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 TSF2 N°7

Snow Summit

Hall Lift

T1 ES
Mise en service en : 1979

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 07/03/2016
(Mise en cache le 07/03/2016)

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Snow Summit : Big Bear City
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège N°7 :

Le télésiège N°7 est installé sur le secteur est du domaine skiable, facilement accessible depuis le TSD East Mountain-Xpress. Cet appareil permet de remonter les skieurs d’une zone isolée où arrivent différentes pistes bleues. Construit par Hall Lifts en 1979, le télésiège N°7 a fait partie des constructions réalisées lors de l’extension majeur du domaine skiable vers un second secteur de ski.
La gare aval est la station retour fixe. La zone isolée n’étant pas électrifier. La ligne est composée de 17 pylônes. La gare amont, station motrice et tension de l’appareil, est positionnée au sommet est de Snow Summit, à proximité de l’arrivée du télésiège N°6. Depuis l’arrivée les skieurs ont accès à toutes les pistes du secteur est, et peuvent rejoindre le front de neige de la station.

Pour plus d’informations : Snow Summit

Les photos ont été prises majoritairement le 13 janvier 2016.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : N°7
Exploitant : Mammoth Resorts
Constructeur : Hall Lifts
Année de construction : 1979

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,03 m/s
Durée du parcours : 7 min 50 sec
Débit : 1200 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2210 m
Altitude gare amont : 2450 m
Dénivelé : 240 m
Longueur : 960 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Amont
Station retour : Aval
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 17
Nombre de véhicules : 106
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide au départ : Non
Caractéristiques des véhicules : Sans repose-skis


La gare aval :

Approche de la gare aval,
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La poulie retour fixe,
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Les panneaux d’informations concernant l’installation,
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L’accès à l’appareil,
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Les commandes de quai,
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Vue arrière sur la gare aval,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8C / 8C
P2 : 4S / 4S
P3 : 4S / 4S
P4 : 4S / 4S
P5 : 4S / 4S
P6 : 2S / 2S
P7 : 4S / 2S
P8 : 4S / 2S
P9 : 4S / 2S
P10 : 4S / 2S
P11 : 4S / 2S
P12 : 4S / 2S
P13 : 6S / 4S
P14 : 4S / 2S
P15 : 4S / 2S
P16 : 4S / 2S
P17 : 6S / 4S

Pylône P2,
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Pylône P3,
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Pylône P4,
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Balancier 4S/4S,
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Pylône P5,
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Pylône P6,
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Pylône P7,
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Pylône P8,
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Pylône P9,
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Balancier 4S/2S,
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Pylône P10,
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Pylône P11,
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Pylône P12,
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Pylône P13,
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Pylône P14,
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Pylône P15,
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Pylône P16,
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Pylône P17,
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Balancier 6S/4S,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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L’arrivée,
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En face… le contrepoids,
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L’aire de débarquement,
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Différentes vues autour de la gare amont,
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Autres photos :

Un véhicule en ligne,
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La pince fixe,
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Vue sur la ligne depuis la piste,
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Texte & photos : Rodo_Af



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