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 TSF2 Okushigakogen 1

Okushigakogen (Shiga Kogen)

Ansaku

T1 ES
Mise en service en : 19?



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 09/05/2013 et mise à jour le 10/05/2013
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Okushigakogen


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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Okushigakogen 1

Le télésiège Okushigakogen 1 est l’un de deux appareils situés sur le front de neige principal de la station.
Cette installation, construite par l’entreprise régionale Ansaku, est spécifiquement dédiée aux skieurs débutants.
La gare aval, de style très classique, est la station motrice-tension de l’installation.
La ligne, située à travers la forêt, est longue de 824 mètres et se compose de 14 pylônes. Vous remarquerez que les véhicules sont dépourvus de garde-corps. Ceci peut apparaître surprenant pour un appareil utilisé par des enfants et skieurs débutants.
La gare amont, composée d’une poulie retour fixe, est construite sur pilotis, ce qui permet de créer une rampe de descente.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent rejoindre la garde de départ via une large piste verte.


Pour plus d’information : Shiga Kogen / Okushigakogen


Les photos ont été prises en mars 2013

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Okushigakogen 1
Exploitant : Okushigakogen Resort
Constructeur : Ansaku
Année de construction : 19 ?

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2 m/s
Durée du parcours : Env. 6 min 50 sec
Débit : Env. 1200 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1500 m
Altitude gare amont : 1606 m
Dénivelé : 106 m
Longueur : 824 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 14
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Option des véhicules : Sans garde-corps


La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval,
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Au premier plan le vérin de tension hydraulique qui effectue la tension du câble,
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La poulie motrice/tension,
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La zone de départ,
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P1 en sortie de gare,
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Vue arrière sur la gare de départ, au second plan le chalet d’accueil de la station,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
6C / 6C
P2 : 4S / 4S
P3 : 4S / 2S
P4 : 4S / 2S
P5 : 4S / 2S
P6 : 4S / 2S
P7 : 4S / 2S
P8 : 4S / 2S
P9 : 4S / 2S
P10 : 4S / 2S
P11 : 4S / 2S
P12a : 4S / 4S
P12b : 4C / 4C
P13 : 6S / 6S

P2,
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P3,
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P4,
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P5,
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P6,
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Balancier 4S/2S,
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P7,
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P8,
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P9,
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P10,
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P11,
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P12a et P12b,
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Balancier 4S/4S et 4C/4C,
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P13,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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Le poste de vigie,
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L’aire de débarquement,
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Différentes vues autour de la gare amont,
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Le véhicule :

Le véhicule en ligne : sans barre de sécurité,
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Le véhicule dans le contour de la G1,
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La pince,
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:)

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Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=17526





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