TSF2 Ohau

Ohau Snow Fields :


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Le télésiège Ohau :

Le télésiège Ohau est l’installation principale de ce petit centre de ski qui permet de rejoindre le sommet du domaine skiable et donne accès à 100 % des pistes. Construit neuf en 2004 par Doppelmayr, cet appareil a « révolutionné » la vie de ce ski fields.

La gare aval est la station motrice de l’installation. Celle-ci n’étant pas électrifié, l’installation fonctionne au mazout. Deux cuves sont présentes sur la gauche de la structure. La ligne, longue de plus de 900 mètres, longe la piste principale de la station. A noter la présence de 102 véhicules qui comme souvent en Nouvelle Zélande ne disposent pas de repose pied. La gare amont est une station retour tension. En effet, un contrepoids effectue la tension du câble.
Une fois arrivée les skieurs ont accès à toutes les pistes d’Ohau, qui toutes redescendent à la gare aval. Seulement les deux principales sont damées, les autres sont laissées en free-ride.

Localisation de l'appareil le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes: Ohau
Exploitant : Ohau – Snow Fields
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2004

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2 m/s
Débit : 800 p/h
Durée du parcours : Env. 7 min 45 sec
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1425 m
Altitude gare amont : 1825 m
Dénivelé : 400 m
Longueur : Env. 925 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 14
Nombre de sièges : 102
Sens de la ligne : Droite
Equipements d’aide à l’embarquement : Non

Les photos ont été prises en septembre 2009 et 2016.

La gare aval :

Vues lointaines de la gare aval :




Vues rapprochées de la gare aval :






La nacelle de service :




L’accès au départ :




Vue sur le début de ligne :


Pylône P1 en sortie de gare :


Vue arrière sur la gare aval :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 6C / 6C
P2 : 6S / 4S
P3 : 4S / 2S
P4 : 4S / 4S
P5 : 4S / 4S
P6 : 4S / 4S
P7 : 6S / 4S
P8 : 6S / 4S
P9 : 6S / 4S
P10 : 6S / 4S
P11 : 6S / 4S
P12 : 6C / 6C
P13 : 8S / 6S
P14 : 8S / 8S

Pylône P2 :


Pylône P3 :


Balancier 4S/2S :


Pylône P4 :


Pylône P5 :


Pylône P6 :


Pylône P7 :


Pylône P8 :


Pylône P9 :


Pylône P10 :


Balancier 6S/4S :


Pylône P11 :


Pylône P12 :


Rupture de pente, balancier 6C/6C :




Pylône P13 :


Balancier 8S/6S :


Pylône P14 :


Balancier 8S/8S :

La gare amont :

La gare amont vue de face :


Le poste de vigie, qui est également le poste de secours sur piste :


L’aire de débarquement :




Le contrepoids qui effectue la tension du câble :


Différentes vues autour de la gare amont :

Les véhicules :

Les sièges en ligne :




La pince fixe :

Autres photos :

Différentes vues…


… autour de l’appareil…


… prises depuis les pistes :

Texte : Rodo_Af
Photos : Patrick Corcoran & Rodo_Af
Pour plus d’information : Ohau - Snow Fields.