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 TSF2 des Clotas

Le Grand Puy

Poma

T1 ES
Description rapide :
Petit télésiège Poma sur le sympathique domaine du Grand Puy. Il est le seul téléporté du domaine et la principale installation de la station.

Mise en service en : 1979



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : fredo_chato
Section écrite le 25/05/2010 et mise à jour le 03/12/2012
(Mise en cache le 24/08/2013)

Bonjour à tous et à toutes, pour mon dixième reportage sur ce site, je vais vous présenter un sympathique télésiège poma deux places. Et contrairement à mon habitude, celui-ci se trouve à la Station de ski du Grand-Puy - Seyne les Alpes.

Voici donc le télésiège des Clotas, d'une capacité de deux places. Ce téléporté est un appareil important dans le domaine skiable, il part du front de neige et mène au cœur du domaine.


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I La station

Comme je devine que la plupart d'entre vous ne sont jamais montés au Grand Puy, en voici une description succincte...

La station s'est développée sur la montagne du Grand Puy à une altitude de 1450 mètres sur une montagne culminant à 1761 mètres située au milieu d'une plaine. Le parc des remontées est certes vieillot, mais cela n'empêche pas le domaine d'être fort sympathique (tout comme le personnel !).

La remontée principale du Grand Puy est le télésiège biplace des Clotas que je vais vous présenter ; cet appareil a remplacé le téléski des Vachettes (bien que celui-ci soit toujours en place). Le domaine se compose également d'un espace débutants sur le front de neige et de quelques téléskis desservant diverses pistes de tous niveaux.

La station se présente comme un petit village : quelques chalets typiques dans les bois ainsi que quelques rares commerces sur le front de neige (restaurants/bars et locations principalement), bien qu'un bâtiment résidentiel soit en construction à proximité immédiate du front de neige. La clientèle est principalement locale. De plus la station se trouvant près de Seyne-les-Alpes, elle peut bénéficier des locations de cette ville.

Le domaine skiable se compose de deux parties principales :
- La partie débutante, sur le front de neige composée de deux téléskis et d'un télécorde principalement pour l'ESF
- Le domaine en lui même. Celui-ci est très petit (22 kilomètres de pistes) et l'intégralité des pistes sont accessibles depuis le haut du domaine. Le moyen le plus rapide d'arriver au sommet est sans doute d'utiliser l'antique téléski des Vachettes, parallèle au télésiège de la station.



II Le télésiège: historique et situation

Le télésiège des Clotas a été construit par Poma pendant l'été de 1979 et se distingue par la couleur vert flashy des sièges et de la gare motrice. Son rôle principal est de desservir les pistes de la cabosse, les clotas et la buissonnière , ainsi que le téléski des Mélèzes qui permet d'accéder au sommet du domaine skiable. Malgré sa faible longueur, il s'agit de la remontée principale de la station de part sa situation et les pistes desservies.

Cette remontée est venue soulager le téléski des Vachettes sur un tracé similaire mais légèrement plus court.

Voici la situation de la remontée concernée sur le plan des pistes:

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III Caractéristiques technique du télésiège

Selon le FIRM:

* Nom de l'installation : Clotas
* Type : Télésiège à pince fixe
* Constructeur : Poma
* Année de construction: 1979
* Exploitation : Hiver / Été

* Véhicules: Sièges
* Constructeur des sièges: Poma
* Modèle des sièges: Goutte d'eau
* Capacité à la montée : 2 personnes / siège
* Nombre véhicules : 65
* Sens d'exploitation : Montée / Descente (été seulement, sauf exception)
* Sens de montée: Gauche
* Débit à la montée : 700 p/h
* Vitesse maxi: 2,3 m/s
* Temps de Trajet : env. 5min 50sec

* Altitude Aval : 1370 m
* Altitude Amont : 1623 m
* Dénivelée : 253 m
* Longueur développée : 805 m
* Pente Maximale: 50%

