TSF2 Romance

Yakebitaiyama



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Le télésiège Romance

Le télésiège Romance est l’un des deux appareils présent sur le front de neige secondaire, face à l'hôtel "Shiga Kogen - Prince Hotel South".
Il s’agit d’un appareil construit par l’entreprise japonaise Ansaku, destiné aux skieurs débutants et permettant d’orienter ceux qui le souhaitent vers la station voisine d’Ichinose.

La gare aval, composée d’une poulie retour fixe, est installée au pied de l’hôtel Romance, à quelques mètres du départ de la télécabine 6 places.
La ligne, qui se faufile à travers la forêt et survole les nombreuses pistes du secteur, est composée de 19 pylônes tubulaires, dont 5 qui disposent de balancier compression.
La gare amont, station motrice et tension de l’installation, est située à mi-montagne suffisamment haut pour permettre aux skieurs de basculer en direction du secteur Ichinose.

Une fois arrivés, les skieurs débutants peuvent rejoindre la gare de départ via la piste verte n°2 ou ses parallèles.

Pour plus d’information : Shiga Kogen / Yakebitaiyama

Les photos ont été prises en mars 2013

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Romance
Exploitant : Prince Hotels & Resorts
Constructeur : Ansaku
Année de construction : 19 ?

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2 m/s
Durée du parcours : Env. 8 min
Débit : Env. 1200 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1588 m
Altitude gare amont : 1752 m
Dénivelé : 164 m
Longueur : 956 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Amont
Station retour : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 19
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non


La gare aval :

La gare aval installée au pied de l'hôtel "Shiga Kogen - Prince Hotel South",


La gare aval dans son ensemble,




La poulie retour fixe,


La borne de contrôle des forfaits,


Les informations concernant l’appareil,


Un véhicule dans le contour de la gare,


La zone de départ, et le pylône P1,


Vue arrière sur la gare aval,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 8C / 8C
P2 : 4S / 4S
P3 : 4S / 2S
P4 : 6S / 4S
P5 : 4C / 4C
P6 : 4C / 4C
P7 : 6S / 4S
P8 : 4S / 4S
P9 : 4C / 4C
P10 : 4S / 2S
P11 : 4S / 2S
P12 : 4S / 4S
P13 : 4S / 2S
P14 : 4C / 4C
P15 : 2S / 2S
P16 : 4S / 2S
P17 : 6S / 4S
P18 : 4S / 4S
P19 : 8S / 8S

P2,


P3,


P4,


P5,


Balancier 4C/4C,


Passage sous la télécabine Romance,


P6 : balancier compression,


P7,


P8, sur la droite la piste verte n°2,


P9,


P10,




P11,


P12,


P13,




P14 : balancier compression,


P15,


P16,


P17,


P18,


P19 : vue d’ensemble de la gare amont,


La gare amont :

Le poste de conduite amont,


L’arrivée,


La zone de débarquement,


La poulie motrice et le vérin hydraulique de tension,




Différentes vues autour de la gare amont,








Autres photos :

Le véhicule en ligne,


Vue de la ligne depuis la piste,







Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=17579