En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
Bannière 42Bannière 19Bannière 31Bannière 17

 TSF2 Cap del Bosc

Masella

Poma

T1 HS
Description rapide :
Le TSF2 inexploité de la station de Masella.

Mise en service en : 19?



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Tourist66
Section écrite le 20/02/2008
(Mise en cache le 23/08/2013)

Image


Nous vous présentons Rodo_af et moi même le TSF2 Cap del Bosc situé dans la station de ski alpin de Masella (Alp2500). Ce reportage est un peu spécial dans la mesure ou il décrit un TSF2 aujourd"hui inexploité depuis quelques années, en effet le TSF 2 Cap del Bosc avec l'avènement des 3 TSD est devenu totalement inutile.
Il était le second maillon d'une chaîne de TSF2, cette chaîne permettait d'atteindre le lieu dit Cap del Bosc, le premier élément a totalement disparu, il s'agissait du TSF2 nommé Pla de la Masella qui longeait le TSD6 TGV Masella, ensuite l'on rejoignait le TSF2 Cap del Bosc par gravité.

Le constructeur de la remontée est Poma, comme la plupart des remontées de la station, la gare aval assure la tension par un système de contre poids, alors qu'en amont au Cap del Bosc se trouve la gare motrice, gare de type Bamby. L'embarquement se faisait sous portique, le début de la ligne ne présentait aucunes difficultés notables, ce n'est que vers le P5 que la montée s'accentue fortement pour achever les 350 mètres de dénivelé.

Cette remontée desservait toutes les pistes aujourd'hui desservies par le TSD Masella Jet, et donnait accès aux TKD Tosa et Rasos.



La situation de la remontée sur le plan des pistes d'Alp2500:
Image


Les caractéristiques techniques de la remontée:


  • Nom de l'installation : CAP DEL BOSC

  • Constructeur : ;)
  • Année de construction : ???
  • Saison d'exploitation : Inexploité (Hiver quand il fonctionnait)
  • Capacité : 2 personne(s)
  • Altitude Aval : 1800 m
  • Altitude Amont : 2150m
  • Dénivelée : 350 m
  • Longueur développée : 800 m
  • Débit : ??? personnes/heure
  • Vitesse d'exploitation : 2,5 m/s
  • Emplacement Motrice Amont
  • Emplacement Tension Aval
  • Sens de montée : Gauche
  • Temps de montée : 8 minutes
  • Nb Pylones : 11
  • Nb Véhicules : ???



La gare aval:

La G1 retour tension par contre poids:
Image

Le lorry et la poulie retour:
Image


Image

Le contre poids:
Image

L'embarquement sous portique:
Image


Image

Un siège au lieu de l'embarquement:
Image


La ligne:

Le P1 6C:
Image


Image

Le P2 6S:
Image


Image

Le P4 4S/C:
Image

Le bas de la ligne:
Image

Le P5 8S:
Image

Le P6 8C:
Image


Image

Le P7 6S:
Image

Les P8 et 9 à flanc de montagne:
Image

Une vue de la ligne en totalité:
Image

Le P10 12C:
Image


Image

Détail de la tête du dernier pylone P12 6S:
Image

Lieu du débarquement:
Image


Image


La gare amont:


Gare amont motrice fixe de type Bamby:
Image

La poulie motrice:
Image


Image


Image

Moteurs électriques petite et grande vitesse:
Image

Accouplement entre ces deux derniers:
Image

Le moteur thermique de secours au dessus:
Image


Image


Le siège:


Image


Image


La pince:


Image





Appareils en relation :





Contact - Mentions Légales - Cookies
Site déclaré à la CNIL sous le numéro 1173095
Page générée en 0.11431 secondes. 37 requete(s).
217 membres connectés sur les forums
Valid XHTML 1.0 Transitional 
©2003-2016 - www.remontees-mecaniques.net - Tous droits réservés