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 TSF2 Coll Blanc

Pas de la Casa (Grandvalira)

Poma

T1 HS
Description rapide :
Télésiège desservant un espace débutants sur le front de neige principal de la station et permettant également d'accéder aux fronts de neige des Abellettes et de Costa Rodona.

Mise en service en : 198.
Fin de service en : 2015

Remplacé par l'appareil suivant : Suivre la discussion sur le forum


Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : j'ib
Section écrite le 21/11/2015 et mise à jour le 29/11/2015
(Mise en cache le 29/11/2015)

Télésiège du Coll Blanc
Le Pas de la Casa (Andorre)


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Bienvenue à Grandvalira

Bienvenue sur le domaine skiable de Grandvalira ! Ce centre de ski est le domaine skiable le plus vaste de toutes les Pyrénées, andorranes, espagnoles et françaises confondues. Il est situé dans la Principauté d'Andorre, petit pays de 468 kilomètres carrés situé entre la France (Ariège) et l'Espagne (Catalogne), dont le plus haut sommet est le Pic de la Coma Pedrosa (2943 mètres d'altitude). Grandvalira propose 132 pistes, soit 210 kilomètres de pistes, qui sont équipées d'environ 1150 canons à neige permettant d'offrir un enneigement de qualité durant la saison d'hiver. Le domaine skiable est équipé par 62 remontées mécaniques performantes partant du petit téléski fixe au plus grand funitel d'Europe.

Grandvalira est situé sur deux communes : celle d’Encamp et celle de Canillo. La commune de Canillo possède les secteurs d’El Tarter, Soldeu et Canillo. Ce petit ensemble de stations est géré par l'exploitant, ENSISA (Esports de Neu Soldeu Incles S.A.). La commune d'Encamp rassemble les secteurs du Pas de la Case, de Grau-Roig, d'Encamp et de Peretol. Les quatres secteurs sont gérés par la SAETDE (Societat Anonyma Esportiva i Turistic de la Paroquia d'Encamp). Les deux stations ont été reliées physiquement en 1999 quand les deux exploitants ont décidé de construire chacun leur télésiège débrayable six places « Pla de les Pedres ».

On notera qu'en février 2012, le secteur de Soldeu a organisé une épreuve de Coupe du Monde (FIS) féminine sur la piste mythique « Avet », qui longe la télécabine de Soldeu. Une grande compétition internationale, une première en Andorre, qui a été remportée par la française Tessa Worley, originaire du Grand-Bornand.
Par la même occasion, l'Andorre souhaitant développer sa réputation sportive organisera en 2016 deux nouvelles épreuves de coupe du monde de ski alpin féminin avec un super G et un super combiné sur les pentes d'El Tarter, grâce notamment à la construction les années précédentes d'une piste de descente homologuée FIS. Enfin, le domaine skiable de Grandvalira sera également chargé en 2019 d'accueillir pour la première fois de son histoire les finales de la Coupe du Monde de ski alpin.

    La piste « Avet », qui a accueilli une épreuve de coupe du monde de ski alpin femme en 2012
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Le Pas de la Casa

Le Pas de la Casa est l'une des six stations de ski (avec Grau-Roig, El Tarter, Canillo, Soldeu, Encamp) que compose Grandvalira. La station est située à 2100 mètres d'altitude, à 40 minutes de la capitale, Andorre-la-Vella, sur la commune d'Encamp. Le Pas de la Casa est un hameau plutôt connu des français puisqu'il est situé à la limite de la frontière franco-andorrane et se compose de nombreux commerces réputé pour leurs prix bon marché.

Le secteur du Pas de la Casa est directement relié à celui de Grau-Roig, qui est lui-même placé à côté de Soldeu et d'Encamp. La surface skiable s'étend de 2100 à quasiment 2600 mètres d'altitude sur deux secteurs différents : un où l'on retrouve la plupart des installations de la station, et l'autre seulement composé du télésiège Coll dels Isards placé dans une combe excentrée de toutes les autres installations. La Pas de la Casa propose un total de dix remontées mécaniques toutes récentes (1 télécabine, 5 télésièges dont deux débrayables et quatre tapis/fils neige) desservant 14 pistes (4 pistes noires, 6 pistes rouges, 4 pistes bleues), plus plusieurs espaces débutants et ludiques.

