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 TSF2 Gongall

Kappl

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 1988



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 29/10/2014 et mise à jour le 29/10/2014
(Mise en cache le 29/10/2014)

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Kappl - Paznaun

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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Gongall :

Le télésiège Gongall, construit par Doppelmayr en 1988, sur une partie excentrée du domaine skiable permet aux skieurs d’accéder au col séparant le secteur principal de l’Alblittkopf où est présent le meilleur enneigement et les pistes plus attractives de la station.
La gare aval, station motrice de l’installation, est construite dans un bâtiment type chalet tyrolien. A noter, la présence d’un tapis d’embarquement assistant les départs et permettant de maintenir un débit optimal.
La ligne est longue de plus de 1,5 kilomètre et se compose de 19 pylônes. Vous remarquerez les deux ruptures de pentes présentes au niveau des pylônes P6 et P11, ainsi que le survol du téléski Mardinalift.
La gare amont, positionnée à proximité de l’arrivée du télésiège débrayable Alblittbahn, est construite sur pilotis, ce qui permet d’effectuer une rampe de débarquement assez raide. La poulie retour est installée quelques mètres au-delà de la zone d’arrivée où se trouve un vaste contrepoids qui effectue la tension du câble.
Depuis l’arrivée, les skieurs peuvent basculer vers les pistes de l’Alblittkopf équipées d’un téléski et d’un télésiège de type TSD. Le retour vers la gare de départ est possible via de longues pistes enneigées artificiellement.


Pour plus d’informations : Kappl - Paznaun

Les photos ont été prises le 06 février 2014.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Gongall
Exploitant : Bergbahnen-Kappl GMBH & Co KG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1988

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale: 2,80 m/s
Durée du parcours : 8 min 30 sec
Débit : 1400 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1706 m
Altitude gare amont : 2306 m
Dénivelé : 600 m
Longueur : 1533 m
Pente moyenne de la ligne : 43 %
Pente maximale de la ligne : 66 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 19
Nombre de véhicules : 192
Type de pinces : 2FG
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide au départ : Tapis d’embarquement

La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval,
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L’accès au départ,
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Le tapis d’embarquement,
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Le frein 2 sur la poulie motrice,
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Pylônes P1a, P1b, P1c et P1d en sortie de gare,
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Vue arrière sur la gare aval,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a :
8C / 8C
P1b : 8C / 8C
P1c : 8C / 8C
P1d : 8C / 8C
P2 : 6S / 6S
P3 : 8S / 6S
P4 : 6S / 4S
P5 : 8S / 6S
P6 : 12C / 12C
P7 : 8S / 6S
P8 : 6S / 4S
P9 : 8S / 6S
P10 : 6S / 4S
P11 : 12C / 12C
P12 : 8S / 6S
P13a : 8S / 6S
P13b : 8S / 8S
P13c : 8S / 8S
P14 : 8S / 8S

Pylône P2,
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P4,
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P5,
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P6,
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Balancier 12C/12C,
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Longue portée entre les pylônes P6 et P7,
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P7,
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P8,
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P9,
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Survol du téléski Mardinalift,
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P10,
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Pylône P11,
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Balancier 12C/12C,
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P12,
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Vue arrière sur la ligne,
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Les pylônes P13a, P13b et P13c,
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P13b et P13c : balanciers 8S/8S x 2,
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La gare amont :

Vue d’ensemble de la gare amont avec au premier plan le pylône P14,
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Le poste de vigie,
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L’arrivée,
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La rampe de débarquement,
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La poulie retour et le contrepoids qui effectue la tension du câble,
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Vue d’ensemble de la gare amont,
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La structure de débarquement sur pilotis,
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Différentes vues autour de la gare amont,
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Sur la droite : la G2 du télésiège Alblittbahn,
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Autres photos :

Un véhicule en gare,
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L’assise,
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La pince fixe,
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Vue sur la ligne depuis la piste,
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Texte & photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=22141&view=findpost&p=230695





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