En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
Bannière 5Bannière 23Bannière 34Bannière 33

 TSF2 Oberdamüls

Damüls (Mellau-Damüls)

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 1993



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 26/07/2011 et mise à jour le 31/08/2011
(Mise en cache le 24/08/2013)

[size=4]Télésiège Oberdamüls
Damüls (Autriche)
[/size]
Image

Damüls-Mellau

La station de Damüls-Mellau est localisée dans le land du Vorarlberg, le plus occidental de l'Autriche, à une trentaine de kilomètres de la ville de Bludenz.
Le Vorarlberg - qui signifie « devant l'Arlberg » - , seul Land alémanique d'Autriche, d'une superficie de 2 60 km² et d'une population de 360 000 habitants, est bordé à l'ouest et au sud par la Suisse et le Liechtenstein, au nord par l'Allemagne et à l'est par le land du Tyrol.
La route du col de l'Arlberg, rendue carrossable en 1825, et le tunnel ferroviaire long de 10 250 m, terminé en 1884, ont créé un lien permanent entre le Vorarlberg et le Tyrol. Le tunnel routier de l'Arlberg, long de 14 km, ouvert fin 1978, constitue une liaison entre ces deux provinces en toute saison.
Le Vorarlberg est l'une des régions industrielles les plus anciennes d'Autriche, et demeure le Land le plus industrialisé du pays. Parmi les entreprises d'importance figurent notamment Doppelmayr à Wolfurt – leader mondial du transport par câble.

Image

Image

Le tourisme et l'agriculture sont les deux principales activités économiques de la vallée.
Grâce aux investissements de ces dernières années, il y a environ 4000 lits disponibles sur les communes de Damüls et de Mellau.

Depuis l'hiver 2009/2010 la station de Damüls est reliée à Mellau, grâce à la construction de la télécabine Gipfelbahn. L'union entre ces deux domaines, ainsi qu'une billetterie commune avec la petite station voisine de Faschina permet de créer un vaste domaine composé de 27 remontées mécaniques desservant 109 kilomètres de pistes situées entre 1360 et 2020 mètres d'altitude.
En 2010, la station a continué son développement en proposant, grâce à la construction du télésiège Ragaz, une nouvelle extension du domaine de ski.
Comme les autres stations du Vorarlberg Damüls-Mellau à la réputation de recevoir un enneigement exceptionnel. D'après les statistiques datant de 2006 pas moins de 9m30 de neige sont recensés en moyenne par saison !

Quelques vues du domaine de ski :

Image

Image

Image

Le forfait de ski :

Image

Pour plus d'information : http://www.damuels-mellau.at

Le télésiège Oberdamüls

Le télésiège Oberdamüls est situé sur le front de neige du secteur Damüls village. Cet appareil est donc l’un des points de départ sur le domaine de ski. On retrouve à proximité les services de billetterie, un parking, des loueurs de matériels.
L’appareil, construit par Doppelmayr en 1993, dispose d’une gare aval motrice. A noter que le départ est facilité par un tapis d’embarquement.
La ligne, qui survole la piste bleue de retour au front de neige, est longue de 1394 mètres et se compose de 13 pylônes dont deux disposants de balanciers compression.
La gare amont, construite sur pilotis, est une station retour tension. Le débarquement s’effectuant via une petite rampe.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent basculer vers le front de neige secondaire de Damüls où l’on retrouve le télésiège Hasenbühel qui permet de rejoindre l’ensemble des pistes du secteur, où rejoindre les autres appareils du secteur « Damüls Village ».

Voici sa situation sur le plan des pistes :

Image

Caractéristiques

Caractéristiques administratives

TSF - Télésiège à attache fixe : OBERDAMÜLS
Constructeur : :lol:
Année de construction : 1993
Exploitant : Damülser Seilbahen Ges.m.b.H & Co

Caractéristiques d'exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 2 personnes
Débit : 1457 p/h
Vitesse d'exploitation : 2,8 m/s
Temps de trajet : 8 min 20 sec

Caractéristiques géométriques

Altitude aval : 1461 mètres
Altitude amont : 1750 mètres
Dénivelée : 289 mètres
Longueur développée : 1394 mètres
Pente maximale : 41,90 %
Pente moyenne : 21,30 %

Caractéristiques techniques

Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Nombre de pylônes : 13
Nombre de sièges : 203
Sens de montée : Gauche
Equipement d'aide au départ : Tapis d'embarquement
Tension : Hydraulique
Electronique : Siemens

Photos de l'installation

Gare aval :

Vues de la gare aval :

Image

Image

Image

Image

Le tapis d'embarquement :

Image

La ligne :

Caractéristiques de la ligne (les galets de gauche représentent la ligne montante) :

  • P1A : 6C/6C
  • P1B : 8C/8C
  • P2 : 6S/6S
  • P3 : 6S/4S
  • P4 : 6S/4S
  • P5 : 6S/4S
  • P6 : 6S/4S
  • P7 : 4S/4S
  • P8 : 6S/4S
  • P9 : 8S/6S
  • P10 : 6S/4S
  • P11 : 6S/4S
  • P12 : 4S/4S

P1A e P1B :

Image

P2 :

Image

P3 :

Image

P4 :

Image

Un petit resto' ! :D :

Image

P5 :

Image

P6 :

Image

P7 :

Image

P8 :

Image

P9 :

Image

P10 :

Image

P11 :

Image

P12 :

Image

Gare amont :

Vues de la gare amont :

Image

Image

Ainsi se termine notre reportage, merci de l'avoir suivi et à bientôt !! :) ;) :(


Fin du reportage


Rodo_Af et J'ib, Juillet 2011

Photos : Rodo_Af
Texte, bannière et mise en page : Rodo_Af et J'ib
Date des photos : 15 Février 2011





Appareils en relation :





Contact - Mentions Légales - Cookies
Site déclaré à la CNIL sous le numéro 1173095
Page générée en 0.09778 secondes. 36 requete(s).
137 membres connectés sur les forums
Valid XHTML 1.0 Transitional 
©2003-2016 - www.remontees-mecaniques.net - Tous droits réservés