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 TSF2 Car Park

Perisher

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 1982



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 17/07/2014 et mise à jour le 17/07/2014
(Mise en cache le 17/07/2014)

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Perisher : Blue Mountain

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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Car Park :

Le télésiège Car Park est l’appareil installé à l’entrée du village touristique de Gothega, où l’on trouve un parking.
Construit en 1982 par Doppelmayr, cette installation est ouverte l’hiver et l’été. Elle est ouverte aux skieurs dans les deux sens pour faciliter le retour aux parkings notamment en cas de mauvais enneigement.
Classiquement la gare aval est la station motrice et tension. La ligne, composée de 8 pylônes, se faufile à travers la végétation. La gare amont, construite sur pilotis est positionnée au centre du front de neige d’altitude où est présent le téléski Cow Blue et près de l’arrivée du téléski Blue Calf.


Pour plus d’informations : Perisher : Blue Mountain

Les photos ont été prises les 27, 28 et 30 août 2013.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Téléski à pinces fixes : Car Park
Exploitant : Perisher Blue Pty Limited
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1982

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : Env. 2,30 m/s
Durée du parcours : Env. 4 min 10 sec
Débit : 1200 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : Env. 1650 m
Altitude gare amont : Env. 1780 m
Dénivelé : Env. 130 m
Longueur : Env. 610 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 8
Nombre de véhicules : 66
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non


La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval,
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Au second plan le drapeau des Aborigènes d'Australie : noir, rouge à rond jaune,
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Vue d’ensemble de gare aval,
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Le vérin hydraulique qui effectue la tension du câble,
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L’accès au départ : et les portillons de cadencement,
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Le poste de conduite,
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Un véhicule en gare,
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P1 : balancier 6C/6C,
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Vue arrière sur la gare aval,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
6C / 6C
P2 : 4S / 4S
P3 : 6S / 6S
P4 : 4S / 4S
P5 : 4S / 4S
P6 : 4S / 4S
P7 : 4S / 4S
P8 : 2S / 2S

Le début de ligne très pentue,
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P2,
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P3,
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Balancier 6S/6S,
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P4,
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P5,
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Balancier 4S/4S,
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P6,
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Balancier 4S/4S,
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P7,
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Balancier 4S/4S,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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Le poste de vigie,
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L’arrivée,
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La poulie retour fixe,
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La rampe de débarquement,
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Nombreuses vues autour de la gare amont,
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Autres photos :

Un véhicule en ligne,
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La pince,
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Vue sur la ligne depuis la piste,
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Texte & photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=21322&view=findpost&p=223543





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