En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
Bannière 35Bannière 25Bannière 26Bannière 13

 TSF2 Mountain Chief

Copper Mountain

Yan - Lift Engineering

T1 ES
Mise en service en : 1977



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 04/08/2014 et mise à jour le 05/08/2014
(Mise en cache le 05/08/2014)

Image


Copper Mountain : Colorado


Image

>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Mountain Chief :

Le télésiège Mountain Chief est l’un des deux appareils présent sur le secteur Copper Bowl : qui est une vaste zone spécialement laissée en mode ski freeride. Cet appareil, construit en 1977 par Yan Lifts sur une autre partie de la station, a permit une vaste extension du domaine skiable en ouvrant l'ensemble du Copper Bowl.
Classiquement la gare aval, dont on accède via le téléski Celebrity Ridge, est la station motrice et tension de l’installation.
La ligne, qui survole les pistes du Copper Bowl, est longue de 721 mètres et dispose de 12 pylônes. Vous remarquerez que comme souvent aux USA sur les anciens appareils à pince fixe, les sièges sont dépourvus de barre de sécurité.
La gare amont, équipée d’une poulie retour fixe, est positionnée face à l’arrivée du téléski Celebrity Ridge.
Depuis l’arrivée, les skieurs ont accès à un grand nombre de pistes dans le Copper Bowl où peuvent rejoindre la zone de l’Union Meadows en aval du TKE Celebrity Ridge.

Pour plus d’informations : Copper Mountain

Les photos ont été prises le 16 janvier 2014.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

Image

Image


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Mountain Chief
Exploitant : Copper Mountain Resort (Powdr Corporation)
Constructeur : Yan Lifts
Année de construction : 1977
Année de réinstallation : 1995

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,54 m/s
Durée du parcours : 4 min 45 sec
Débit : 1200 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 3527 m
Altitude gare amont : 3780 m
Dénivelé : 253 m
Longueur : 721 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance du moteur principal : 200 HP
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 12
Nombre de véhicules : 103
Caractéristique des véhicules : Sans barre de protection
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non


La gare aval :

Approche de la gare aval,
Image

Vues d’ensemble de la gare aval,
Image

Image

Image

L’accès au départ,
Image

Le vérin de tension hydraulique,
Image

A l’étage : la machinerie,
Image

Image

La zone de départ,
Image

Le départ,
Image

Vue arrière sur la gare aval,
Image


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P2 :
8C / 8C
P3 : 8S / 8S
P4 : 2S / 2S
P5 : 4S / 2S
P6 : 8S / 4S
P7 : 8S / 8S
P8 : 8S / 4S
P9 : 4S/C - 4S/C
P10 : 8S / 4S
P11 : 8S / 8S
P12 : 8S / 8S
P13 : 8S / 8S

Pylône P2,
Image

Balancier 8S/8S,
Image

P3,
Image

P4,
Image

P6,
Image

P7,
Image

P8,
Image

Balancier 8S/4S,
Image

P9,
Image

Balancier 4S/C-4S/C,
Image

P10,
Image

Survol de la piste Matchless,
Image

Image

P11,
Image

P12,
Image

Balancier 8S/8S,
Image

P13,
Image


La gare amont :

La gare amont vue de face,
Image

L’aire d’arrivée,
Image

Différentes vues autour de la gare amont,
Image

Image


Autres photos :

Un véhicule 2 places en ligne,
Image

La pince fixe,
Image

Petit zoom,
Image

Vue sur la ligne depuis la piste,
Image


Image

Image

Texte & photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=21454&view=findpost&p=224541





Appareils en relation :





Contact - Mentions Légales - Cookies
Site déclaré à la CNIL sous le numéro 1173095
Page générée en 0.10369 secondes. 37 requete(s).
138 membres connectés sur les forums
Valid XHTML 1.0 Transitional 
©2003-2016 - www.remontees-mecaniques.net - Tous droits réservés