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 TSF2 Bus Tofana

Cortina d'Ampezzo (Dolomiti Superski)

Nascivera

T1 ES
Mise en service en : 1975



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 15/10/2010 et mise à jour le 15/10/2010
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Cortina d’Ampezzo

Une présentation détaillée de la station « Reine des Dolomites » est à voir ici :

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^^^^cliquez sur l'image pour voir l'introduction^^^^

Le secteur Pocol-Tofana

Pocol-Tofana est le secteur principal de Cortina, le lieu historique du ski de la station où se sont déroulés les épreuves alpines des JO de 1956, et aujourd’hui les compétitions F.I.S « Coupe du Monde ». Ce secteur est divisé en deux zones, gérées par deux exploitants différents. La partie « basse » nommé Pocol composé de 6 télésièges et 3 téléskis où l’on retrouve un bon ski d’apprentissage et familiale. Et la partie « haute » nommé Tofane équipée de 3 TPH et 4 télésièges qui ressemble à une zone de ski d’été et où l’on pratique du ski bien plus engagé.

Le télésiège Bus Tofana

Le télésiège Bus Tofana fait partie des trois installations -hivernales- situées sur le secteur d’altitude de Ra Valles-Tofana, accessible uniquement via le téléphérique Col Drusciè-Ra Valles. Cette zone est la plus haute de Cortina et dispose du meilleur enneigement de la station. A noter que le téléphérique Ra Valles-Tofana également présent, qui offre une magnifique vue panoramique sur l’ensemble de la vallée, est ouvert uniquement l’Eté.
Cette installation à forte particularité, est accessible dés la sortie du TPH Ra Valles-Tofana et permet de rejoindre le sommet du secteur.
Ce télésiège a été construit en 1975, par l'italien Nascivera. Durant ses 35 ans d’exploitation, l’installation a été rénovée par Doppelmayr, et aujourd’hui on y retrouve un mélange des deux constructeurs.
La gare aval, à la forme très particulière de Nascivera est la station motrice / tension de l’appareil. La tension étant assurée par un contrepoids qui est positionné à plusieurs dizaines de mètres en aval de la gare.
La ligne longue de plus de 1,2 Km est composée de 22 pylônes. Vous remarquerez que les 8 pylônes compressions sont tous de type portique. La ligne survole dès départ le télésiège Cacciotori puis se dirige vers les hauteurs de Tofana, dans un décor magnifique entouré par des parois verticales.
La gare amont est composée d’une poulie retour fixe. Une fois arrivés les skieurs ont accès à une magnifique piste rouge et à de nombreux HP, leurs permettant de rejoindre toutes les installations du secteur.
A noter qu’il est alors possible de rejoindre directement Cortina en skis, soit une longue descente de 1600 mètres de dénivelé.

Pour plus d’information : http://www.dolomiti.org/fr/cortina/

Les photos ont été prises en mars 2010

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Bus Tofana
Exploitant : Funivie Tofana e Marmolada S.p.A.
Constructeur : Nascivera
Année de construction : 1975

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,50 m/s
Durée du parcours : 8 min 20 sec
Débit : 1200 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2463 m
Altitude gare amont : 2828 m
Dénivelé : 365 m
Longueur : 1246 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice/tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 22
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Vue sur la gare aval, en arrière plan la G2 du télésiège Pian Ra Valles, et le bâtiment d’arrivée/départ des TPH Tofana,
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Le contrepoids assurant la tension du câble,
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La poulie de renvoie des câbles de tension,
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Différentes vues de la gare aval,
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P1 et P2 en sortie de gare,
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Les bornes de contrôle des forfaits,
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L’accès au télésiège,
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Les portillons de cadencement,
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La poulie motrice/tension,
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Un siège dans le contour,
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La zone d’embarquement,
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Dernière vue sur G1, P1 et P2,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P1 : 8C / 8C
P2 : 8C / 8C
P3 : 8S / 8S
P4 : 8S / 8S
P5 : 8S / 8S
P6 : 8C / 8C
P7 : 8C / 8C
P8 : 8C / 8C
P9 : 6S / 6S
P10 : 8S / 8S
P11 : 8S / 8S
P12 : 8S / 8S
P13 : 8C / 8C
P14 : 8S / 8S
P15 : 8S / 8S
P16 : 8S / 8S
P17 : 8C / 8C
P18 : 8C / 8C
P19 : 8S / 8S
P20 : 8S / 8S
P21 : 8S / 8S
P22 : 8S / 8S

P3,
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Vue arrière sur le survole du télésiège Cacciatori,
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P4,
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P5,
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Balancier 8S/8S,
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P6, pylône portique,
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Balancier 8C/8C,
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P7,
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Balancier 8C/8C,
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P8,
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P7 et P8 vue des pistes,
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Vue arrière sur P8 et P7,
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P9,
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P10,
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P11,
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P12,
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Balancier 8S/8S,
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P13,
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Balancier 8C / 8C,
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Vue arrière sur P13,
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P14,
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P15,
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P16,
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P17,
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Balancier 8C/8C,
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P18,
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P19,
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P20,
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Vue sur P22, P21, P 20 et P19,
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La gare amont :

L’arrivée,
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Vue sur la zone de débarquement,
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La poulie retour,
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Vue sur la G2,
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Le véhicule :

Le siège en ligne,
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La pince,
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Vue sur la ligne :

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