TSF2 Silla

Antillanca

Antillanca est un petit centre de ski du sud Chilien, situé à une centaine de kilomètres d’Osorno à proximité de la frontière avec l’Argentine voisine. Cette station gérée par le club andino Osorno existe depuis 1935. Au début, les montées s’effectuaient à pied, ou au dos d’animal, ou grâce à des tracteurs. Concrètement les premières installations mécaniques ont dû être construit au début des années 1950, peut de temps après l’ouverture du refuge d’altitude inauguré en 1951, qui est devenu la base de la station. Depuis, un hôtel de 66 chambres, un restaurant/bar, un magasin de location de matériel de ski ont été ouvert. On y ski entre 1200 et 1700 mètres environ, de fin juin à mi-octobre grâce à 4 installations mécaniques, dont un télésiège.





Route internationale N°215 reliant Chili et Argentine à 1030 Km de Santiago / Publicité pour Antillanca

La route d’accès à la station, qui en cas de mauvais temps et de forte neige, peut devenir très compliqué…

Le front de neige d’Antillanca / P’tre un nouveau logo pour la station…

Le panneau d’information des ouvertures des RM’s / L’une des deux dameuses de la station…

Panorama du haut du domaine : vue sur les volcans Casa Blanca et Puyehue…


Un peu de free ride à faire / Et il y’a même des « mangeurs de piquets »…

Photos souvenir des premiers pas de la station…

Le télésiège Silla

Le télésiège Silla est situé sur le front de neige de la station, face au téléski Flecha. Cette installation est l’unique téléporté présent à Antillanca, et également le dernier appareil à y avoir été implanté. L’exploitant décide d’utiliser ce télésiège en soutient du téléski Flecha : c’est dire qu’il fonctionne uniquement si la demande est importante. Ce qui est le cas les week-ends avec une météo favorable et durant le mois de juillet : autrement le téléski suffit. (Autant dire qu’en deux visites à cette station, je ne l’ai pas vue fonctionner).
Ce télésiège du constructeur français Poma, doit dater des années 1970. La gare aval est une station motrice/tension de type Delta. La ligne, composée de 19 pylônes, se distingue par deux parties distingue. Tout d’abord un début de ligne, dans une zone de sous bois, avec une montée régulière jusqu’à un sommet au niveau de P12 – P13. Puis une légère descente jusqu’à P14 –balancier compression, avant d’entamer la seconde partie dans une montée plus raide vers la gare amont.
Une fois arrivés, les skieurs ont accès à de nombreuses pistes bleues et rouge retournant vers le front de neige. Il est également possible d’accéder au téléski Don Pedro.

Pour plus d’information : http://www.antillanca.cl

Les photos ont été prises le 07 septembre 2010

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF – Télésièges à pinces fixes : Silla
Exploitant : Club Andino Osorno
Constructeur : Poma
Année de construction : ?

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2 m/s
Durée du parcours : Env. 10 min
Débit : 900 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1238 m
Altitude gare amont : Env. 1550 m
Dénivelé : Env. 312 m
Longueur : Env. 1200 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Delta
Gare motrice/tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 19
Sens de la ligne : Gauche

Les photos du reportage ont été prises un jour ou le télésiège ne fonctionnait pas.

La gare aval :

Différentes vues de la gare aval,


Sur la droite le téléski Flecha,






L’accès au télésiège,


Un siège dans le contour,


La poulie motrice tension,




La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 8S / 8S
P2 : 8S / 4S
P3 : 8S / 4S
P4 : 6S / 6S
P5 : 6S / 4S
P6 : 6S / 4S
P7 : 8S / 4S
P8 : 8S / 4S
P9 : 8S / 6S
P10 : 8S / 6S
P11 : 6S / 6S
P12 : 6S / 6S
P13 : 8S / 6S
P14 : 12C / 12C
P15 : 6S / 4S
P16 : 6S / 4S
P17 : 8S / 6S
P18 : 8S / 6S
P19 : 8S / 8S

P1,


P2,


P3,


P4,


P5,


P6,


P7,


P8,


Balancier 8S/4S,


P9,


P10,


P11,


P12,


P13,


P12 et P13,


Vue sur la seconde partie de la ligne,


P14 : unique balancier compression,


P14 et P15,


P16,


Vue arrière sur P16 et le reste de la ligne,


P17,


P18,


P19,


La gare amont :

Vue arrière sur P19,


La poulie retour fixe,


La zone de débarquement,




Le poste de vigie,


Le panneau indicateur des pistes,


Vue sur la G2,


Autres photos :

Le siège Poma,


Les sièges en ligne,