    Vue générale de la station de ski du Pas de la Casa avec à gauche le Port d'Envalira (2408 mètres d'altitude)
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L'aménagement du Pas de la Case du premier téléski au télésiège du Coll Blanc

C'est au Pas de la Case que le ski a commencé en Andorre. En effet, en 1956, Francesc Villadomat, skieur compétiteur andorran et grande personnalité du pays, entreprit la construction du premier téléski du pays, long de quasiment deux kilomètres et menant jusqu'aux contreforts du Coll Blanc. Il s'agissait d'un téléski Poma de type B fonctionnant grâce à un moteur thermique de camion. Quelques années plus tard cette personnalité continua son aménagement avec un nouveau téléski quasiment identique, se nommant le « Port-Blanc » et donnant accès à l'antenne du Port d'Envalira, col permettant de passer de la vallée de l'Ariège à la vallée du Valira.

    Le premier téléski du Pas de la Case et de la Principauté d'Andorre
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Une dizaine d'années plus tard en 1972, alors que d'autres domaines skiables se sont développés dans la Principauté, le Pas de la Case est réaménagé grâce à l'installation de nouveaux téléskis mis en service quelques années plutôt. Le téléski central à moteur thermique a été remplacé par deux nouveaux téléskis parallèles Poma équipés de gares motrices H160. De là partait également un autre téléski à gare B donnant accès au pied du téléski du Port-Blanc, deux autres téléskis de longueur différentes vers le parking des Abellettes desservaient un espace débutants. Un de ces deux appareils se nommait le « Coll Blanc » et permettait de gravir plus de 200 mètres de dénivelé. De ce même parking cité dernièrement, prenait son départ un autre téléski, le « Coll dels Isards », longeant la frontière française et donnant accès à un autre téléski qui offrait d'excellentes pistes dans un goulet et qui depuis a été fermé car il était situé sur le territoire français.

    Le front de neige du Pas de la Case en 1972 avec tout à gauche le téléski « Solana » reliant celui du Port-Blanc, les deux téléskis doubles au centre, et au premier plan le téléski Coll Blanc ainsi qu'un autre plus petit ; remarquez que les immeubles du hameau sont en train de se construire
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A partir de 1980, l'exploitant du domaine skiable du Pas de la Case lance une nouvelle campagne de rénovations de ses appareils existant puisqu'aux environs de cette date le téléski du Coll Blanc est secondé par un télésiège fixe deux places à gare Delta sur un tracé différent puisque le départ s'effectue désormais au pied des résidences du hameau et à proximité immédiate des téléskis centraux ; l'arrivée est par contre toujours installée au même endroit.

    Le téléski et le télésiège du Coll Blanc en 1987
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    La gare aval du nouveau télésiège du Coll Blanc à droite vue depuis les téléskis centraux du Pas de la Case
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Durant la fin des années 1980, la SAETDE, alors exploitant de ce domaine skiable, remplace les deux téléskis centraux par son premier télésiège débrayable. De plus, le téléski Solana est succédé par un nouveau télésiège tout comme le téléski du Port-Blanc qui est remplacé par le télésiège Costa Rodona. Le téléski du Coll Blanc a lui été démonté durant cette période. En 2000, le Pas de la Case fait l'acquisition d'un télésiège débrayable six places afin de mieux relier le secteur de Grau-Roig. Enfin en 2015, la SAETDE s'est dotée de sa première télécabine reliant le front de neige principal au parking des Abellettes qui a profité à la suppression du télésiège du Coll Blanc, dont ce reportage fait l'objet.

Coll Blanc : La desserte d'un espace débutants

Le télésiège du Coll Blanc était situé sur le front de neige principal du Pas de la Case juste en contrebas du téléporté débrayable de Font-Nègre. Il a été construit au début des années 1980 par Poma et démonté en 2015.
Cette installation permettait la desserte d'un espace débutants du fait que son dénivelé était peu important (moins de deux cents mètres) et qu'il desservait des pistes de niveaux faciles. L'appareil était donc majoritairement fréquentée par les écoles de ski ou les skieurs débutants, même si sa fréquentation était très moindre du fait de la proximité d'appareils bien plus longs qui permettent la liaison avec les autres stations du domaine skiable. Outre cette fonction, le Coll Blanc pouvait également permettre en complément du télésiège de Solana, l'accès au télésiège Costa Rodona depuis le front de neige, ou encore à celui du Coll dels Isards, rejoignant un secteur isolé de toutes autres installations du domaine skiable.

Côté ski, le télésiège Coll Blanc desservait de trois pistes :

  • La piste rouge Directa I mais seulement sur sa partie basse, elle est donc peu pentue.
  • La piste rouge Directa II dans les mêmes conditions que celle citée au dessus.
  • La piste bleue Fletxa, rejoignant également le front de neige des Abellettes avec le télésiège Coll dels Isards dans un pente plutôt douce.

Toutes ces pistes sont équipées d'un dispositif d'enneigement artificiel.