* Emplacement motrice : aval
* Emplacement tension : aval
* Type de tension: hydraulique avec groupe moteur sur lorry
* Motorisation principale: moteur électrique
* Motorisation de secours: moteur thermique diesel engrenant sur l'unique réducteur
* Nombre pylônes : 8
* Les pylônes sont symétrique, voici la configuration de la ligne:


P0: 12S / 12S
P1: 4S / 4S
P2: 4S / 4S
P3: 6S / 4S
P4: 4S / 4S
P5: 4S-4C / 4S-4C => charge dominante en support
P6: 4S-4C / 4S-4C => charge dominante en support
P7: 8S / 8S
P8: 8S / 8S


IV Description du télésiège des Clotas

- Gare aval (G1) :

La gare est de type baby, donc motrice tension avec vérin hydraulique. Celle-ci est peinte en verte (les pylônes de la structure ainsi que l'encagement de la poulie). Le pignon de la gare est fermé par un panneau d'aggloméré. Il n'y a pas de cadencement pour les skieurs, l'opérateur est du coup plus vigilant pour s'assurer que les gens n'y aillent pas n'importe quand.

La poulie motrice n'est pas à largeur de voie ; du coup le P1 fait l'adaptation entre le diamètre de la poulie motrice et la largeur de la voie. La sortie de gare s'effectue classiquement par une compression intégrée à la gare.


- Ligne :
La ligne est uniforme, pas de cassure violente. Sur toute la longueur, l'appareil survole une piste. Le trajet est court et offre une belle vue sur la vallée.


- Gare amont (G2) :

La G2 se compose de tout ce qu'il y a de plus classique : une poulie fixée sur une structure extrêmement simple. La seule particularité, c'est que dans la cabane de l'opérateur en G2, il y a des boutons permettant de contrôler le téléski qui débute juste à coté (par la même occasion la vigie du télésiège s'occupe donc du téléski, ce qui permet de réduire les frais de personnel tout en conservant une bonne partie du domaine skiable ouvert). Du coup le téléski fonctionne en mode ESO ^^.



V Les photos du télésiège

Sans plus attendre passons aux photos de ce télésiège. Je vous mettrait d'abord des photos de la G1, puis de la ligne, et enfin des photos de l'arrivée et quelques vues pour finir.

Diverses vues de la gare motrice aval:


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En s'approchant:

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Une vue similaire mais dégagée sur toute la ligne:

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La gare vue de dessous, avec l'encagement peint en vert:

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Le bout du vérin de tension du télésiège:

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En avant sur la ligne, le P1:

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Le P2:

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Le P3:

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Le P6:

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De profil:

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Le P7:

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Le P8:

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Et en arrivant en haut:

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Le G2 vue par l'autre coté:

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Je reviens un instant sur les sièges, des sièges goutte d'eau peints en vert:

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Et la pince, le modèle le plus classique de chez Image :

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Et maintenant diverses vues du télésiège depuis la piste:

La G2, avec à gauche ce fameux TKD1 "ESO" (exploité par la vigie du TSF2) lol:

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Vue vers le haut de la ligne:

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La ligne sur presque toute sa longueur:

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Et deux vues en s'approchant du front de neige de la station:

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Et une photo vers la station de Montclar depuis le sommet du télésiège en question. Pour info cette station est située sur la montagne la plus au fond, la carré déboisé est le "plateau" de Montclar:

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VIII Conclusion

Le télésiège des Clotas est le seul du Grand Puy. C'est donc un appareil très important sur ce petit domaine agréable.

Un grand remerciement au personnel de la station très sympathique et accueillant qui m'a fourni divers renseignements

Bonne lecture et surtout, si vous des remarques/questions/commentaires/suggestions n'hésitez pas à m'en faire part dans le fil de discussion Image, signalez moi aussi toutes les fautes que vous verrez.





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