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 TSF2 du Chateau Cornu

Les Brasses

Montaz Mautino

T1 ES
Mise en service en : 1984



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Monts-Jura
Section écrite le 13/01/2010 et mise à jour le 09/05/2010
(Mise en cache le 21/08/2013)

Bonjour, voici un tout nouveau reportage sur le...

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La station des Brasses :

La station des Brasses est une station de moyenne montagne à vocation familiale située dans le Nord des Alpes à seulement 20 minutes du Bassin Genevois. Elle offre une vue imprenable sur la chaîne du Mont-Blanc.
Son domaine skiable, situé sur quatre communes : Bogève, Onnion, Viuz-en-Sallaz et Saint Jeoire s’étend de 880 à 1503 mètres, le point culminant du massif du Chablais et compte au total 50 kilomètres de pistes de tous les niveaux : 3 pistes vertes, 3 pistes bleues, 6 pistes rouges et 1 piste noire ; 65 canons à neige assurent l’enneigement. Elles sont desservies par un parc de 14 remontées mécaniques : 3 télésièges et 11 téléskis.
Pour plus d'informations : www.lesbrasses.com ; www.lesbrasses.net

Le TSF2 Chateau Cornu :

Pour ce TSF2, la station des Brasses a fait appel au constructeur Français Montaz Mautino :) (aujourd’hui GMM).
Construit en 1984, soit la même année que le TSD4 Chenevières (voir reportage), le TSF2 Château Cornu est la remontée principale du secteur des Places.
La gare aval, proche des TKD1 Rotys et Crépyr accueille la motrice permettant de mettre en mouvement le câble et abrite aussi la tension (hydraulique par un vérin) qui elle, permet de tendre le câble. C’est une classique du constructeur Montaz Mautino.
La ligne est longue de 1394 mètres et avale 337 mètres de dénivelé à l’aide de 17 pylônes.
La pente est plutôt régulière jusqu’aux pylônes 12 et 13 puis s’accentue jusqu’à l’avant dernier pylône.
Elle possède une pente maximale s’élevant à 80 % pour une pente moyenne de 25 %.
Les pylônes sont eux du constructeur Transtélé qui, à l’époque, importait du matériel Doppelmayr.
La gare amont est une classique retour fixe, permettant le renvoi du câble.
Ce téléporté est donc de récupération, possédant à la fois du matériel Transtélé et Montaz Mautino.
Côté glisse, il dessert principalement une piste rouge « Les Places » équipée en partie de canons à neige.

La situation de ce télésiège sur le plan des pistes de la station :

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(Numéroté 3 sur le plan)

Les principales caractéristiques techniques de l’installation :

Caractéristiques Administratives :

Type d'installation : Télésiège à attache fixe (TSF)
Nom de l'installation : CHÂTEAU CORNU
Exploitant : Syndicat Intercommunal pour l’Aménagement du Massif des Brasses
Constructeur : MONTAZ MAUTINO :)
Année de construction : 1984

Caractéristiques d'Exploitation :

Saison d'exploitation : Hiver et Eté
Capacité : 2 personne(s)
Temps de Trajet : 9 minutes 30 secondes environ
Débit : 1050 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2,5 m/s

Caractéristiques Géométriques :

Altitude Aval : 1103 mètres
Altitude Amont : 1440 mètres
Dénivelée : 337 mètres
Longueur développée : 1394 mètres
Pente Maxi : 80 %
Pente Moyenne : 25 %

Caractéristiques Techniques :

Tension : Aval
Type de Tension : Hydraulique
Nombre de Vérin : 1
Motrice : Aval
Type de Motorisation : Courant Continu
Sens de montée : Droite
Dispositif d'accouplement : Pince Fixe
Nb Pylônes : 17
Type de Véhicule : Siège 2 Places

Les photos de l’installation :

• La gare aval de cette installation ; en arrière plan le TKD1 Rotys :
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• C’est ici que nous trouvons la motrice qui a pour charge de mettre en mouvement le câble :
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• Mais elle accueille aussi le système de tension (hydraulique par vérin) permettant de tendre le câble :
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• Derrière, le TKD1 Crépyr :
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• En avant sur la ligne de ce téléporté!
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• La gare aval et le pylône 1 derrière nous :
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• Le pylône 3 :
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• Le pylône 5 :
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• Le pylône 8 :
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• Le pylône 10 :
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• Le pylône 11 :
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• La pente maximale de cet appareil est en vue :
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• Les pylônes 12 et 13 Compressions :
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• Le pylône 14 devant nous :
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• Le pylône 15 ; l’arrivée est proche :
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• Le pylône 16 :
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• La gare amont est une classique poulie retour fixe en charge du renvoi du câble :
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• Une dernière photo pour clore ce reportage :
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Voilà pour ce reportage, en espérant qu’il vous ait plu :)
A bientôt!





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