En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
Bannière 30Bannière 1Bannière 33Bannière 18

 TSF2 Sawduster

Sugarloaf

WSO Städeli-Lift

T1 ES
Mise en service en : 1970

Suivre la discussion sur le forum


Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 19/01/2016
(Mise en cache le 19/01/2016)

Image


Sugarloaf :

Image
>>Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo<<


Le télésiège Sawduster :

Le télésiège Sawduster a été construit en 1970, par l’entreprise WSO Städeli fortement présente dans la région à cette époque. L’appareil a permis de fournir un service à l’hôtel Sugarloaf Inn. En effet, cette année-là Sugarloaf a racheté cette auberge afin de diversifier son activité. Ainsi les résidents du Sugarloaf Inn ont pu directement accéder au domaine skiable via ce nouvel équipement.
A noter que le télésiège est également utilisé par des skieurs débutants. Les files d'attente ne se produisent jamais, et il y a un flux régulier d'utilisateurs.

Le nom de l’appareil est en accord avec le thème général de la station, rappelant l’exploitation forestière passé. A savoir « Sawdust » = Sciure.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

Image

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Sawduster
Exploitant : CNL Properties
Constructeur : WSO Städeli
Année de construction : 1970

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse d’utilisation: 1,78 m/s
Durée du parcours : 2 min 55 sec
Débit : 1000 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 509 m
Altitude gare amont : 545 m
Dénivelé : 36 m
Longueur : 306 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance du moteur principal : 50 HP
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 7
Nombre de véhicules : 45
Poids de chaises : 68 kg
Diamètre du câble : 29,60 mm
Fabricant de câble : Paulsen
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

Date des photos : 9 mars 2013, 28 février 2015, 7 mars 2015.

La gare aval :

Approche de la gare aval. Remarquez au second plan le chalet principal de la station,
Image

Image

Image

L’accès à la gare aval,
Image

Gros plan sur la poulie motrice-tension, et le bloc moteur,
Image

En arrière…
Image

…le contrepoids qui effectue la tension du câble,
Image

L’accès à l’appareil,
Image

Remarquez la nouvelle clôture installée en 2015,
Image

A notez que Sugarloaf espère rénover Sawduster pour qu'il fonctionne dans le sens antihoraire. Ceci permettrait de faciliter l'embarquement pour les skieurs débutants.
Image

Gros plan sur la gare motrice,
Image

Image

La zone de départ,
Image

Pylône P1, en sortie de gare,
Image

Les commandes de quai,
Image

Vue arrière sur la gare de départ,
Image


La ligne :


La ligne, de 306 mètres, est composée de 7 pylônes tubulaires.

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
6C / 6C
P2 : 8C / 6C
P3 : 6S / 4S
P4 : 4S / 2S
P5 : 8S / 6S
P6 : 6S / 4S
P7 : 6S / 6S

P2 :
Image

Sur la gauche : un tapis roulant et survol de la zone d’apprentissage,
Image

Passage sous le télésiège Snubber,
Image

Pylône P3. Ce pylône a été certainement refait lorsque le télésiège Snubber a été construit.
Image

Image

P4 :
Image

Sur la droite se trouve l'hôtel Sugarloaf,
Image

P5 :
Image

La ligne traverse le village de Sugarloaf. La lodge de base est sur la gauche,
Image

L'entrée principale,
Image

Vue sur l’accueil du chalet principal par une chaude journée de printemps,
Image

P6 :
Image

P7 :
Image


La gare amont :

L’arrivée,
Image

L’aire de débarquement,
Image

Vues autour de la gare amont,
Image

Image


Autres photos :

Un véhicule en ligne,
Image

La pince fixe,
Image

Différentes vues autour de la ligne,
Image

Image

Image

Image

Image


Avenir :

En 2015, Sugarloaf a mentionné lors de leur réunion annuelle qu'ils espèrent pour rénover le télésiège d'ici l'an 2020. Les seuls détails au sujet de cette rénovation sont que la station prévoie de le faire tourner ce télésiège dans le sens antihoraire, afin de faciliter l’embarquement des skieurs débutants.

Sources :
Skilifts.org
Maine Elevator and Tramway Safety Board
The Wayback Machine

Image

Image

Texte : cwcwcw & Rodo_Af
Photos : cwcwcw



Suivre la discussion sur le forum


Appareils en relation :





Contact - Mentions Légales - Cookies
Site déclaré à la CNIL sous le numéro 1173095
Page générée en 0.09562 secondes. 37 requete(s).
119 membres connectés sur les forums
Valid XHTML 1.0 Transitional 
©2003-2016 - www.remontees-mecaniques.net - Tous droits réservés