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 TSF2 n°1

Sutton

GMD Müller

T1 ES
Mise en service en : 1964



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 30/06/2012 et mise à jour le 30/06/2012
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Sutton

Sutton est un village du Québec, située dans la région touristique des Cantons-de-l'Est.
Grâce à la présence des monts Sutton, composés du sommet Rond (950m), du mont Gagnon (850m) et du mont Écho (750m), le village dispose de l’une des principales stations de ski de la région.
Ouverte le 17 décembre 1960 par la famille Boulanger, ce centre de ski est aujourd’hui équipé de 9 télésièges, dont un appareil débrayable.
On y ski entre 400 et 840 mètres d’altitudes de décembre à avril, à travers 63 pistes. Le centre de ski de Sutton est reconnu pour développé une ambiance familiale, et proposer de nombreux sous-bois de qualités, à parcours sinueux et étroits, présentant de bonnes inclinaisons.

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^^Cliquez sur l'image pour voir des photos de la station^^


Le télésiège n°1

Le télésiège n°1 est l’une des deux installations situés sur le secteur débutants à l’ouest du front de neige et du chalet de la station.
Cet appareil a été construit par l’entreprise Müeller, qui disposant d’une usine au Québec, était très présente dans la région durant les années 1960-70.
Datant de 1962, ce télésiège est le plus vieux des appareils en activité au Mont Sutton !
La gare aval, construite dans un bâtiment de type grange, est la station motrice et tension de l’installation. La tension du câble est assurée par un contrepoids présent à l’arrière de la gare. Vous remarquerez les énormes barrières canalisant l’accès à l’appareil !
La ligne, qui survole la piste pour débutants St Bernard, est composée de 13 pylônes de type treillis. Vous noterez que le pylône P1 en sortie de gare est l’unique pylône portique, et que les véhicules sont accouplés a deux types de pinces : des pinces d'origine, et des pinces récentes en provenance de chez Doppelmayr.
La gare amont, est composée d’une poulie retour fixe.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent skier sur plusieurs pistes simples rejoignant la gare de départ, joindre le télésiège n°1W ou se diriger vers le front de neige.

Pour plus d’information : Mont Sutton

Les photos ont été prises le 16 février 2012

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : n°1
Exploitant : Mont Sutton
Constructeur : GMD Müeller Lifts AG
Année de construction : 1961

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2 m/s
Durée du parcours : Env. 10 min
Débit : 900 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 410 m
Altitude gare amont : 632 m
Dénivelé : 222 m
Longueur : 1200 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 13
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Différentes vues de la gare aval,
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P1 en sortie de gare : pylône de type portique,
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L’accès au télésiège, avec ces longues rambardes en bois,
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Le poste de contrôle des forfaits,
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La pancarte du constructeur, et les commandes de quai,
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Au premier plan le moteur de secours, la poulie motrice, le bloc moteur, et les câbles reliant le contrepoids qui effectue la tension du câble,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
10C / 10C
P2 : 6S / 6S
P3 : 6S / 6S
P4 : 6S / 6S
P5 : 4S / 4S
P6 : 6S / 6S
P7 : 6S / 6S
P8 : 4S2C / 4S2C
P9 : 6S / 6S
P10 : 6S / 6S
P11 : 4S / 4S
P12 : 6S / 6S
P13 : 6S / 6S

P2,
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Balancier 6S/6S,
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P3,
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Survol de la piste St Bernard,
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P4,
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P5,
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P6,
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P7,
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P8,
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Balancier 4S2C / 4S2C,
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Vue arrière sur la ligne,
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P9,
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P10,
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P11,
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Balancier 4S/4S,
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P12,
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P13,
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Balancier 6S/6S,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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L’aire de débarquement,
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La poulie retour fixe,
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Autres photos :

Un véhicule Müeller en ligne,
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La pince Doppelmayr,
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Différentes vues de l’installation depuis la piste,
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:)

Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=15452





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