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 TSF2 Chair n°1

Mt Spokane

Riblet

T1 ES
Mise en service en : 1956



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 13/02/2011
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Mt Spokane

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^^^^cliquez sur l'image pour voir la présentation de la station^^^^


Le télésiège Chair n°1

Le télésiège Chair n°1 est situé sur le front de neige historique de la station. Il a certainement remplacé le premier TSF2 construit à Mt Spokane en 1946.
Ce télésiège permet de rejoindre le sommet du domaine et d’accéder au seul restaurant d’altitude disponible, le célèbre Vista House, construit en 1933.
Cette installation est un télésiège classique du constructeur locale -originaire de la ville de Spokane- Riblet.
La gare aval est la station tension de l’appareil. La ligne composée de 17 pylônes longe la piste principale du secteur, puis se dirige dans une zone de sous-bois.
La gare amont est la station motrice de l’appareil. La machinerie se trouve dans le bâtiment type « cabane », situé au-dessus de l’arrivée.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent se rendre sur l’ensemble des pistes et autres télésièges de la station, et notamment vers le secteur principal où sont situés les télésièges Chair n°2, Chair n°3 et Chair n°5.

Pour plus d’information : http://www.mtspokane.com

Les photos ont été prises le 17 décembre 2010

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Chair n°1
Exploitant : Mt Spokane Ski & Snowboard Park
Constructeur : Riblet
Année de construction : 19 ?

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2 m/s
Durée du parcours : Env. 12 min 30 sec
Débit : 1000 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : Env. 1400 m
Altitude gare amont : Env. 1800 m
Dénivelé : Env. 400 m
Longueur : Env. 1500 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Contrepoids
Nombre de véhicules : 103
Type de pinces : Riblet
Nombre de pylônes : 17
Sens de la ligne : Gauche
Particularité des véhicules : Sans garde-corps
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Différentes vues de la G1,
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Le contrepoids effectuant la tension du câble, est dans le coffre métallique à l’arrière de la gare,
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Sur cette plaque, il est noté que Mt Spokane a accueilli le premier TSF2 du monde,
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Et deux pièces de ce premier appareil, pionnier du ski à Mt Spokane,
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La zone d’embarquement,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P2 : 2S1C / 2S1C
P3 : 4S / 2S
P4 : 2S1C / 2S
P5 : 2S1C / 2S
P6 : 4S / 2S
P7 : 4S / 2S
P8 : 4S / 2S
P9 : 4S / 2S
P10 : 4S / 2S
P11 : 2S / 2S
P12 : 4S / 2S
P13 : 4S / 2S
P14 : 4S / 2S
P15 : 4S / 2S
P16 : 4S / 2S
P17 : 4S / 2S
P18 : 8S / 4S

Vue sur la ligne,
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P2, situé en sortie de gare,
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P3,
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Balancier 4S/2S,
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P4,
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P5,
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P6,
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Balancier 4S/2S,
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P7,
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P8,
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Balancier 4S/2S,
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P9,
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Balancier 4S/2S,
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Vue arrière sur la ligne,
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P10,
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Balancier 4S/2S,
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P11,
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P12,
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Passage entre les arbres,
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P13,
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Balancier 4S/2S,
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P14,
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Balancier 4S/2S,
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Vue arrière sur P14,
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P15,
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Balancier 4S/2S,
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P16,
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Balancier 4S/2S,
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P17,
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La gare amont :

P18, avant l’arrivée,
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Balancier 8S/4S,
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L’arrivée,
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L’aire de débarquement,
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Différentes vues de la G2,
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Le véhicule :

Le véhicule Riblet,
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La pince Riblet,
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Autres photos :

Différentes photos depuis la piste,
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P17,
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La piste principale du secteur,
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