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 TSF2 Colo

Sauze d'Oulx (Via Lattea)

CCM Finotello

T1 ES
Mise en service en : 2009



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 28/07/2011 et mise à jour le 07/08/2011
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Sauze d’Oulx

La commune de Sauze d'Oulx fait partie de La Via Lattea, une zone de territoire de ski international constituée par 5 stations piémontaises: Sestrières, Sauze d'Oulx, Sansicario, Cesana et Clavière et par la station française Montgenèvre.
Cette zone offre plus de 140 pistes, toutes reliées avec les skis aux pieds, pour une étendue de 400 Km et 92 remontées qui vont de 1350 jusqu'à 2800 mètres d'altitude.
La zone de Sauze d'Oulx, qui part de 1509 mètres de hauteur, est très bien fournie en remontées mécaniques : 11 télésièges et 11 téléskis (à enrouleurs), pour skier sur de nombreuses pistes de descente.
Skier à Sauze d'Oulx, c'est avoir la chance de profiter de beaux paysages naturels avec des caractéristiques très différentes: du plateau du Col Basset à 2500 mètres d'altitude ou de la cime Moncrons cachés dans les bois qui offre des descentes fascinantes entre les conifères.
Trois écoles de ski sont disponibles pour les clients qui veulent perfectionner la technique de ski, snowboard ou télémark.
Sauze d'Oulx est également célèbre pour l'après-ski et la vie nocturne.

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Le télésiège Colo

Le télésiège Colo est situé à l’extrémité du domaine de Sauze d’Oulx et permet aux skieurs d’accéder aux stations voisines de la Via Lattea que sont Sansicario et Sestriere.
Cette installation construite, en 2009, par l’entreprise régionale CCM Impianti a remplacé un ancien appareil sur un tracé similaire. On peut s’étonner, qu’en 2009, pour une installation aussi stratégique et longue de plus de 1600 mètres, l’exploitant n’est pas opté pour un appareil débrayable !
La gare aval, station tension de l’installation, est positionnée dans le creux d’une vallée d’altitude, face au télésiège Chamonier – qui lui permet aux skieurs en provenance de la Via Lattea de rejoindre le secteur de Sauze d’Oulx.
Vous remarquerez que le départ est assisté par un tapis d’embarquement.
La longue ligne se compose de 20 pylônes, dont 5 à balanciers compression. A noter la rupture de pente principale, situé au niveau de P12 et P13, qui permet de s’élever jusqu’à la G2.
La gare amont, station motrice de l’appareil, est positionnée au niveau du Mont Fraiteve face à l’arrivée de la télécabine en provenance de Sestriere.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent se diriger vers Sansicario, Sestriere ou rejoindre la gare aval via le multiples pistes et itinéraires hors-pistes d’accessible depuis le Mont Fraiteve point culminant du domaine.

Pour plus d’information : http://www.vialattea.it

Les photos ont été prises le 21 mars 2011

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF – Télésiège à pinces fixes : Colo
Exploitant : Sestriere SpA
Constructeur : CCM
Année de construction : 2009

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 2,80 m/s
Durée du parcours : 9 min 40 sec
Débit : 1200 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2169 m
Altitude gare amont : 2690 m
Dénivelé : 521 m
Longueur : 1624 m
Pente moyenne de la ligne : 32 %
Pente maximale de la ligne : 84 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Puissance du moteur principale : 309 kW
Puissance du moteur de secours : 249 kW
Nombre de pylônes : 20
Electronique : BMB
Nombre de véhicules : 206
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Tapis d’embarquement

* Caractéristiques du câble :
Fabricant : Redaelli
Diamètre : 36 mm
Longueur : 3250 m

La gare aval :

Vue sur la gare aval, sur la droite le télésiège Chamonier,
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P1 en sortie de gare,
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Le vérin hydraulique effectuant la tension du câble,
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La poulie retour tension,
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Le départ, et le tapis d’embarquement,
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La plaque du constructeur et les commandes de quai,
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Vue arrière sur P1 et la gare aval,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P1 : 8C / 8C
P2 : 6S / 6S
P3 : 8S / 8S
P4 : 6S / 6S
P5 : 6S / 6S
P6 : 6S / 6S
P7 : 8S / 8S
P8 : 12S / 12S
P9 : 6C / 6C
P10 : 10S / 10S
P11 : 12S / 12S
P12 : 8C / 8C
P13 : 8C / 8C
P14 : 8S / 8S
P15 : 12S / 12S
P16 : 12S / 12S
P17 : 8C / 8C
P18 : 12S / 12S
P19 : 12S / 12S
P20 : 12S / 12S

P3,
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P4,
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P5,
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Balancier 6S/6S,
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P6,
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P7,
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Balancier 8S/8S,
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P8,
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Sur la droite la ligne du téléski Rio Nero,
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P9,
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Vue arrière sur P9,
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P10,
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P11,
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Balancier 12S/12S,
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P12, rupture de pente,
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P13,
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Vue arrière sur P13 et P12 : à noter la protection anti-avalanche,
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P14,
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P15,
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Balancier 12S/12S,
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Vue arrière sur P15,
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P16,
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P17,
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Balancier 8C/8C,
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Vue arrière sur P17,
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Le final,
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P18, P19, et P20,
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Balanciers 12S/12S x 3,
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La gare amont :

L’arrivée, vue sur les freins et la poulie motrice,
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Le poste de vigie, et le véhicule de service,
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L’aire de débarquement,
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Nombreuses vues de la gare amont, motrice de l’appareil,
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Le véhicule :

La pince,
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Le siège en ligne,
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Ce ressort, permet à la barre de sécurité de se remonter automatiquement,
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Une attache pour les VTT, en utilisation estival,
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:lol:





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