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 TSF2 Paradiso

Santa Caterina

Leitner

T1 ES
Mise en service en : 1977



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 28/05/2010
(Mise en cache le 23/08/2013)

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Santa Caterina, Valfurva

Santa Caterina est un village de Lombardie, situé près de la frontière suisse, entouré par les hauts sommets de la chaîne Cevedale Ortles, au cœur du parc national du Selvio.
Au XIVe et XVe la vallée du Valfurva est un point de transit important qui reliait la République de Venise et le comté de Bormio.
Au cours du XVIIe siècle, Santa Caterina est devenue une célèbre ville thermale grâce à son eau ferrugineuse Spings découvert en 1698.
Lentement, la ville a commencé à changer et est devenu plus accueillante, en se tournant vers le tourisme thermal.
En 1835, une usine a été construite à Santa Caterina produisant la bouteille "Akua Forta". Cette eau est devenue si célèbre qu'elle a rapidement été exportée à l'étranger.
Au XXe durant les années de guerres le tourisme thermal a connu une période de décroissance. Les jolis pavillons qui accueillaient les touristes ont été élargis et transformés en grange, puis finalement démolis en 1952, après avoir subi de graves dommages.
L’eau «Akua Forta" ayant perdu de son prestige, c’est progressivement arrêtée. Actuellement, un petit musée rappelle l’histoire de l’eau ferrugineuse à l'arrivée de la piste de ski "Cevedale".
Le ski quand a lui a débuté à la fin des années 1930. Le succès progressif de ce nouveau divertissement ne c’est jamais démenti et à suivi le même développement commun à toutes les Alpes.
Aujourd’hui,on y ski de décembre à avril, entre 1730 et 2890 mètres d’altitude, dans une station faisant partie du vaste domaine de l’Alta Valtellina.
Le domaine de Santa Caterina est équipé de 8 installations comprenant notamment deux télécabines, et deux télésièges, sur 35 Km de pistes.
LA plus connu étant la piste « Deborah Compagnoni », du nom de l’enfante du pays, célèbre championne de ski alpin aux 3 titres Olympiques.
Inaugurée en 2005 pendant la Coupe du monde de ski alpin, cette piste dispose d’un système d'éclairage moderne permettant des compétitions en nocturne.
Santa Caterina est toujours inscrite au calendrier de la Fédération Internationale de Ski dans les catégories de ski alpins féminin, et accueille de nombreuses compétitions nationales.

Quelques photos des débuts du ski à Santa Caterina

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La 1er installation de Santa Caterina : Slittovia – 1938

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TSF1 et l’arrivée d’un téléski, dans les années 1950,

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Le TKE1 Tre Signori -1961

Crédit photos - sci-santacaterina


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Le télésiège Paradiso

Le télésiège Paradiso est l’un des deux accès au domaine de ski depuis le village. Autrefois, il était l’accès principale au domaine, fonctionnant hiver comme été. Depuis 2004 et la construction de la TCD8 Santa Caterina – Plaghera, cet accès est devenu secondaire. Il est utilisé uniquement l’hiver, et reste très pratique pour les personnes se logeant dans les résidences des alentours.
La gare aval est un bâtiment en forme de grange. La machinerie est située à l’étage. Le rez-de-chaussée faisant office d’atelier. L’embarquement s’effectue à la sortie du bâtiment juste avant P1 et P2. Vous remarquerez qu’un contrepoids effectuant la tension du câble est enterré sous le bâtiment.
La ligne est longue de plus de 840 mètres et se compose de 15 pylônes. La particularité est que les pylônes à balancier compression sont tous de type portique.
La ligne, située en zone forestière dans une pente assez forte, survole par deux fois la route menant au front de neige d’altitude de la station. Vous remarquerez de larges passerelles qui permettent d’éviter les chutes d’objets sur la chaussée.
La gare amont est la station retour de l’appareil. Le débarquement s’effectue sur un échafaudage qui permet un dénivelé nécessaire.
Une fois arrivée les skieurs peuvent se diriger vers les téléskis Gavia afin de rejoindre par la suite les autres installations du domaine, ou alors vers un téléski pour débutants qui est situé à proximité du principal restaurant d’altitude de la station.


Pour plus d’information : http://www.sci-santacaterina.it/

Les photos ont été prises le 06 mars 2010

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télécabine à pinces fixes : Paradiso
Exploitant : SCI Santa Catarina Impianti
Constructeur : Leitner
Année de construction : 197?

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2 m/s
Durée du parcours : Env. 7 min
Débit : Env. 1200 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1738 m
Altitude gare amont : 2019 m
Dénivelé : 281 m
Longueur : 845 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Type de tension : Contrepoids
Type de gare amont : Station retour
Nombre de pylônes : 15
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Vues sur la gare aval situé au milieu du front de neige,
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La motrice est au-dessus du quai,
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Zoom sur les câbles du contrepoids qui est enterré,
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La zone d’embarquement,
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P1 et P2 en sortie de gare,
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Dernière vue sur G1,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P1 : 8C / 8C
P2 : 8C / 8C
P3 : 6S / 6S
P4 : 8S / 8S
P5 : 12C / 12C
P6 : 4S / 4S
P7 : 6S / 6S
P8 : 6S / 6S
P9 : 10C / 10C
P10 : 8S / 8S
P11 : 6S / 6S
P12 : 6S / 6S
P13 : 6S / 6S
P14 : 12S / 12S
P15 : 8S / 8S

P3,
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Balancier 6S/6S,
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Vue sur le début de la ligne,
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P4,
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Vue arrière,
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P5, pylône portique,
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Balancier 12C / 12C,
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P6,
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Balancier 4S / 4S,
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Vue arrière sur la passerelle de protection à la route,
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P7,
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Balancier 6S / 6S,
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Vue arrière sur P7,
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P8,
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Balancier 6S / 6S,
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P9, pylône portique,
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Balancier 10C / 10C,
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Vue arrière,
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P10,
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P11,
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P12,
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P13,
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P14,
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Balancier 12S / 12S,
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P15,
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Balancier 8S / 8S,
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La gare amont :

L’arrivée,
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La station retour,
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L’aire de débarquement,
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Vues sur la G2,
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Les véhicules :

Le siège Leitner,
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Le repose-pied,
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La pince,
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Appareils en relation :





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