Voici sa situation sur le plan des pistes de Grandvalira :

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Caractéristiques

Caractéristiques Administratives

TSF-Télésiège à attache fixe : COLL BLANC
Maître d'Ouvrage : SAETDE
Exploitant : SAETDE
Constructeur : Poma
Année de construction : 198?
Année de démantèlement : 2015

Caractéristiques d’Exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 2 personnes
Débit à la montée : 1200 p/h
Vitesse d'exploitation : 2,2 m/s
Temps de trajet : 7 min 06 sec

Caractéristiques Géométriques

Altitude aval : 2118 mètres
Altitude amont : 2315 mètres
Dénivelée : 197 mètres
Longueur développée : 938 mètres
Pente moyenne : 21 %

Caractéristiques Techniques

Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Gare retour : Amont
Nombre de pylônes : 10
Nombre de sièges : 108
Sens de montée : Droite
Type de G1 : Delta
Type de G2 : Poulie retour fixe
Type de motorisation : Courant Continu
Type de tension : Hydraulique
Type de sièges : Gouttes d'eau / Arceaux

Ligne et infrastructures du télésiège Coll Blanc

Gare aval :

La gare aval, située à 2118 mètres d'altitude, était la station motrice – tension de l'installation. On retrouvait une infrastructure de type Delta où la tension dynamique du câble était effectuée par deux vérins hydrauliques. Le câble était quant à lui mis en mouvement par un moteur électrique à courant continu.

    La gare aval vue depuis la fin de la piste bleue Fletxa
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    La gare aval vue de trois-quarts
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    La gare aval vue de profil
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    La gare aval vue de trois-quarts
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    La gare aval vue depuis la file d'attente
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    La poulie motrice - tension et un des deux vérins hydraulique à gauche
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La ligne :

La ligne était longue de 938 mètres et se composait de 10 pylônes. Cette dernière était très peu pentue et assez régulière jusqu'au pylône cinq marquant une petite rupture de pente jusqu'au pylône huit. A partir de là le relief s'adoucissait un peu plus jusqu'à l'arrivée en gare.

Caractéristiques de la ligne :

  • G1 : 16C/16C
  • P1 : 4S/4S
  • P2 : 4S/4S
  • P3 : 4S/4S
  • P4 : 4S/4S
  • P5 : 2S8C2S/2S8C2S
  • P6 : 6S/6S
  • P7 : 6S/6S
  • P8 : 6S/6S
  • P9 : 6S/6S
  • P10 : 6S/4S

    La ligne vue depuis l'aval
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    P1 ; à gauche le premier pylône du télésiège Font-Nègre
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    P2 ; à droite le télésiège Pas de la Casa et en dessous la piste rouge Directa I
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    P3
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    P4
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    P5
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    Détail de la tête de pylône de type support/compression
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    P6
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    P7
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    P8
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    P9
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    P10
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Gare amont :

La gare amont était la station retour de l'installation. Elle était située à 2315 mètres d'altitude au début d'une combe menant jusqu'au sommet du Coll Blanc où arrive le télésiège débrayable du Pas de la Case. On retrouvait une classique poulie retour fixe.

    Arrivée en gare amont
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    La gare amont vue de face
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    La gare amont vue de trois-quarts
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    La gare amont vue en partant sur la piste rouge Directa I
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Sièges et pinces

Le télésiège du Coll Blanc était équipé de 108 sièges de deux types différents et pouvant accueillir jusqu'à deux personnes. Certains étaient des Arceaux et d'autres des Gouttes d'eau. L'assise et le dossier étaient en mousse recouvert de cuir.

    Un siège Goutte d'eau deux places
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    Un siège Arceau deux places
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Les sièges étaient reliés au câble par des classiques mono-pinces fixes.

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Un télésiège démonté

Après une trentaine d'années de services, le télésiège du Coll Blanc a été démonté durant l'automne 2015 afin de pouvoir laisser place à une télécabine débrayable dix places flambant neuve sur un tracé totalement différent. Ce télésiège, desservant un espace débutants, était de moins en moins emprunté du fait de sa lenteur, de sa longueur, mais aussi de son utilité qui était réduite. Ainsi, la SAETDE a procédé à son remplacement par un appareil bien plus performant mais arrivant directement au front de neige des Abellettes, c'est-à-dire que le futur appareil desservira un espace débutants encore plus plat que l'ancien, plus rapidement et dans un meilleur confort, mais permettra également un accès aisé à ce dernier.

    L'ancien emplacement de l'ancien télésiège du Coll Blanc avec son ancien treuil au sol en septembre 2015
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J'ib, Novembre 2015

Photos : J'ib
Texte, bannière et mise en page : J'ib
Date des photos : 25 janvier 2015, 18 février 2015 & 19 septembre 2015



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