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 TSF2 Blue Chair

Crystal Mountain

GMD Müller

T1 ES
Mise en service en : 1967



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 24/05/2011 et mise à jour le 09/07/2011
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Crystal Mountain Resort

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^^Cliquez sur l'image pour voir l’introduction^^


Le télésiège Blue Chair

Le télésiège Blue Chair est l’un des deux appareils historique de la station. Construit en 1967, lors de l’ouverture du domaine, part le manufacturier suisse Müller, cet appareil permet de rejoindre l’un des deux points dominant de Crystal Mountain.
La gare aval située sur le front de neige de la station est une station motrice-tension. Vous remarquerez qu’un vaste contrepoids est enfoui juste à l’avant de la gare.
L’appareil dispose de 89 sièges pourvue d’une barre de protection, mais pas de repose skis.
La ligne, longue de 815 mètres et composée de 7 pylônes treillis, survole la large piste « Centennial » nommée en l’honneur du centenaire de l’indépendance du pays.
La G2 est composée d’une poulie retour fixe, située une dizaine de mètres en amont de l’aire de débarquement.
Une fois arrivés, les skieurs ont le choix entre une dizaine de pistes qui toutes rejoignent le front de neige.

Pour plus d’information : http://www.crystalresort.com

Les photos ont été prises le 11 décembre 2010

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Blue Chair
Exploitant : Crystal Mountain Resort
Constructeur : GMD Müller Lifts AG
Année de construction : 1967

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2 m/s
Durée du parcours : 6 min 50 sec
Débit : 900 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1230 m
Altitude gare amont : 1405 m
Dénivelé : 175 m
Longueur : 815 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Type de tension : Contrepoids
Nombre de véhicules : 89
Nombre de pylônes : 7
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Vue sur la G1, au second plan l’ensemble du front de neige et les différents bâtiments qui composent la station,
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Le contrepoids effectuant la tension du câble,
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Le bloc moteur,
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L’accès au télésiège,
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La zone de départ,
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Vue arrière sur G1, P1 en sortie de gare,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P1 : 10C / 10C
P2 : 10S / 6S
P3 : 6S / 4S
P4 : 4S2C / 4S2C
P5 : 6S / 6S
P6 : 6S / 4S
P7 : 12S / 12S

P2,
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P3,
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Balancier 6S/4S,
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Survole de la large piste « Centennial » (La piste du « Centenaire » en référence au 100 ans d’indépendance du Canada)
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P4,
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Balancier 4S/2C-4S/2C
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P5,
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Publicité pour la chaîne de restaurants Wendy’s l’un des principal sponsor de la station,
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P6,
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P7,
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Balancier 6S/4S,
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Vue depuis la piste,
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La gare amont :

Le poste de vigie,
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L’arrivée,
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L’aire de débarquement,
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Vue sur la G2,
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Au premier plan la sécurité, évitant qu’une personne reste sur le siège,
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La poulie retour fixe,
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Autres photos :

Le siège Müller en ligne,
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La pince,
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Vue sur la ligne,
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