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 TSF2 Piazzo Cavalli

Chiesa Valmalenco

Sacif

T1 ES
Mise en service en : 1991



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 05/06/2010
(Mise en cache le 23/08/2013)

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Chiesa in Valmalenco

Chiesa in Valmalenco est un petit village de 2700 habitants situé à 15 kilomètres de la ville de Sondrio, en Lombardie.
Le Valmalenco est une belle vallée qui a su préserver les valeurs anciennes disposant des terrasses typiques des vignobles de Lombardie.
Le domaine de ski est divisé en deux stations non reliées skis au pied. Toutefois la billetterie, les plans des pistes, sont communs aux deux stations.
La station principale, appelée Alpe Palùbe, gérer par l’exploitant FAB Funivia Al Bermina, est accessible principalement grâce à un téléphérique gros porteur de 160 places et est équipé de 7 installations desservant une vaste zone de ski dont le point culminant est situé à 2336 mètres d’altitude.
La station Caspoggio, gérer par l’exploitant Impianti Caspoggio situé en haut du hameau du même nom, est équipée de 3 anciens TSF2 desservants 10 pistes dont deux pentes noires particulièrement engagés. Capoggio reste une station de ski familiale à l’écart des affluences pour un ski en forêt entre 2200 m et 1098 m.
L’ensemble des pistes est estimé à 50 Km dont une minorité est équipée de canons à neiges. On y ski de décembre à avril en fonction de l’enneigement.

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Google map

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Vue sur le secteur Capoggio,

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Le télésiège Piazzo Cavalli

Le télésiège Piazzo Cavalli est le second maillon de la chaîne de trois télésièges, du constructeur italien Sacif, qui constituent le domaine de Caspoggio. L’installation est située juste en arrière de l’arrivée du TSF2 S. Antonio.
La gare aval est la station tension de l’installation. L’embarquement s’effectue face à la ligne, et la tension est assurée par un massif contrepoids. Vous remarquerez qu’en arrière de la gare, se trouve une ancienne gare de télésiège datant des années ’60 et qui fait aujourd’hui figure de garage aux véhicules techniques de la station.
La ligne est longue de 980 mètres et se compose de 18 pylônes dont 3 disposant de balanciers compression. La première partie est située sur une pente modérée, puis une rupture située au niveau de P5 et P6, permet de passer dans les pourcentages de pentes les plus forts. Vous remarquerez un ancien téléski à l’abandon sur la droite de la ligne.
La gare amont est la station motrice de l’installation. Elle se situe après le survole de la piste permettant le retour au village. C’est une gare en forme de « n » identique aux trois installations Sacif présente à Caspoggio.
Une fois arrivée, les skieurs ont accès au télésiège Dosso dei Galliqui mène au sommet du secteur, ou à la piste rouge qui permet le retour au village.

Pour plus d’information : http://www.valmalenco.it/

Les photos ont été prises le 05 mars 2010

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Piazzo Cavalli
Exploitant : Impianti Caspoggio
Constructeur : Sacif
Année de construction : 1991

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,50 m/s
Durée du parcours : 6 min 35 sec
Débit : 1200 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1377 m
Altitude gare amont : 1758 m
Dénivelé : 381 m
Longueur : 982 m
Pente moyenne de la ligne : 44 %
Pente maximale de la ligne : 83 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice/tension : Amont
Station retour : Aval
Type de tension : Contrepoids
Puissance du moteur principal : 200 Kw
Puissance du moteur de secours : 157 Kw
Nombre de véhicules : 129
Diamètre du câble : 32 mm
Nombre de pylônes : 18
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Vue sur la gare,
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Derrière la G1, cette ancienne gare de télésiège à l’abandon,
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Le contrepoids,
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Le poste de conduite,
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Les balises de contrôle des forfaits,
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Les contrepoids,
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L’accès au télésiège,
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En arrière plan la G2 du TSF2 S. Antonio,
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Le siège Sacif dans le contour,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P1 : 8C / 8C
P2 : 4S / 4S
P3 : 4S / 4S
P4 : 4S / 4S
P5 : 8C / 8C
P6 : 8C / 8C
P7 : 4S / 4S
P8 : 6S / 6S
P9 : 4S / 4S
P10 : 4S / 4S
P11 : 4S / 4S
P12 : 4S / 4S
P13 : 4S / 4S
P14 : 4S / 4S
P15 : 8S / 8S
P16 : 8S / 8S
P17 : 8S / 8S
P18 : 8S / 8S

P1,
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Balancier 8C/8C,
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P2,
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Balancier 4S/4S,
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Vue arrière sur le début de ligne,
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P3,
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P4,
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La G2 et la ligne d’un ancien téléski laissé à l’abandon,
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P5 et P6,
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La rupture de pente,
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Balanciers 8C/8C X 2,
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Vue arrière sur le Hameau S. Antonio avec son église, ses quelques maisons et les deux télésièges,
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P7,
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Vue arrière sur la 1ère partie de la ligne,
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P8,
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Balancier 6S/6S,
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P9,
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P10,
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Balancier 4S/4S,
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P11,
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P12,
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Balancier 4S/4S,
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P13,
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P14,
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Balancier 4S/4S,
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P15,
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Balancier 8S/8S,
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P16,
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Vue arrière sur P16,
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P17,
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P18,
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P17 et P18 devant la G2,
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La gare amont :

L’arrivée,
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La plaque du constructeur,
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La zone de débarquement,
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Différentes vues sur la G2,
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Sur la droite, la G1 d’un ancien téléski aujourd’hui abandonné,
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Appareils en relation :





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