En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
Bannière 19Bannière 39Bannière 6Bannière 18

 TSF2 Dosso dei Galli

Chiesa Valmalenco

Sacif

T1 ES
Mise en service en : 2004



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 06/06/2010
(Mise en cache le 23/08/2013)

Image

Chiesa in Valmalenco

Chiesa in Valmalenco est un petit village de 2700 habitants situé à 15 kilomètres de la ville de Sondrio, en Lombardie.
Le Valmalenco est une belle vallée qui a su préserver les valeurs anciennes disposant des terrasses typiques des vignobles de Lombardie.
Le domaine de ski est divisé en deux stations non reliées skis au pied. Toutefois la billetterie, les plans des pistes, sont communs aux deux stations.
La station principale, appelée Alpe Palùbe, gérer par l’exploitant FAB Funivia Al Bermina, est accessible principalement grâce à un téléphérique gros porteur de 160 places et est équipé de 7 installations desservant une vaste zone de ski dont le point culminant est situé à 2336 mètres d’altitude.
La station Caspoggio, gérer par l’exploitant Impianti Caspoggio situé en haut du hameau du même nom, est équipée de 3 anciens TSF2 desservants 10 pistes dont deux pentes noires particulièrement engagés. Capoggio reste une station de ski familiale à l’écart des affluences pour un ski en forêt entre 2200 m et 1098 m.
L’ensemble des pistes est estimé à 50 Km dont une minorité est équipée de canons à neiges. On y ski de décembre à avril en fonction de l’enneigement.

Image
Google map

Image
Vue sur le secteur Capoggio,

Image Image

Le télésiège Dosso dei Galli

Le télésiège Dosso dei Galli est situé sur la partie haute du secteur de Caspoggio. Il est accessible directement depuis le TSF2 Piazzo Cavalli. Ce télésiège est le dernier maillon de la chaîne de trois installations, du constructeur italien Sacif, qui constituent le domaine de Caspoggio.
La gare aval est la station motrice et tension de l’installation. L’embarquement s’effectue face à la ligne, et est assisté par un tapis d’embarquement récemment installé. La tension est assurée par un contrepoids enterré sous la gare.
La ligne est longue de 1 Km et se compose de 16 pylônes dont 4 disposant de balanciers compression. La particularité de l’installation étant d’être équipée d’une gare intermédiaire, ouverte au débarquement dans le but de permettre aux débutants de s’entraîner à la glisse sur une piste bleue. Le débarquement de la gare intermédiaire a lieu sur une partie plate au niveau de P9. La ligne reprend son ascension après P10 et P11 deux pylônes à balancier compression marquant une rupture de pente.
La gare amont est la station retour de l’installation.
Une fois arrivée, les skieurs dominent la vallée et ont accès à l’ensemble des pistes du secteur.

Pour plus d’information : http://www.valmalenco.it/

Les photos ont été prises le 05 mars 2010

Le plan des pistes :

Image

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Dosso dei Galli
Exploitant : Impianti Caspoggio
Constructeur : Sacif
Année de construction : 2004

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,50 m/s
Durée du parcours : 7 min
Débit : 1200 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1572 m
Altitude gare amont : 1875 m
Dénivelé : 297 m
Longueur : 1001 m
Pente moyenne de la ligne : 30 %
Pente maximale de la ligne : 56 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice/tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Contrepoids
Puissance du moteur principal : 182 Kw
Nombre de véhicules : 141
Diamètre du câble : 32 mm
Longueur du câble : 2120 m
Nombre de pylônes : 16
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Tapis d’embarquement

La gare aval :

Vues sur la G1,
Image

Image

Les bornes de contrôle des forfaits,
Image

Les portillons de cadencement,
Image

Les câbles du contrepoids effectuant la tension du câble,
Image

Image

La poulie motrice,
Image

Image

Les contrôles des freins,
Image

Image

Le tapis d’embarquement,
Image

Dernière vue sur G1,
Image

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P1 : 8C / 8C
P2 : 10C / 10C
P3 : 8S / 8S
P4 : 4S / 4S
P5 : 4S / 4S
P6 : 4S / 4S
P7 : 6S / 6S
P8 : 8S / 8S
P9 : 4S / 4S
Gare intermédiaire
P10 : 10C / 10C
P11 : 10C / 10C
P12 : 4S / 4S
P13 : 4S / 4S
P14 : 4S / 4S
P15 : 8S / 8S
P16 : 6S / 6S

P3,
Image

Balancier 8S/8S,
Image

P4,
Image

Balancier 4S/4S,
Image

Image

P5,
Image

P6,
Image

Balancier 4S/4S,
Image

P7,
Image

La gare intermédiaire :

P8,
Image

P9, débarquement pour les skieurs le souhaitant,
Image

Vue sur la zone de débarquement,
Image

Vue sur la gare intermédiaire,
Image

La ligne : suite

Image

P10 ,
Image

Balancier 10C/10C,
Image

Image

P11,
Image

Balancier 10C/10C,
Image

Vue arrière sur P11,
Image

P12,
Image

Balancier 4S/4S,
Image

Image

P13,
Image

Image

P14,
Image

P15,
Image

Balancier 8S/8S,
Image

P16,
Image

P15 et P16,
Image

La gare amont :

L’arrivée,
Image

La poulie retour,
Image

Image

La zone de débarquement,
Image

Image

Le véhicule en ligne,
Image





Appareils en relation :





Contact - Mentions Légales - Cookies
Site déclaré à la CNIL sous le numéro 1173095
Page générée en 0.12539 secondes. 28 requete(s).
144 membres connectés sur les forums
Valid XHTML 1.0 Transitional 
©2003-2016 - www.remontees-mecaniques.net - Tous droits réservés