En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
Bannière 39Bannière 38Bannière 29Bannière 35

 TSF2 Kumanoyu - 2a/b

Kumanoyu (Shiga Kogen)

Nippon Cable

T1 ES
Mise en service en : 19?



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 26/01/2014 et mise à jour le 26/01/2014
(Mise en cache le 26/01/2014)

Image


Kumanoyu


Image
>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Les télésièges Kumanoyu n°2a et b

Les télésièges Kumanoyu n°2a et b, sont présent face au chalet de service, directement sur le front de neige. Construit par Nippon Cable, il s’agit d’une installation à plusieurs particularités.
Tout d’abord, il s’agit de deux appareils jumeaux, qui disposent de nombreux pylônes communs. Ceci permet à l’exploitant de faire fonctionner un télésiège ou les deux, en fonction de l’affluence de la station. Lors de ma visite, lors d’une journée « creuse », les deux appareils ont fonctionné en alternance.
De plus, ces deux télésièges disposent, à mi-ligne, d’une gare intermédiaire, ouverte uniquement au débarquement, qui permet aux skieurs débutants d’avoir accès à une large piste verte.
Le second tronçon permet de rejoindre l’un des points culminants du domaine skiable où sont présent certaines des pistes les plus engagées de Kumanoyu.
Concrètement la grande majorité des utilisateurs de ces télésièges sont des personnes débutantes qui descendent à la gare intermédiaire.

Les deux gares avals, accolées l’une à l’autre, sont les stations motrices et tensions de chaque appareils.
La ligne dispose de 20 pylônes, dont 14 sont de grosses structures communes aux deux télésièges.
Les deux gares amont, construites sur l’arrête qui domine le domaine skiable, sont composées de poulies retour fixe.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent rejoindre le front de neige de la station et tous ces télésièges via différentes pistes de tous niveau.

Pour plus d’information : Shiga Kogen / Kumanoyu

Les photos ont été prises en mars 2013

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

Image

Image


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Kumanoyu n°2 « a & b »
Exploitant : Kumanoyu Lift CO, LTD
Constructeur : Nippon Cable
Année de construction : 19 ?

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2 m/s
Durée du parcours : Env. 7 min 45 sec
Débit : Env. 2400 p/h (1200 p/h par appareil)
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1809 m
Altitude gare intermédiaire : 1870 m
Altitude gare amont : 1960 m
Dénivelé : 151 m
Longueur : 930 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 20 (dont 14 communs aux deux appareils)
Sens de la ligne : Gauche (A) / Droite (B )
Equipement d’aide à l’embarquement : Non


La gare aval :

Vus d’ensemble de la gare aval. Au second plan, le chalet de service de Kumanoyu
Image

Image

L’accès au départ,
Image

Les bornes Skidata de contrôle des forfaits,
Image

Image

Le vérin de tension qui effectue la tension de l’appareil B,
Image

L’accès au départ,
Image

Image

La poule motrice-tension,
Image

La zone de départ,
Image

P1a et P1b en sortie de gare,
Image

La ligne : 1er partie

* Caractéristiques de la ligne :
P1a :
4C / 4C
P1b : 6C / 6C
P2 : 6S / 6S
P3 : 4S / 2S
P4 : 4S / 2S
P5 : 4S / 2S
P6 : 4S / 2S
P7 : 4S / 2S
P8 : 4S / 2S
P9 : 4C / 4C
P10 : 4S / 2S

P2 : les pylônes jusqu’à la gare intermédiaire sont commun aux deux appareils,
Image

P3,
Image

P4,
Image

Balancier 4S/2S,
Image

P5,
Image

P6,
Image

P7,
Image

Balancier 4S/2S,
Image

P8,
Image

P9,
Image

P10,
Image


La gare intermédiaire :

Vue de face de la gare intermédiaire,
Image

Pylône P11,
Image

Vue d’ensemble de la gare intermédiaire,
Image

P12a et P12b,
Image

Différentes vues du débarquement,
Image

Image

Vue arrière de la gare intermédiaire,
Image

Dernière vue de la gare intermédiaire,
Image

La ligne : 2em partie

* Caractéristiques de la ligne :
P11 :
6S / 6S
P12a : 6C / 6C
P12b : 6C / 6C
P13 : 4S / 2S
P14 : 6C / 6C
P15 : 4S / 2S
P16 : 6S / 6S
P17 : 8S / 8S
P18 : 8S / 8S

Pylône P13,
Image

Balancier 4S/2S,
Image

Les deux pylônes P14,
Image

Balancier 6C/6C,
Image

P15,
Image

P16,
Image

P17,
Image

Balancier 8S/8S,
Image

Pylône P18 commun aux deux appareils,
Image

Balancier 8S/8S,
Image

La gare amont :

L’arrivée,
Image

Le poste de vigie,
Image

L’aire d’arrivée,
Image

Les deux gares amont,
Image

Image

Image

Vue lointaine,
Image

Autres photos :

Un véhicule 2 places,
Image

Différentes vues de l’appareil depuis les pistes,
Image

Image

Image

Image

Image


Image

Image

Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=19593





Appareils en relation :





Contact - Mentions Légales - Cookies
Site déclaré à la CNIL sous le numéro 1173095
Page générée en 0.1133 secondes. 31 requete(s).
126 membres connectés sur les forums
Valid XHTML 1.0 Transitional 
©2003-2016 - www.remontees-mecaniques.net - Tous droits réservés