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 TSF2 Cerna

Špindlerův Mlýn

Tatralift / Tatrapoma

T1 ES
Mise en service en : 1995



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 27/11/2012 et mise à jour le 03/12/2012
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Špindlerův Mlýn

Špindlerův Mlýn est une station de ski située au nord de la République Tchèque dans la vallée supérieure de l'Elbe (un des principaux fleuves d'Europe centrale), dans la région de Hradec Králové. La source du fleuve est située à seulement quelques kilomètres en amont de la station.
Le domaine skiable est installé sur les pentes du massif des "Monts des Géants" (Krkonoše), dans la chaîne des Sudètes. Cette chaine de moyenne montagne se situe à cheval sur l'Allemagne, la Pologne et la République tchèque, et marque la frontière entre ces deux derniers pays.
Le point culminant des Sudètes, qui est aussi le point culminant de la République Tchèque (Sněžka, 1602 m), se situe à une dizaine de kilomètres seulement de la station.

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Localisation de la station


Le domaine skiable comprend environ 25 km de pistes entre 715 et 1310 m d'altitude (7 bleues, 11 rouges, 3 noires), desservies par 5 télésièges (dont 3 débrayables) et 12 téléskis. Il s'agit du plus grand domaine skiable du pays. Il accueille régulièrement des étapes de la Coupe du Monde de ski alpin, ainsi que des épreuves de snowboard, la station disposant d'un beau snowpark. Les amateurs de ski nordique ne sont pas oubliés, puisque qu'on y trouve aussi un domaine de ski de fond proposant plus de 90 km de pistes.

Une présentation détaillée des différents secteurs constituants le domaine skiable sera bientôt disponible


Le télésiège de Cerna

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Vue d'ensemble du secteur Svaty Petr, avec le tracé du télésiège en rouge


Le télésiège de Cerna (du manufacturier slovaque Tatrapoma) est situé au cœur du secteur Svaty Petr. Sa gare aval se trouve sur le principal front de neige du domaine skiable (Sportovni areal), où l’on trouve également le télésiège débrayable Plan. Ce front de neige sert d’aire d’arrivée pour les épreuves de la Coupe de monde FIS.

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Le télésiège ne dessert directement qu’une seule piste longeant sa ligne, et présentant plusieurs niveaux de difficulté : la partie supérieure est classée rouge, de même que la partie inférieure (3b : Cervena), alors que le mur central est classé noir (4 : Cerna FIS). C’est sur cette piste rejoignant directement le front de neige que se déroulent les épreuves de la Coupe du Monde. Depuis la gare amont, on accède rapidement au téléski Hriste, qui permet d'atteindre le sommet du versant. Mais on peut aussi rejoindre le front de neige du télésiège débrayable Hromovka via une piste de liaison.

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Vue google du secteur




Caractéristiques de l'installation

Caractéristiques administratives :
  • Nom de l'installation : TSF Cerna
  • Année de construction : 1995
  • Constructeur : Tatrapoma
Caractéristiques d’exploitation :
  • Saison d'exploitation : hiver
  • Vitesse d'exploitation : 2,5 m/s
  • Temps de trajet : 6 min. 15 sec
  • Débit à la montée : 1340 personnes/heure
Caractéristiques géométriques :
  • Altitude aval : 748 m
  • Altitude amont : 1055 m
  • Dénivelée : 307 m
  • Longueur développée : 938 m
  • Pente moyenne : 38,7 %
Caractéristiques techniques :
  • Type de gares : delta
  • Emplacement motrice : aval
  • Emplacement tension : aval
  • Type de tension : hydraulique
  • Puissance du moteur principal : 160 kW
  • Nombre de pylônes : 13
  • Sens de montée : gauche
  • Garage : non
Caractéristiques des véhicules :
  • Type de sièges : arceau
  • Capacité : 2 personnes
  • Nombre de sièges : 140
  • Distance entre les sièges : 13,5 m
  • Cadencement des sièges : 5 sec.


Ligne et infrastructures du télésiège Cerna


Gare aval

La gare aval (de type delta) est à la fois la station motrice et tension du télésiège. La tension est assurée à l'aide d'un vérin hydraulique.

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Le front de neige "Sportovni Areal", avec sur la gauche le TSD4 Plan, et sur la droite le TSF2 Cerna

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La ligne

La ligne, qui longe la piste de Coupe du Monde, est longue de 938 mètres et composée de 13 pylônes tubulaires. La ligne présente une gare intermédiaire constituée des pylônes 5, 6 et 7. Vous trouverez ci-dessous les caractéristiques des balanciers sur chaque pylône (C : compression ; S : support) :

P0 : 8C / 8C
P1 : 4S / 4S
P2 : 4S 4C / 4S 4C
P3 : 4S / 4S
P4 : 6S / 4S
P5 : 6S / 8C
P6 : 12C
P7 : 12C
P8 : 4S / 4S 4C
P9 : 6S / 4S
P10 : 4S / 4S
P11 : 6S / 6S
P12 : 6S / 4S
P13 : 8S / 8S


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P1

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P2

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P3

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Portée entre P3 et P4

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P4

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Approche de la gare intermédiaire

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P5

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Partie « brin montant » du P5

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P6

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P7

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Vue arrière de la compression

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P8

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P9

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P10

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P11

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P12

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P13



Station retour

La station retour est constituée d'une poulie fixe classique et d'une plateforme pour le débarquement des skieurs.

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Autres photos de la ligne

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Le siège n°1



Texte : Cucumelle
Photos : Rodo_Af
Lien vers le site touristique de la station : http://www.spindleruv-mlyn.com
Lien vers le site de l'exploitant : http://www.skiareal.cz/
Lien vers le forum de discussion :





Appareils en relation :





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