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 TSF2 Punta Jolanda

Antagnod-Champoluc-Gressoney (Monterosa)

Leitner

T1 ES
Mise en service en : 1991

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 10/07/2015 et mise à jour le 10/07/2015
(Mise en cache le 10/07/2015)

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Gruppo Monterosa Ski : entre Val d’Aoste et Piémont
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Punta Jolanda :

Le télésiège Punta Jolanda, situé sur le bas du secteur de Gressoney, est l’un des points de départ du domaine skiable. En effet, l’appareil est installé le long de la route menant au front de neige principal du secteur, dans le hameau de Gressoney-la-Trinité. Un petit parking est présent à proximité, ainsi qu’une billetterie.

Il s’agit d’un télésiège Leitner, construit en 1991. La gare aval, station tension de l’installation, est accolée à un vaste hôtel-restaurant. Vous remarquerez la présence d’un tapis d’embarquement visant à faciliter les départs et à maintenir une vitesse soutenue permettant de réduire le temps de montée et de maintenir un débit maximal pour ce type d’équipement. La ligne, longue de 1,3 kilomètre, est composée de 20 pylônes. A noter que la pente est soutenue et que la ligne traverse la forêt dans une zone hors du domaine skiable. La gare amont est présente dans un vaste bâtiment où est installée la machinerie de l’installation. La G2 est positionnée sur une hauteur de la vallée, à proximité d’un restaurant d’altitude. Celui-ci à la cuisine réputé provoque la visite de piétons qui empruntent le télésiège dans les deux sens d’exploitation.

Une longue piste rouge, équipée de canons à neige, dont le départ est autour du plateau Bedemie permet de redescendre à la gare aval.

Pour plus d’informations : Gruppo : Monterosa Ski

Les photos ont été prises majoritairement le 13 mars 2015.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Punta Jolanda
Exploitant : Monterosa SpA
Constructeur : Leitner
Année de construction : 1991

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2,75 m/s
Durée du parcours : Env. 8 min
Débit : 1020 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1638 m
Altitude gare amont : 2238 m
Dénivelé : 600 m
Longueur : 1319 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 20
Nombre de véhicules : 150
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Tapis d’embarquement


La gare aval :

Vue d’ensemble de la gare aval,
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L’accès à la gare aval avec les bornes de contrôle des forfaits,
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Le quai d’arrivée : ouvert aux piétons,
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Le vérin hydraulique qui effectue la tension du câble,
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Les caractéristiques de l’installation,
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La poulie retour tension,
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Les portillons de cadencement,
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Le tapis d’embarquement,
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Pylône P1 de type portique,
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Balancier 12C/12C,
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Vue arrière sur la gare aval,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12C / 12C
P2 : 6S / 6S
P3 : 6S / 6S
P4 : 6S / 6S
P5 : 6C / 6C
P6 : 6S / 6S
P7 : 6S / 6S
P8 : 6S / 6S
P9 : 6S / 6S
P10 : 8S / 8S
P11 : 8S / 8S
P12 : 8C / 8C
P13 : 10S / 10S
P14 : 10S / 10S
P15 : 8C / 8C
P16 : 8C / 8C
P17 : 6S / 6S
P18 : 12S / 12S
P19 : 12S / 12S
P20 : 6S / 6S

Pylône P2,
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P3,
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P4,
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Pylône P5 : balancier compression,
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Balancier 6C/6C,
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Pylône P6,
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P7,
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P8,
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P9,
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Pylône P10,
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Balancier 8S/8S,
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Portée entre les pylônes P11 et P12,
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Pylône P12 : balancier compression,
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P13,
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P14,
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Rupture de pente au niveau des pylônes P15 et P16,
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Balancier 8C/8C,
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Pylône P16 : balancier 8C/8C,
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Vue arrière sur la rupture de pente,
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Pylône P17,
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Pylône P18,
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Pylône P19 : balancier 12S/12S,
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La gare amont :

La gare amont vue d’ensemble,
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Pylône P20 de type portique,
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La zone d’arrivée,
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La poulie motrice,
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L’aire de débarquement,
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Différentes vues autour de la gare amont,
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Autres photos :

L’assise,
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La pince fixe,
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Texte & photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : TSF2 Punta Jolanda



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