
P13 : 8S / 4S
P14 : 8S / 8S

Pylône P3,
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Balancier 8S/8S,
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P4,
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Balancier 4S/C-4S/C,
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P5,
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P6,
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P7,
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Balancier 8S/8S,
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P8,
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P9,
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P10,
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P11,
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P12,
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P13,
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P14,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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Le poste de conduite amont,
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L’aire de débarquement,
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Le réservoir de stockage de carburant,
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Quelques vues autour de la gare amont,
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Autres photos :

Un véhicule en ligne,
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La pince fixe,
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Différentes vues de la ligne depuis les pistes,
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Texte & photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=21464&view=findpost&p=224599





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