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 TSF2 Red Mountain

Red Mountain

GMD Müller

T1 ES
Mise en service en : 1971



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 23/04/2011 et mise à jour le 23/04/2011
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Red Mountain

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cliquez sur l'image pour voir l’introduction


Le télésiège Red

Le télésiège Red est la plus ancienne installation du domaine. Cet appareil est la seconde génération de télésiège à équiper la Red Mountain, qui est le secteur historique de ce centre de ski.
Cet appareil, est l’un des rares télésièges construit par le suisse Müller en Amérique du nord, aujourd’hui en activité.
La gare aval est directement située sur le front de neige, face au Red Lodge. Vous remarquerez que la tension du câble est effectuée grâce à un contrepoids pressent en aval de la motrice. La machinerie est présente dans le bloc central de la gare. L’embarquement s’effectue sous le P1.
La ligne, qui survole différentes pistes noires de retour au front de neige, est composée de 16 pylônes de type treillis, dont trois situés aux rupture de pentes disposent de balanciers compression.
Vous noterez que les sièges sont équipés de garde-corps, mais pas de repose-skis, comme il est courant en Amérique du nord.
La gare amont, positionnée au sommet du Red Mountain, est construite sur pilotis. Le débarquement s’effectue via une passerelle en bois. La G2 est composée d’une poulie retour fixe.
Une fois arrivés, les skieurs ont accès à l’ensemble du secteur Red Mountain : le secteur historique de la station, disposant de nombreuses pistes noires en sous-bois, qui toutes rejoignent le front de neige.

Pour plus d’information : http://www.redresort.com

Les photos ont été prises le 13 décembre 2010

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF – Télésiège à pinces fixes : Red
Exploitant : Red Resort Lmtd
Constructeur : GMD Müller Lifts AG
Année de construction : 19 ?

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,50 m/s
Durée du parcours : 7 min 15 sec
Débit : 1200 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1185 m
Altitude gare amont : 1590 m
Dénivelé : 405 m
Longueur : 1090 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de véhicules :
Type de pinces : GMD Müller
Nombre de pylônes : 16
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Option des sièges : Garde corps

La gare aval :

Vues sur la gare aval,
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Le contrepoids effectuant la tension du câble,
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La station motrice,
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L’accès au télésiège,
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La zone d’embarquement,
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La nacelle de service,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P1 : 6C / 8C
P2 : 4S / 4S
P3 : 4S / 4S
P4 : 6C2S / 6C
P5 : 4S / 4S
P6 : 4S / 4S
P7 : 4C / 6C
P8 : 4S / 4S
P9 : 6S / 4S
P10 : 4S / 4S
P11 : 4C2S / 4C2S
P12 : 4S / 4S
P13 : 4S / 2C4S
P14 : 6S / 6S
P15 : 6S / 8S
P16 : 12S / 12S

P2,
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P3,
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Vue arrière sur le début de ligne,
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P4,
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Balancier 6C2S/6C,
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P5,
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Balancier 4S/4S,
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P6,
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P7,
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Balancier 4C/6C,
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P8,
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P9,
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Balancier 6S/4S,
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P10,
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Balancier 4S/4S,
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P11,
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Balancier 4C2S/4C2S,
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P13,
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P14,
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P15,
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La gare amont :

Vue de face de la G2 // P16, balancier 12S/12S,
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Vue sur la gare sur pilotis,
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L’arrivée,
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L’aire de débarquement,
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La poulie retour fixe,
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Autres photos :

Le siège en ligne,
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La pince GMD,
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Vue sur la ligne,
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Appareils en relation :





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