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 TSF2 Piana Galli

Aprica

Marchisio

T1 ES
Mise en service en : 1981



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 22/02/2011
(Mise en cache le 24/08/2013)

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La station d’Aprica

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Aprica est une station de taille moyenne située dans le nord de la Lombardie, non loin de la Suisse, entre les provinces de Sondrio et Brescia. Elle se situe à environ 3 heures de route de Milan, la grande agglomération du nord de l’Italie.
Le village d’Aprica se situe à 1200 mètres d’altitude, le sommet du domaine skiable atteignant lui les 2300 mètres ce qui permet une dénivelée de plus de 1100 mètres.
Le domaine totalise au total 50 kms de piste réparties en 23 pistes (dont 8 bleues, 10 rouges et 5 noires) et est desservie par 18 remontées mécaniques dont deux télécabines. La station dispose également d’un système de neige de culture couvrant une grande partie du domaine.
Le domaine s’articule autour de 4 secteurs reliés entres eux :
- Le secteur de Palabione, qui est le secteur central et historique de la station, qui a été aménagé dans les années 60. Il offre environ 20 kms de pistes et 1100 mètres dénivelée, depuis son sommet à 2300 mètres.
- Le secteur Campetti. C’est le secteur débutant. Il se trouve au niveau du village entre 1200 et 1300 mètres. Il est doté d’1 TSF4, de 2 téléskis et 3 tapis.
- Baradello qui se situe sur la gauche du domaine et propose 15 kms de piste. Ce secteur a été réaménagé en 2004 avec notamment la création d’un TSD4B avec gare intermédiaire, qui est désormais la seule remontée de ce secteur.
- Magnolta est le secteur qui se trouve sur la droite du domaine. On y skie sur environ 15 kms de piste grâce notamment à une TCD6 et le TSF2 Piana Galli.

Enfin, 3 circuits de ski de fond sont également proposés aux adeptes.
Il est possible de skier à Aprica de décembre à avril, en fonction de l’enneigement.

Pour plus d’informations : le site officiel de la station http://www.apricaonline.com/index.php

Ou http://www.aprica.info/

La localisation de la station,
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Quelques photos de la station :

Différents points de vue,
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Les caisses,
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Enfin, une vue de l’arrivée de la télécabine Palabione au cœur du domaine,
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Le télésiège Piana Galli

Ce télésiège du manufacturier italien Marchisio se situe sur la partie haute du secteur Magnolta. Il permet d’atteindre le secteur central Palabione depuis ce secteur.
Les installations de Marchisio, comme ce télésiège, ne sont pas très répandues, pourtant la seule station d’Aprica comporte 4 installations de ce constructeur, dont 2 autres TSF2 et un TKE1.
Côté pistes, il donne accès à 2 pistes bleues dont une qui permet l’accès au secteur Palabione et l’autre qui redescend à sa gare aval.
Enfin, on remarquera que TSF est peint en vert et non en marron comme sur les autres remontées de ce secteur.


Les caractéristiques de l’installation

* Caractéristiques administratives :
TSF – Télésiège à pinces fixes : Piana Galli
Exploitant : Magnolta s.P.a
Constructeur : Marchisio
Année de construction : 1981

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2 m/s
Durée du parcours : Env. 8 min 50 s
Débit : 1029 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1878 m
Altitude gare amont : 2060 m
Dénivelée : 182 m
Longueur : 1063 m
Pente moyenne de la ligne : 17 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 18
Sens de montée : Gauche
Équipement d’aide à l’embarquement : Non


Situation sur le plan des pistes

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La gare aval

La gare aval se situe à 1878 mètres d’altitude, directement accessible depuis la TCD6 Magnolta.
C’est la gare motrice-tension de l’installation. La tension y étant assurée via un contrepoids situé à l’arrière de la gare, abrité dans un abri de tôles afin de le protéger des conditions climatiques défavorables.

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L’abri du contrepoids,
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La ligne

La ligne est constituée de 18 pylônes tous symétriques dont 14 pylônes supports et 4 compressions. Ce nombre important de pylônes de ligne s’explique par leur faible hauteur qui ne permet pas de longues portées.
La ligne monte tranquillement sur la majorité du parcours jusqu’au P12 à partir duquel elle entame une portion un peu plus prononcée jusqu’à la gare amont.

Une dernière vue en aval avec les P0 2S/2S, P1 8C/8C et P2 8C/8C,
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P3 8S/8S,
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P4,
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P5 6S/6S,
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P6 6C/6C,
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P7 6S/6S,
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Portée entre P7 et P8,
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P8 6S/6S,
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P9,
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P10 6S/6S,
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P11 6S/6S,
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P12 6C/6C,
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P13,
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P14 6S/6S,
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P15 6S/6S,
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P16 6S/6S,
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P17 8S/8S,
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La gare amont

Elle se situe au sommet du secteur Magnolta à 2060 mètres d’altitude, et se résume à une simple poulie retour fixe.

L’arrivée,
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La poulie retour,
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L’aire de débarquement et le chalet de l’opérateur,
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véhicules et pinces

Un siège en ligne,
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Diverses vues de l’installation

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En espérant que ce reportage vous ait plu ;)

Photos : Rodo_af
Texte : Bidoux





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