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 TSF2 du Clot

Val Cenis

Poma

T2 HS
Mise en service en : 1977
Fin de service en : 2010

Remplacé par l'appareil suivant :


Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Thomas
Section écrite le 29/01/2007 et mise à jour le 29/01/2007
(Mise en cache le 22/08/2013)

Bonjour, je vous présente un reportage sur le télésiège biplace du Clot à Val Cenis

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Le télésiège du clot est la remontée mécanique pour débutant de Val Cenis.
Son rôle est primordial pour l'apprentissage du ski. Ce télésiège est situé sur le front de neige de Lanslevillard et ne dessert que des pistes vertes.
Il a été construit en 1977 et permettait également à cette époque un second accès à la chaîne de remontées mécaniques "Saint Gé - Berche" qui desservait le haut du domaine (il fallait prendre alors Clot > Tk Essarts > TSF Berche).

Voici sa situation sur le plan des pistes :
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Comme je le disais, ce télésiège est très prisé par les écoles de ski (flocon, première étoile entre autre) ce qui fait qu'il est relativement fréquenté.
Sa vitesse en ligne étant basse (il est quasiment tout le temps en vitesse lente pour faciliter l'embarquement des enfants)

Ce télésiège effectue là ses toutes dernières saisons. En effet, il devrait être remplacé l'été 2008 ou 2009 sur un tracé totalement différent : départ décalé vers le gauche et arrivée à l'actuelle arrivée du téléski du Saint Pierre. Tous les détails de ce projet ne sont pas encore connus.

Concernant l'actuel TSF2 du Clot, voici ses principales caractéristiques techniques :
Année de mise en service : 1977
Constructeur : ;)
Maître d'ouvrage : SIVC
Maître d'oeuvre : CETARM 73

Longueur suivant la ligne : 570 mètres
Dénivelée : 77 mètres
Altitude de la gare aval : 1450 mètres
Altitude de la gare amont : 1527 mètres
Capacité des véhicules : 2 personnes
Vitesse en ligne : 1,90 mètres par seconde
Débit : 720 skieurs par heure
Cadencement : 10.15 secondes
Nombre de véhicules : 57u.

Type de gare : Tripode

Emplacement de la station motrice : Aval
Puissance installée : 26 kW + 40 kW
Emplacement de la station de tension : Aval
Pression nominale : 160 bar
Tension nominale : 15524 daN
Nombre de vérins : 1u.
Diamètre poulie motrice : 2600mm
Diamètre poulie retour : 3550mm (=largeur de voie)

Diamètre du câble porteur-tracteur : 26.55 mm
Fabricant du câble : Trefileurope
Type de câble : Ame compacte, lang à droite
Nombre de pylônes sur la ligne : 6u.
Portée maximale : 135 mètres
Survol maximum : 20 mètres

Passons maintenant aux photos de cet appareil :

La gare aval est donc située sur le bas du front de neige sur la piste qui mène à la télécabine du Vieux Moulin :
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La gare est reculée au maximum, on ne peut plus gagner en tension, ce qui n'est pas sans poser de problème pour le reste de la ligne.

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La gare aval vue depuis la ligne.

En ligne nous avons que des balanciers support (avec des galets de 330mm de diamètre).

Pylône 2
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Le problème relatif à la tension que je vous indiquait précédement est clairement visible entre les P3 et P4.
En effet, la hauteur de survol est si faible que cel aimpose la mise en place d'un filet de protection pour ne pas passer sous la ligne aux endoits ou elle est la plus basse...

C'est particulièrement le cas lorsque le télésiège est très chargé, la ligne passe à environ 2-2.5 mètres du sol.
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C'est une raison de plus qui fait que ce télésiège doit être remplacé relativement rapidement.

Vient ensuite une portée avec un survol relativement important. Un fillet à été placé au dessus du torrent (torrent de l'Arcelle) pour récupérer d'éventuels objets tombé (ou pire).
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La fin de la ligne est peu pentue (voire pas du tout) :
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Fin de la ligne depuis la gare amont :
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Gare amont :
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Voila ;)





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