TSF2 Chair N°4

Mission Ridge


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Le télésiège Chair N°4

Le télésiège Chair n°4 est l’un des deux appareils situés sur le front de neige de la station à proximité du Hampton Lodge.
Cette installation à la particularité d’avoir une gare intermédiaire, ouverte uniquement à la descente, à mi-parcours. Celle-ci permet aux skieurs débutants d’accéder à une piste bleue simple.
Le télésiège Chair n°4 à également la particularité d’être l’unique secteur ouvert au ski nocturne.
Comme les autres TSF de la station ce télésiège est un équipement du constructeur local, aujourd’hui disparu, Riblet, avec notamment un type de pince incrustée dans le câble.
La gare aval est la station motrice de l’installation, la machinerie étant située dans un local au sous-sol de la gare. L’embarquement, toujours assisté par un conducteur, s’effectue sous le P1.
La ligne, située dans une zone de forêt, est longue d’environ 1200 mètres et composée de 24 pylônes. Vous noterez que bien que considéré comme un appareil pour débutants, les sièges sont dépourvus de garde corps.
La gare intermédiaire se situe au niveau de P13, dans une zone hors bois.
La zone de débarquement construite sur pilotis est au niveau de P23, avec une rampe e débarquement raide qui provoque quelques chutes, et trop souvent l’arrêt de l’appareil.
A noter que la gare amont, composée d’une poulie retour et d’un contrepoids effectuant la tension du câble, est située une vingtaine de mètres au-delà du débarquement.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent rejoindre le front de neige via l’une des nombreuses pistes bleues disponible, où se diriger vers les télésièges Chair n°3 et Liberator Express au centre du domaine

Pour plus d’information : http://www.missionridge.com

Les photos ont été prises le 19 décembre 2010

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Chair n°4
Exploitant : Mission Ridge Ski & Board Resort
Constructeur : Riblet
Année de construction : 1971

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2,10 m/s
Durée du parcours : Env. 9 min 30 sec
Débit : 1200 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1390 m
Altitude gare intermédiaire : Env. 1610 m
Altitude gare amont : Env. 1748 m
Dénivelé : Env. 358 m
Longueur : Env. 1200 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de véhicules : 180
Type de pinces : Riblet
Caractéristiques des véhicules : Sans garde corps
Nombre de pylônes : 25
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Vue sur l’ensemble de la G1,


L’accès au télésiège,


La machinerie est située dans le local sous la gare,




Présentation de la machinerie du télésiège,




4 : comme le nom, fort original de ce télésiège…


La plaque du constructeur,


La poulie motrice,


La zone de départ, situé sous..


…P1,


Vue d’un embarquement,




P2, en sortie de gare,


Balancier 4C2S / 4C2S,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 4C2S / 4C2S
P2 : 4C2S / 4C2S
P3 : 4S / 2S
P4 : 4C2S / 4C2S
P5 : 4S / 2S
P6 : 4S / 4S
P7 : 4S / 4S
P8 : 4C2S / 4C2S
P9 : 4C2S / 2C1S
P10 : 4S / 4S
P11 : 4S / 4S
P12 : 4S / 4S
P13a : 4C / 4S
P13b : 4C2S
P14 : 4S / 2S
P15 : 4S / 2S
P16 : 4C2S / 2C1S
P17 : 4S / 2S
P18 : 4S / 4S
P19 : 4S / 2S
P20 : 4C2S / 4C2S
P21 : 4S / 2S
P22 : 4S / 4S
P23 : 4S / 4S
P24 : 4S / 4S

P3,


Vue arrière sur la G1 et la zone de départ,


P4,


Balancier 4C2S / 4C2S,




P5,


P6,


P7,


Vue arrière sur P7,






P8,


Balancier 4C2S / 4C2S,


P9,


Balancier 4C2S / 2C1S


P10,


Balancier 4S/4S,


P11,


P12,


Vue arrière sur P12,


La gare intermédiaire :

Vue sur l’ensemble de la gare intermédiaire,


P13a,


P13b,


L’aire de débarquement,


Vue arrière sur la gare intermédiaire,


La ligne – seconde partie - :



P14,


P15,


Balancier 4S/2S,




P16,




P17,


P18,


P19,


Balancier 4S/2S,


P20,


Balancier 4C2S / 4C2S,


Approche de la gare amont,


La gare amont :

P21,


P22,


P23,


Le débarquement,


P24,


La descente (raide..) de débarquement,


La poulie retour,


Vue sur l’ensemble de la G2,


Le contrepoids effectuant la tension du câble,


Autres photos :
La pince Riblet,


Le siège en ligne,