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 TSF2 Dzeleuna

Courmayeur

Nascivera

T1 ES
Mise en service en : 1971

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 04/04/2015 et mise à jour le 04/04/2015
(Mise en cache le 04/04/2015)

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Courmayeur : Mont-Blanc
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Dzeleuna :

Le télésiège Dzeleuna, construit par Nascivera en 1971, est l’un des plus anciens appareils en service à Courmayeur. L’installation permet d’effectuer une liaison depuis le secteur Checrouit vers la zone Zerotta sur l’autre versant du Mont Chetif.
Le télésiège Dzeleuna dispose de deux gares construites à l’intérieur de bâtiments assez imposants.
La gare aval, accessible depuis l’arrivée du télésiège Pra Neyron, est la station tension de l’installation.
La ligne, longue de 678 mètres, est composée de 13 pylônes dont 3 de type portiques disposent de balanciers compression.
La gare amont, positionnée face à l’arrivée du télésiège Zerotta, est la station motrice de l’installation.
Depuis l’arrivée, les skieurs se dirigent vers les appareils du secteur opposé du Monte Chetif : Zerotta, Peindeint. Les personnes garés au parking du Val Veny peuvent également se diriger vers le téléphérique.
De plus, deux pistes de ski propre permettent de rejoindre la gare de départ.

Pour plus d’informations : Courmayeur - Mont Blanc

Les photos ont été prises majoritairement le 12 mars 2015.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Dzeleuna
Exploitant : Courmayeur Mont Blanc Funivie S.p.A
Constructeur : Nascivera
Année de construction : 1971

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2 m/s
Durée du parcours : 5 min 40 sec
Débit : 900 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1895 m
Altitude gare amont : 2083 m
Dénivelé : 188 m
Longueur : 678 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 110 kW
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 13
Nombre de véhicules : 85
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non


La gare aval :

L’accès à la gare aval, depuis un chemin…
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…qui longe un restaurant d’altitude. Celui-ci était différent en 2007,
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Vue d’ensemble de la gare aval,
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L’accès à l’appareil,
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Les bornes de contrôle des forfaits,
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Le panneau d’informations autour de cette remontée mécanique,
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Derrière le mur, le contrepoids qui effectue la tension du câble,
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La nacelle de service,
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L’accès au départ,
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La zone de départ,
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Le pylône P1 en sortie de gare,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8C / 8C
P2 : 8S / 8S
P3 : 8S / 8S
P4 : 8S / 8S
P5 : 8S / 8S
P6 : 8C / 8C
P7 : 8S / 8S
P8 : 8C / 8C
P9 : 6S / 6S
P10 : 6S / 6S
P11 : 8S / 8S
P12 : 8S / 8S
P13 : 6S / 6S

Le début de ligne,
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P2,
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P3,
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P4 et P5,
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Petite descente,
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Pylône portique P6,
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Balancier 8C/8C,
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P7,
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P8,
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Balancier 8C/8C,
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P9,
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P10,
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Balancier 6S/6S,
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P11,
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P12,
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P13,
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La gare amont :

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L’aire de débarquement,
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Vue d’ensemble de la gare amont,
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Zoom sur la poulie motrice,
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Zoom sur les caractéristiques techniques,
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Vue d’ensemble de la gare amont,
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Photo identique datant de 2007,
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Autres photos :

Un véhicule en ligne,
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L’assise en latte de plastique,
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La pince fixe,
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Texte & photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : TSF2 Dzeleuna



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