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 TSF2 Chair 6

Loveland

Yan - Lift Engineering

T1 ES
Mise en service en : 1977

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 14/09/2014 et mise à jour le 14/09/2014
(Mise en cache le 14/09/2014)

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Au sommaire de ce reportage :
I- Loveland
II- Chair 6 : du ski moyen
III- Ligne et infrastructures du télésiège Chair 6


Loveland

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>> Cliquer sur le logo pour accéder au descriptif de la station <<


Chair 6 : du ski moyen

Le télésiège Chair 6 est situé au centre du domaine d’altitude de Loveland. Construit en 1977 par le manufacturier américain Yan Lift Engineering, il est directement accessible depuis la gare intermédiaire du TSF3 Chair 2, provenant du front de neige de la station. Situé sur des pentes relativement faciles, il est surtout utilisé par les skieurs débutants qui veulent se perfectionner.

Nous retrouvons ici un classique télésiège à pinces fixes de manufacture Yan Lifts, ayant installé une gare aval motrice/tension et en amont une simple station de renvoi fixe.
Une particularité réside au niveau de la ligne de l’installation, où aucune potence de décâblage n’est installée.
Du sommet de cet appareil de nombreuses pistes sont accessibles, toutes d’un niveau facile à moyen, dont 3 vertes et 7 bleues.

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Situation du télésiège Chair 6 sur le plan des pistes de Loveland.


Caractéristiques

    Caractéristiques Administratives

    TSF-Télésiège à pinces fixes : CHAIR 6
    Exploitant : LOVELAND SKI AREA
    Constructeur : YAN LIFTENGINEERING
    Année de construction : 1977

    Caractéristiques d’Exploitation

    Saison d'exploitation : Hiver
    Capacité : 2 personnes
    Débit à la montée : 1000 personnes/heure
    Vitesse d'exploitation : Env. 2,20 m/s
    Temps de trajet : Env. 7 min 35 sec

    Caractéristiques Géométriques

    Altitude aval : 3421 m
    Altitude amont : 3624 m
    Dénivelée : 203 m
    Longueur développée : 1005 m

    Caractéristiques Techniques

    Type de gare : Tripode
    Emplacement motrice-tension : Aval
    Station retour : Amont
    Type de tension : Hydraulique
    Sens de montée : Droite
    Nombre de pylônes : 14
    Dispositif d’accouplement : Pince fixe
    Equipement d’aide à l’embarquement : Non



Ligne et infrastructures du télésiège Chair 6 :

La gare aval :

La gare aval du télésiège Chair 6 est située à 3421 mètres d’altitude, à quelques mètres de la gare intermédiaire du TSF3 Chair 2. Nous retrouvons ici une gare tripode assurant la mise en mouvement du câble ainsi que sa tension via un vérin hydraulique.
L'embarquement s'effectue dans le sens de la ligne, sans barrières assurant la cadence des skieurs dans la zone de départ.

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Vue éloignée de la gare aval.

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Vue sur l'avant de la gare, depuis le télésiège Chair 2.

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La gare tripode, vue depuis la piste d'accès à cette dernière.

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Vue rapprochée.

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Zoom sur la machinerie.

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La zone d'embarquement.



La ligne :

La ligne, d’une longueur de 1005 mètres, est composée de 14 pylônes tubulaires, qui ont la particularité d’être dépourvus de potence de décâblage.
Nous pouvons découper la montée en plusieurs parties, dont trois particulièrement visibles :
- Après la sortie de la gare aval, la ligne prend rapidement de l’inclinaison afin de croiser au niveau du pylône P4 le TSF3 Chair 2. Sur cette partie qui dure jusqu’au niveau du P7, la montée est douce et sans difficulté.
- Après le passage du pylône support compression numéro sept, la pente forcit petit à petit, afin d’atteindre la pente maximale de ce tracé autour du pylône onze.
- Enfin, la déclivité devient de moins en moins importante à partir de l’ouvrage de ligne suivant, puis devient plate sur l’avant dernière portée avant l’entrée en gare amont.

Dans l’ordre de la montée :
G1 (Lorry): 1S / 1S
P2 (sortie de gare aval) : 8C / 8C
P3 : 8C / 8C
P3 bis (pylône commun au TSF3 Chair 2) : 4S / 2S
P4 : 8S / 4S
P5 : 8S / 4S
P6 : 8S / 4S
P7 : 2S-4C2S / 2S-4C2S
P8 : 8S / 4S
P9 : 8S / 4S
P10 : 8S / 4S
P11 : 8S / 8S
P12 : 8S / 8S
P13 : 8S / 8S
P14 : 4S / 4S
G2 : 1S / 1S

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P2 et la gare aval derrière.

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P3.

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Le pylône commun avec le télésiège Chair 2, le P3 bis.

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P4.

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P5.

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Portée vers le P6.

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P6.

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P7.

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P8.

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P9.

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P10.

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Portée vers le P11.

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P11.

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P12.

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P13.

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Portée vers le P14.

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P14.

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Dernière portée avant l'arrivée.



La gare amont :

La gare amont est située à 3624 mètres d’altitude, au sommet d’un grand nombre de pistes bleues et vertes. Nous retrouvons ici une simple poulie de retour fixe assurant le renvoi du câble. Le débarquement s'effectue sous la poulie retour et dans le sens de la ligne.

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Vue avant.

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La cabane de l'opérateur.

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Vue arrière.

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Vue de trois-quarts.



Autres vues…

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Le sommet de la ligne.

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En s'avançant un peu, toujours depuis la piste bleue de la Roulette.

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La ligne, traversant la piste bleue Roulette.



Texte et graphisme bannière : Alspace
Photos : Rodo-af
Date des photos : 21 janvier 2011

Je remercie vivement Rodo-af pour les photos et son aide.



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