En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
Bannière 30Bannière 6Bannière 24Bannière 20

 TSF2 Preron

Pelvoux-Vallouise

Poma

T1 HS
Mise en service en : 1982



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 03/05/2011
(Mise en cache le 24/08/2013)

Image


La station de Pelvoux :

Pelvoux - Valloise et sa grande sœur Puy Saint Vincent sont toutes les deux implantées dans la vallée de Vallouise dans le département des Hautes Alpes.
La station de Pelvoux est située au cœur du parc national des Écrins, où se trouvent plusieurs sommets de plus de 4 000 mètres dont la Barre des Écrins qui culmine à 4102 mètres d'altitude. 

En 1982 la construction d'un télésiège et de plusieurs téléskis marque le début de l'exploitation du domaine de Pelvoux. Celui-ci est plutôt sportif avec 25 km de pistes s'étalant de 1250 mètres à 2300 mètres d'altitude soit plus de 1000 mètres de dénivelés. La station propose des pistes de tous les niveaux évoluant en face sud dans une forêt de mélèzes typique des Alpes du sud. La station à une vocation nature avec un domaine skiable à taille humaine, ainsi que de grandes possibilités de ski nordique et de randonnées. La station village a su également conserver un esprit Haut Alpin authentique. 

C'est cet esprit que Pelvoux a voulut mettre en avant lors de sa candidature au Jeux Olympique d'hiver 2018 en se proposant comme ville organisatrice. Les différentes épreuves sportives étant réparties sur le nord du département. Cependant cette candidature « nature » n'a pas convaincu les membres du Comité National Olympique et Sportif Français (CNOSF) qui ont préféré proposer la candidature d'Annecy au CIO.

Les domaines de Pelvoux et de Serre Chevalier pensent depuis de nombreuses années à se relier via le Vallon Chambran et la Cucumelle. Actuellement des études de faisabilité sont en cours, l’avenir nous dira si ce projet abouti malgré les coûts certainement très élevé de cette liaison et les réticences de certains habitants.

La vallée de Vallouise – Puy Saint Vincent
Image

Vue sur le secteur de ski de Pelvoux-Vallouise
Image
Photo de Cucumelle


Le Télésiège du Preron :

Le télésiège du Preron est l'installation principale du domaine de Pelvoux. Ce télésiège a la particularité de disposer d'une gare intermédiaire aux 2/3 de sa ligne où il est possible de débarquer et d'embarquer dans le sens de la montée et également embarquer dans le sens de la descente.
Ce télésiège mène directement les usagés à l'altitude de 1813 m et donne accès au 3 remontées du front de neige d'altitude. Depuis son sommet, plusieurs pistes de 577 m de dénivelés s'offrent aux skieurs dont la piste bleue Essarts, la piste rouge Champira, la piste noire Noire et la piste verte Freyssinet.
Techniquement la mise en mouvement et la tension de la ligne sont effectuées en gare aval par une gare Poma de type Delta.

Situation sur le plan des pistes:

Image

Les caractéristiques de l’installation :


* Caractéristiques administratives :
TSF2 – Télésiège à pinces fixes deux places : Preron
Exploitant : Valmont
Constructeur :  Poma
Année de construction : 1982

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver/été
Vitesse :  2,5 m/s 
Durée du parcours :  10 min 22 s
Débit :  1200 Pers/h 
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval :  1 236 m 
Altitude gare amont : 1 813 m 
Dénivelé : 577 m 
Longueur :  1555 m 
Pente maximal : 83 % 

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 18
Sens de la ligne : Droite
Nombre de sièges : 148

La gare aval :

Image

Image

Le groupe moteur vue depuis l'extérieur :
Image

Image

Les caractéristiques Poma de l'installation :
Image

Le pupitre de commande :
Image

La ligne :

Caractéristiques de la ligne :
P1 : 16C / 16C
P2 : 4S / 4S
P3 : 12C4S / 12C
P4 : 4S / 4S
P5 : 6S / 6S
P6 : 4S / 4S
P7 : 6S / 4S
P8 : 6S / 4S
P9 : 8S / 6S
P10 : 6S / 4S
P11 : 4S / 4S
P12 : 16C / 16C
P13 : 8C4S / 8C4S
P14 : 4C4S / 4C4S
P15 : 4S / 4S
P16 : 6S / 6S
P17 : 8S / 8S
P18 : 8S / 8S

P1, de type portique :
Image

P2 :
Image

Grande portée au dessus de la piste noire de la station :
Image

Image

P3 :
Image

Vue arriere :
Image

P4 :
Image

P5 :
Image

P6 :
Image

P7 :
Image

P8 :
Image

P9 :
Image

P10 :
Image

P11, arrivée en gare intermédiaire :
Image

P12, zone d'embarquement et de débarquement :
Image

La gare intermédiaire, avec la file d'attente et la zone de débarquement :
Image

Vue arriere :
Image

P13 :
Image

Deuxieme longue portée :
Image

P14 :
Image

P15 :
Image

P16 :
Image

P17 :
Image

Image

P18, arrivée en gare amont :
Image

La gare amont, simple retour fixe.
Image

Image

Image

Les véhicules et les pinces :

Un siège goutte d'eau :
Image

Image

Vue depuis les pistes :

Image

Image

Image

Conclusion :

Une installation permettant d'effectuer de nombreuses rotations sur les principales pistes du domaine qui souffre de son faible débit et de son age. Il est prévu qu'il soit remplacé durant l'été 2011 par un tsf4 et on peut se demander si la gare intermédiaire sera conservée tel qu'elle est actuellement.

Texte : Simon Galleron
Photos : Rodo_Af





Appareils en relation :





Contact - Mentions Légales - Cookies
Site déclaré à la CNIL sous le numéro 1173095
Page générée en 0.13999 secondes. 37 requete(s).
115 membres connectés sur les forums
Valid XHTML 1.0 Transitional 
©2003-2016 - www.remontees-mecaniques.net - Tous droits réservés