En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
Bannière 16Bannière 6Bannière 37Bannière 27

 TSF2 King 1 A et B

Grand Hirafu (Niseko United)

Nippon Cable

T1 ES
Mise en service en : 1983

Suivre la discussion sur le forum


Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 12/04/2015 et mise à jour le 28/08/2015
(Mise en cache le 28/08/2015)

Image


Grand Hirafu : Niseko United
Image

>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Les télésièges King 1 - A et B :

Les télésièges King 1 -A et B- sont deux appareils identiques et parallèles installée sur la zone du front de neige secondaire de la station, à proximité de la télécabine Hirafu.
Initialement créés pour proposer une zone de ski dédiée aux débutants, ces deux appareils sont aujourd’hui les ascenseurs permettant d’accéder au Snowpark, réputé, de Grand Hirafu.
Ces deux télésièges construit par Nippon Cable, ont l’avantage de permettre une exploitation par alternance ou adapté à la fréquentation du moment.
Les gares avals sont les stations motrices et tensions de chaque appareil. Vous remarquerez que les tensions des câbles sont effectuées via des contrepoids présent dans les pieds arrières des structures des gares.
Les lignes, longue de 582 mètres, ont la particularité de disposer de massifs pylônes communs aux deux appareils. Les gares amont sont composées de poulie retour fixes.
Depuis l’arrivée, les skieurs peuvent s’élancer dans le Snowpark où se diriger vers les différents appareils du front de neige « Hirafu Gondola ».


Pour plus d’informations : Grand Hirafu : Niseko United

Les photos ont été prises en février 2015.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

Image

Image


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : King 1 -A et B-
Exploitant : Niseko Mt Resort Grand HIRAFU
Constructeur : Nippon Cable
Année de construction : 1983

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2,40 m/s
Durée du parcours : Env. 4 min
Débit : env. 1000 p/h (par appareil)
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : m
Altitude gare amont : m
Dénivelé : m
Longueur : 582 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 11
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non


La gare aval :

Vues d’ensemble de la gare aval,
Image

Image

L’accès à l’appareil,
Image

Les bornes de contrôle des forfaits,
Image

Image

Le contrepoids qui effectue la tension du câble est placé dans le pied arrière de la gare,
Image

L’accès au départ,
Image

Image

Pylône P1 en sortie de gare,
Image


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
4C / 4C
P2 : 4S / 4S
P3 : 6C / 6C
P4 : 4S / 2S
P5 : 4S / 4S
P6 : 6S / 4S
P7 : 6S / 2S
P8 : 6S / 2S
P9 : 6S / 2S
P10 : 4S / 2S
P11 : 8S / 8S

Pylône P2,
Image

Sur la gauche le snowpark de la station,
Image

P3,
Image

P4,
Image

P5,
Image

Remarquez les projecteurs pour le ski nocturne,
Image

P6,
Image

Image

P7,
Image

Balancier 6S/2S,
Image

Image

P8,
Image

P9,
Image

P10,
Image

Balancier 4S/2S,
Image


La gare amont :

La gare amont vue de face,
Image

P11 en entré de gare,
Image

Le poste de vigie,
Image

L’arrivée,
Image

L’aire de débarquement,
Image

La poulie retour fixe,
Image


Autres photos :

Un véhicule en ligne,
Image

Remarquez l’absence de barre de sécurité,
Image

La pince fixe,
Image

Vues des appareils depuis la piste,
Image

Image


Image

Texte & photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : TSF2 King1 A et B



Suivre la discussion sur le forum


Appareils en relation :





Contact - Mentions Légales - Cookies
Site déclaré à la CNIL sous le numéro 1173095
Page générée en 0.11534 secondes. 37 requete(s).
121 membres connectés sur les forums
Valid XHTML 1.0 Transitional 
©2003-2016 - www.remontees-mecaniques.net - Tous droits réservés