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 TSF2 Garfrescha II

St. Gallenkirch - Nova (Silvretta Montafon)

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 1972



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 10/10/2011
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Silvretta Montafon

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^^Cliquez sur l'image pour voir l’introduction^^


Le télésiège Garfrescha II

Le télésiège Garfrescha II est situé dans le goulet entre les secteurs de Nova et de Valisera. La gare aval, est légèrement décalé à celle du télésiège Vermiel.
Cet appareil, construit par Doppelmayr en 1972 permet aux skieurs de rejoindre le secteur Valisera.
La gare aval est la station tension de l’appareil. Vous remarquerez que classiquement pour l’époque, un vaste contrepoids effectue la tension du câble.
La ligne, qui survole une zone de forêt est longue de 880 mètres et composée de 10 pylônes.
L’arrivée, via une rampe assez raide, s’effectue au niveau du dernier pylône. Toutefois, la G2, station motrice de l’appareil, est positionnée une vingtaine de mètres en amont à l’intérieur d’un vaste bâtiment de type « maison autrichienne ».
Une fois arrivés, les skieurs peuvent poursuivre leur ascension grâce au télésiège Älpli ou rejoindre la gare intermédiaire de la télécabine Valisera.

Pour plus d’information : http://www.silvretta-montafon.at

Les photos ont été prises les 12 et 14 février 2011

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Garfrescha II
Exploitant : Silvretta Montafon Bergbahnen AG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1972

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,20 m/s
Durée du parcours : 6 min
Débit : 1440 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1455 m
Altitude gare amont : 1880 m
Dénivelé : 425 m
Longueur : 884 m
Pente moyenne de la ligne : 51 %
Pente maximale de la ligne : 82 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Contrepoids
Type de pinces : 2FG
Nombre de pylônes : 10
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Différentes vues de la gare aval,
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L’accès au télésiège,
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Le contrepoids effectuant la tension du câble,
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La zone d’embarquement,
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P1, en sortie de gare,
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Vue arrière sur la G1,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P1 : 8C / 8C
P2 : 4S / 4S
P3 : 6S / 4S
P4 : 6S / 4S
P5 : 4S / 4S
P6 : 6S / 6S
P7 : 6S / 6S
P8 : 6S / 6S
P9 : 8S / 8S
P10 : 8S / 8S

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P2,
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P3,
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P4,
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P5,
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P6,
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P7,
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P8,
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Balancier 6S/6S,
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P9 & P10,
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La gare amont :

Balanciers 8S/8S x 2,
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La zone de débarquement,
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Une vingtaine de mètres plus loin, la gare amont,
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Vue générale sur la gare amont,
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Zoom sur la machinerie,
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Vue d’ensemble de la G2,
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Autres photos :

Passage sous la ligne au niveau de l’air de débarquement,
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