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 TSF2 Bronze

Nakiska

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 1985

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 02/05/2016 et mise à jour le 20/05/2016
(Mise en cache le 20/05/2016)

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Nakiska :
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Bronze :

Le télésiège Bronze est présent sur la partie base du domaine skiable. Il s’agit de l’unique appareil dédié aux skieurs débutants à Nakiska. Le télésiège Bronze a été construit par Doppelmayr, comme tous les appareils pionniers de la station.
La gare aval est classiquement la station motrice-tension de l’installation. La ligne, composée de 7 pylônes est longue 517 mètres. On remarque une légère descente après l’ouvrage P4, et une rupture de pente au niveau du pylône P5 qui permet de rejoindre l’arrivée. La gare amont est composée d’une poulie retour fixe.

Depuis l’arrivée, les skieurs peuvent rejoindre le front de neige où la gare de départ via des pistes faciles.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Bronze
Exploitant : RCR
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1985

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,29 m/s
Durée du parcours : 3 min 45 sec
Débit : 1200 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1497 m
Altitude gare amont : 1581 m
Dénivelé : 84 m
Longueur : 517 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 7
Nombre de véhicules : 76
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide au départ : Non

Les photos ont été prises majoritairement le 25 janvier 2016.

La gare aval :

Approche de la gare aval,
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Vue d’ensemble de la gare aval,
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L’accès à l’appareil,
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Autre vue de la gare aval,
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Zoom sur le système hydraulique de tension du câble,
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Informations
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Accès à la zone de départ,
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Les vérins hydrauliques de tension,
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La poulie motrice-tension,
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La zone de départ,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
6S / 4S
P2 : 4S-2C / 4S-2C
P3 : 4S / 4S
P4 : 4S / 2S
P5 : 4S/C – 4C
P6 : 4S / 4S
P7 : 4S / 4S

Pylône P1,
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Balancier 6S/4S,
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Pylône P2,
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Balancier 4S/2C - 4S/2C,
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Pylône P3,
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Pylône P4,
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Légère descente,
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Rupture de pente au niveau du pylône P5,
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Balancier 4S/C - 4C,
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Pylône P6,
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Pylône P7,
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Balancier 4S/4S,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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Le poste de vigie,
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La plateforme d’arrivée,
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Différentes vues autour de la gare amont,
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Autres photos :

Un véhicule en ligne,
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La pince fixe,
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Vue sur la ligne depuis la piste,
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Pour plus d’informations : Nakiska
Texte & photos : Rodo_Af



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