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 TSF2 Kangaroo

Alpine Meadows

Yan - Lift Engineering

T1 ES
Mise en service en : 1975



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 18/07/2011
(Mise en cache le 01/08/2014)

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Alpine Meadows

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^^Cliquez sur l'image pour voir l’introduction^^


Le télésiège Kangaroo

Le télésiège Kangaroo est situé à la gauche du télésiège Summit Express, sur le vaste front de neige du secteur « Main Lodge ». Cet appareil dessert des pistes assez simples, qui sont utilisé par les écoles de ski. A noter que l’appareil n’est ouvert que les jours d’affluence : les week-ends, et durant les vacances scolaires.
L’installation construite par l’étatsuniens Yan Lifts dispose d’une gare aval motrice/tension tripode standard.
La machinerie étant située à l’étage de la gare, et un contrepoids effectue la tension du câble est situé dans le pied arrière de la gare.
La ligne, longue de 525 mètres, est composée de 7 pylônes. Vous remarquerez que les sièges sont dépourvus de garde corps.
La gare amont est une station retour fixe.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent rejoindre le front de neige via la piste bleue « Nick’s Run » et à ses variantes.

Pour plus d’information : http://www.skialpine.com/

Les photos ont été prises les 4 & 5 mars 2011

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Kangaroo
Exploitant : JMA Venture LLC
Constructeur : Yan Lifts
Année de construction : 19 ?

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,50 m/s
Durée du parcours : 3 min 30 sec
Débit : 1200 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2112 m
Altitude gare amont : 2247 m
Dénivelé : 135 m
Longueur : 525 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Type de tension : Contrepoids
Particularité des véhicules : Sans garde corps
Nombre de pylônes : 8
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

En arrière plan, le front de neige du secteur « Main Lodge »,
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Différentes vues de la G1, gare motrice,
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Les bornes de contrôle des forfaits « Skidata » : une nouveauté de la saison 2010/11 ; ce genre de billetterie reste extrêmement rare en Amérique du nord,
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L’accès à l’embarquement, remarqué l’absence de portillons de cadencement,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P1 : 8C / 8C
P2 : 8S
P3 : 8S / 4S
P4 : 8S / 4S
P5 : 8S / 4S
P6 : 8S / 4S
P7 : 8S / 4S
P8 : 8S / 4S

P2,
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Balancier 8S,
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P3,
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P4,
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Balancier 8S/4S,
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P5,
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Balancier 8S/4S,
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Survol de la piste « Nick’s Run »,
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P6,
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Balancier 8S/4S,
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P7,
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P8,
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Balancier 8S/4S,
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La gare amont :

L’arrivée,
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Le poste de vigie,
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L’aire de débarquement,
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Vue sur la gare amont,
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Le véhicule :

Le siège Yan en ligne,
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La pince,
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