TSF2 Ciarcerio-Lago Belvedere

Gruppo Monterosa Ski : entre Val d’Aoste et Piémont


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Le télésiège Ciarcerio-Lago Belvedere :

Le télésiège Ciarcerio-Lago Belvedere est un appareil de liaisons entre les différents secteurs de ski de la vallée de Champoluc. En effet, cette remontée mécanique a la particularité de fonctionner en V embarquant des skieurs dans deux sens de directions.
La gare aval, où les départs sont organisés dans les deux sens d’exploitation, est installée dans une zone où se relie plusieurs pistes. Ainsi, d’un côté les skieurs en provenance de Champoluc peuvent se diriger vers le lieu-dit Ciarcerio afin de basculer vers les appareils de la partie haute de la vallée. L’autre sens sert à ramener les skieurs vers le versant dominant le village de Champoluc. A noter que la gare motrice et tension, construite dans un bâtiment en bêton, est positionné au Ciarcerio.
L’appareil est vraiment dédié aux liaisons entre les secteurs de ski et ne dessert pas vraiment de ski propre.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :





Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Ciarcerio-Lago Belvedere
Exploitant : Monterosa SpA
Constructeur : Leitner
Année de construction : 1982

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,30 m/s
Débit : 1034 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Sens Lago Belvedere
Altitude gare aval : 2223 m
Altitude gare amont : 2320 m
Dénivelé : 97 m
Longueur : 470 m
Durée du parcours : 3 min 25 sec

Sens Ciarcerio
Altitude gare aval : 2223 m
Altitude gare amont : 2383 m
Dénivelé : 160 m
Longueur : 610 m
Durée du parcours : 4 min 25 sec

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Ciarcerio
Station retour : Lago Belvedere
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 20
Sens de la ligne : Droite

Les photos ont été prises majoritairement le 19 mars 2016.

La gare aval :

Approche de la gare aval :


A gauche direction Ciarcerio, à droite direction…


…Lago Belvedere :


Les portillons de cadencement :


La zone d’embarquement, sous le pylône P13 :

La ligne : vers Lago Belvedere

* Caractéristiques de la ligne :
P13 : 6C / 6C
P14 : 4S / 4S
P15 : 10S / 10S
P16 : 12C / 12C
P17 : 8S / 6S
P18 : 8S / 6S
P19 : 6S / 6S

Le début de ligne et le pylône P14 :




Pylône P15 :




Pylône P16, rupture de pente :


Balancier 12C/12C :




Pylône P17 :




Pylône P18 :


Pylône P19 :

La gare amont : Lago Belvedere

La gare amont vue de face :


La plateforme d’arrivée :


La poulie retour fixe :




Le poste de vigie :

La gare aval :

Approche de la gare aval :




Les portillons de cadencement :


La zone de départ…


…sous le pylône P12 :

La ligne : vers Ciarcerio

* Caractéristiques de la ligne :
P12 : 12C / 12C
P11 : 8C / 8C
P10 : 8S / 6S
P9 : 12S / 10S
P8 : 12S / 10S
P7 : 12S / 10S
P6a : 12C / 12C
P6b : 12C / 12C
P5 : 10S / 8S
P4 : 8S / 6S
P3 : 12S / 10S
P2 : 10S / 8S
P1 : 6C / 6C

Le début de ligne :


Pylône P11 :


Partie la plus raide de la ligne :




Pylône P10 :


Pylône P9 :


Pylône P8 :


Pylône P7 :


Rupture de pente…


… pylônes P6a et P6b :


Balancier 12C/12C :




Pylône P5 :


Balancier 10S/8S :


Pylône P4 :




Pylône P3 :


Pylône P2 :


Pylône P1 :


Balancier 6C/6C :

La gare amont : Ciarcerio

La gare amont vue de face :




L’aire d’arrivée :


Différentes vues autour de la gare amont :

Les véhicules :

Un véhicule en ligne :


La pince fixe :

Pour plus d’informations : Gruppo : Monterosa Ski
Texte & photos : Rodo_Af