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 TSF2 Reiteralm I

Reiteralm (4 Berge)

Swoboda

T1 ES
Mise en service en : 1971



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 21/10/2012 et mise à jour le 25/10/2012
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Bienvenue à Schladming

Schladming est une ville autrichienne du land de Styrie. Située à environ 730 mètres d'altitude elle est renommée pour être une destination touristique de premier choix. On y ski de novembre à avril, entre 745 à 1894 mètres d'altitude. En 2013 la station sera l'organisatrice des mondiaux de ski, 31 ans après les avoir déjà organisé en 1982. Les épreuves se tiendrons sur la piste de descente FIS du Planai mais aussi sur les pistes des stations voisines d'Hauser Kaibling et de Reiteralm.

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Schladming, avec au deuxième plan sa fameuse piste de descente où se tiendrons les mondiaux 2013.


Reiteralm

Le domaine skiable de Reiteralm est situé sur la commune de Pichl, à droite du vaste Schladming-Dachstein, directement relié à la station voisine d’Hochwurzen.
Cette station, étalée entre 800 et 1860 mètres d’altitude, est la plus petite de ce secteur de l’immense Ski-Amade. Elle est équipée 8 appareils -dont 2 télécabines- qui desservent une dizaine de pistes représentant 32 kilomètres parfaitement damées.
Comme ses stations voisines Reiteralm a été à de nombreuses reprises l’hôte de compétitions internationales type FIS Coupe du monde.

Situation du domaine

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Le télésiège Reiteralm I

Le télésiège Reiteralm I est l’appareil de liaison pour les skieurs en provenance de la station voisine de Schladming Hochwurzen. Situé à proximité de la route menant des villages de Mandling à Pichl, cet appareil est également le second point de départ vers le domaine skiable. On trouve donc à proximité, les services d’un vaste parking, d’une billetterie, et d’un restaurant.

Ce long téléporté, est le premier appareil d’une chaîne de deux remontées, qui permettent d’élever les skieurs vers la partie haute du domaine skiable de Reiteralm.

Construit en 1971 par l’entreprise Swoboda, cet appareil à les caractéristiques des installations de l’époque. Ainsi les deux gares sont abritées et construites dans des bâtiments assez vastes de type « ferme ».
La gare aval est composée d’une poulie retour fixe et d’un contrepoids qui effectue la tension du câble.
La ligne longue de 1750 mètres traverse les pistes du secteur et la forêt de Reiteralm. A noter, qu’au niveau du pylône P5, une gare intermédiaire, ouverte uniquement à l’embarquement, est présente. Cette dernière semble ne pas être d’origine et avoir été ajoutée après la construction de l’appareil.
L’arrivée s’effectue au niveau du dernier pylône. La gare amont, station motrice de l’installation, est elle positionnée une quinzaine de mètres au-delà.

Une fois arrivées, la majorité des skieurs poursuivent leur ascension grâce au télésiège débrayables Reiteralm II. Toutefois, il est également possible de rejoindre le front de neige principal via la piste rouge Talabfahrt.

Pour plus d’information : Reiteralm

Les photos ont été prises le 13 mars 2012

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Reiteralm I
Exploitant : Reiteralm Bergbahnen GmbH. & Co.KG
Constructeur : Swoboda
Année de construction : 1971

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,50 m/s
Durée du parcours : 13 min 10 sec
Débit : 900 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 815 m
Altitude gare amont : 1421 m
Dénivelé : 606 m
Longueur : 1752 m
Pente maximale de la ligne : 67 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 19
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Girak/Garaventa
Capacité : 2 Personnes
Nombre de véhicules : 179
Type de pinces : Fixe

La gare aval :

Vues d’ensemble de la gare aval : sur la gauche la télécabine Basic-Jet menant à Hochwurzen,
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Au second plan le vaste parking,
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L’accès au télésiège,
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La poulie retour tension, au second plan le contrepoids qui effectue la tension du câble,
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P1, en sortie de gare,
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Vue arrière sur la G1,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
6C / 6C
P2 : 6S / 6S
P3 : 4S / 4S
P4 : 4S / 4S
P5a : 6S
P5 : 4S / 4S
P5b : 8C
P5c : 4S
P6 : 4S / 4S
P7 : 6S / 6S
P8 : 6S / 6S
P9 : 4S / 4S
P10 : 2S / 2S
P11 : 6C / 6C
P12 : 6S / 6S
P13 : 6S / 6S
P14 : 4S / 4S
P15 : 6S / 6S
P16 : 6S / 6S

P2,
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Sur la gauche la piste rouge Reiteralmabfahrt,
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P3,
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Balancier 4S/4S,
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P4,
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La gare intermédiaire :

Approche de la gare intermédiaire : au premier plan P5a,
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P5,
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La zone d’embarquement,
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P5b,
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Vue arrière sur la gare intermédiaire,
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La ligne :

P5c,
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P6,
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Portée en forêt,
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P7,
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P8,
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P9,
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P10,
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Balancier 2S/2S,
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P11,
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Balancier 6C/6C,
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Portée entre les pylônes P11 et P12,
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P12,
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P13,
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Balancier 6S/6S,
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Survol de la piste rouge Reiteralmabfahrt, sur la gauche au second plan, la ligne du télésiège Reiteralm II,
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P14,
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P15,
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P16,
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La gare amont :

Le poste de vigie,
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L’arrivée, en face la gare motrice,
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Vue sur l’aire d’arrivée,
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Le bâtiment de la gare amont,
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Autre photo :

La pince fixe,
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:)

Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=16085&view=findpost&p=184691





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