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 TSF2 N°4

Bear Mountain

Hall Lift

T1 ES
Mise en service en : 1979

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 14/03/2016
(Mise en cache le 14/03/2016)

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Bear Mountain : Big Bear City
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège N°4 :

Le télésiège N°4 est installé sur la hauteur du secteur Est de la station, accessible directement via les appareils du front de neige : le N°2 et le Bear Mountain Express. Construit par Hall Lift en 1979, lors d’une extension de la station, ce télésiège permet de rejoindre l’un des sommets du domaine skiable : le Silver Mountain qui culmine à 2615 mètres d’altitude.
Classiquement pour les appareils de cette époque, la gare aval est la station motrice et tension de l’installation. Le contrepoids qui effectue la tension du câble étant installé à l’arrière de la structure. La ligne, qui traverse les différentes pistes du secteur est composée de 12 pylônes. La gare amont, positionnée au sommet du Silver Mountain, dispose d’une poulie retour fixe. Depuis l’arrivée, les skieurs ont le choix entre trois pistes variées ramenant à la gare de départ.

Pour plus d’informations : Bear Mountain.

Les photos ont été prises majoritairement le 13 janvier 2016.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : N°4
Exploitant : Mammoth Resorts
Constructeur : Hall Lift
Année de construction : 1979

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,20 m/s
Durée du parcours : 6 min 55 sec
Débit : 1139 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2325 m
Altitude gare amont : 2609 m
Dénivelé : 284 m
Longueur : 914 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 12
Nombre de véhicules : 120
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide au départ : Non
Caractéristiques des véhicules : Sans repose-skis


La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval,
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Gros plan sur la gare aval,
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Le contrepoids qui effectue la tension du câble,
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L’accès à l’appareil,
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La zone de départ,
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Le poste de conduite,
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La poulie motrice-tension,
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Vue arrière sur la gare aval,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P2 :
4S / 4S
P3 : 4S / 2S
P4 : 4S-2C / 4S-2C
P5 : 4S-2C / 4S-2C
P6 : 4S / 2S
P7 : 4S / 2S
P8 : 4S / 2S
P9 : 4S / 2S
P10 : 4S / 2S
P11 : 6S / 4S
P12 : 6S / 6S
P13 : 6S / 6S

Pylône P2,
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Balancier 4S/4S,
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Pylône P3,
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Pylône P4,
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Pylône P5,
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Pylône P6,
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Survol de la piste Exhibition,
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Pylône P7,
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Balancier 4S/2S,
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Pylône P8,
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Pylône P9,
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Balancier 4S/2S,
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Pylône P10,
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Pylône P11,
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Pylône P12,
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Pylône P13,
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Balancier 6S/6S,
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La gare amont :

L’arrivée. Sur la gauche, le poste de vigie,
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Gros plan sur la poulie retour fixe,
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Autres photos :

Un véhicule en ligne,
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La pince fixe,
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Vue sur la ligne depuis la piste,
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Texte & photos : Rodo_Af



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