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 TSF2 Musical Chairs

Schweitzer Mountain

Riblet

T1 ES
Mise en service en : 1974



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 12/06/2011 et mise à jour le 12/06/2011
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Schweitzer Mountain Resort

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^^Cliquez sur l'image pour voir l’introduction^^


Le télésiège Musical Chairs

Le télésiège Musical Chairs est l’unique installation de la station dédié exclusivement aux débutants. Cet appareil, est également utilisé comme point de départ par les skieurs qui sont logés dans les nombreuses habitations situées à gauche de la ligne en aval du front de neige. A noter qu’un parking secondaire –sans présence de billetterie- permet aux skieurs journaliers disposant déjà d’un forfait d’accéder au domaine de ski.
Cet appareil du constructeur Etats-uniens Riblet a été installé au milieu des années 1970 dans le but d’élargir le front de neige du secteur Schweitzer Bowl. Récemment grâce au développement immobilier de la zone le rôle du télésiège c’est encore accru.
La gare aval est la station retour tension de l’appareil. La tension du câble étant effectué par un vaste contrepoids.
La ligne, qui survole la piste verte pour débutant du retour à la G1 est composée de 15 pylônes tubulaires.
La gare amont, station motrice de l’installation, est située sur le front de neige de Schweitzer Mountain. Vous remarquerez que la machinerie est installée sous la gare.
Une fois arrivés, les débutants peuvent poursuivre leur apprentissage de la glisse via la piste verte de retour à la G1. Les skieurs confirmés eux ont accès aux deux télésièges débrayables du front de neige : le Basin Express et le Great Escape Express, permettant de rejoindre les différents secteurs du domaine.

Pour plus d’information : http://www.schweitzer.com

Les photos ont été prises les 15 et 16 décembre 2010

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Musical Chairs
Exploitant : Schweitzer Mtn Ski LLC
Constructeur : Riblet
Année de construction : 1974

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2,30 m/s
Durée du parcours : 6 min
Débit : Env. 1120 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : Env. 1256 m
Altitude gare amont : 1433 m
Dénivelé : 177 m
Longueur : 810 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Contrepoids
Nombre de véhicules : 112
Type de pinces : Riblet
Nombre de pylônes : 15
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Vues de la G1,
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Le contrepoids effectuant la tension du câble,
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La poulie retour tension,
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L’accès au télésiège,
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Petit service sympa : la météo du jour + les infos d’ouverture de la station et quelques mouchoirs à jeter….
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La zone d’embarquement,
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P0 et P1,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P1 : 4C2S – 4C2S
P2 : 4S / 4S
P3 : 4S / 4S
P4 : 4S / 4S
P5 : 4S / 4S
P6 : 4S / 4S
P7 : 4S / 4S2C
P8 : 4S2C / 4S
P9 : 4S / 4S
P10 : 4S / 4S
P11 : 4S / 4S
P12 : 4S / 4S
P13 : 4S / 4S
P14 : 4S / 4S
P15 : 4S / 4S

P2,
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P3,
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P4,
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P5,
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Balancier 4S/4S,
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P6,
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Balancier 4S/4S,
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P7,
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Balancier 4S / 4S2C,
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P8,
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P9,
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P10,
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Balancier 4S/4S,
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P11,
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P12,
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Balancier 4S/4S,
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P13,
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P14,
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P15, au second plan la G1 du TSD4 The Basin Express,
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Balancier 4S/4S,
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L’approche de l’arrivée,
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La gare amont :

L’arrivée,
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La zone de débarquement,
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Différentes vues de la poulie motrice,
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L’accès sous la gare, à la salle des machineries,
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Vue générale sur la G2,
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Autres photos :

Le siège Riblet,
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La pince Riblet,
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:Poma:





Appareils en relation :





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